CN202746036U - 一种发动机egr管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机EGR管总成，包括管道，管道的一端通过法兰连接发动机排气管，管道的另一端通过连接法兰连接出气接头，出气接头连接到进气歧管内，出气接头的开口方向与干净空气进入进气歧管的方向相反，管道的中部套设有支架，该支架与进气歧管壳体连接，管道其中一段为波纹管。与现有技术相比，本实用新型使用性能好，只要安装时保持出气接头的开口方向与干净空气进气方向相反，即可达到降低排气中氮氧化物的目的；本实用新型安全可靠，EGR管的形状可以根据在车上的安装位置灵活设计，适用于不同的车型，EGR管采用耐温耐压的金属材料；利用波纹管的减震作用减少了整体震动，并通过螺栓连接，实现EGR管工作可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机废气循环装置，尤其是涉及一种发动机EGR管总成。
背景技术
EGR，即排气再循环(Exhaust Gas Recirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率。
现今，为了减少汽车废气排放，EGR技术在汽车上得到普遍的应用，它是对废气的再循环利用，达到减少氮氧化物排放的目的。EGR管是将部分废气重新引入到气缸内，改变缸内混合气燃烧环境。EGR管结构主要根据发动机的性能要求、排放要求、和安装位置进行设计。
目前在汽车上安装的EGR管，它的出气接头的开口方向即废气进入进气歧管的方向多是与干净空气的流动方向相同，或是废气的流动方向与进气方向成90°，使得部分废气不能与新鲜空气很好的混合，进入到每缸的废气不能平均的分配，影响发动机的性能和废气的排放。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用性能好、安全可靠的发动机EGR管总成。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种发动机EGR管总成，包括管道，管道的一端通过法兰连接发动机排气管，该发动机EGR管总成还包括连接法兰、出气接头及支架，所述的管道的另一端通过连接法兰连接出气接头，所述的出气接头连接到进气歧管内，所述的出气接头的开口方向与干净空气进入进气歧管的方向相反，所述的管道的中部套设有支架，该支架与进气歧管壳体连接，所述的管道其中一段为波纹管。
所述的管道、连接法兰及出气接头焊接连接为一体。
所述的支架设有两个。
所述的支架通过螺栓螺母与进气歧管壳体连接。
所述的EGR管采用耐温耐压的金属材料制成。
所述的EGR管的管道有一段采用波纹形状为了减震。
所述的出气接头的开口方向保持与干净空气进入进气歧管的方向相反，使得废气的出气方向与干净空气进气方向相反，脏空气和干净空气可以很好的混合，平均分配到每缸中，降低废气中氮氧化物排放。引入的废气可以在一定程度上降低缸内燃烧温度，使混合气中氧浓度降低，从而抑制氮氧化物的产生，减少排放，使汽车排放标准达标。
所述的EGR管的形状可以根据安装位置灵活设计，只要保持出气接头的开口方向。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果：
(1)使用性能好：只要安装时保持出气接头的开口方向与干净空气进气方向相反，使脏空气和干净空气很好的混合，平均分配到每缸中，达到降低排气中氮氧化物的目的。
(2)安全可靠：EGR管的形状可以根据在车上的安装位置灵活设计，适用于不同的车型，EGR管采用耐温耐压的金属材料；利用波纹管的减震作用减少了整体震动，并通过螺栓连接，实现EGR管工作可靠性。
附图说明
图1为本实用新型EGR管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种发动机EGR管总成，结构如图1所示，包括管道4，管道4的一端通过法兰5连接发动机排气管，该发动机EGR管总成还包括连接法兰2、出气接头1及支架3，管道4的另一端通过连接法兰2连接出气接头1，出气接头1连接到进气歧管内，出气接头1的开口方向与干净空气进入进气歧管的方向相反，管道4的中部套设有两个支架3，这两个支架3通过螺栓螺母与进气歧管壳体连接，保持出气接头1的开口方向固定不动，管道4其中一段为波纹管41，设置波纹管41为了减震。其中，管道4、连接法兰2及出气接头1焊接连接为一体。EGR管采用耐温耐压的金属材料制成。
出气接头1的开口方向保持与干净空气进入进气歧管的方向相反，使得废气的出气方向与干净空气进气方向相反，脏空气和干净空气可以很好的混合，平均分配到每缸中，降低废气中氮氧化物排放。引入的废气可以在一定程度上降低缸内燃烧温度，使混合气中氧浓度降低，从而抑制氮氧化物的产生，减少排放，使汽车排放标准达标。EGR管的形状可以根据安装位置灵活设计，只要保持出气接头1的开口方向。
Claims (4)
1.一种发动机EGR管总成，包括管道(4)，管道(4)的一端通过法兰(5)连接发动机排气管，其特征在于，该发动机EGR管总成还包括连接法兰(2)、出气接头(1)及支架(3)，所述的管道(4)的另一端通过连接法兰(2)连接出气接头(1)，所述的出气接头(1)连接到进气歧管内，所述的出气接头(1)的开口方向与干净空气进入进气歧管的方向相反，所述的管道(4)的中部套设有支架(3)，该支架(3)与进气歧管壳体连接，所述的管道(4)其中一段为波纹管(41)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机EGR管总成，其特征在于，所述的管道(4)、连接法兰(2)及出气接头(1)焊接连接为一体。
3.根据权利要求1所述的一种发动机EGR管总成，其特征在于，所述的支架(3)设有两个。
4.根据权利要求1所述的一种发动机EGR管总成，其特征在于，所述的支架(3)通过螺栓螺母与进气歧管壳体连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN104533667A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-22 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 减振阀体支架 |
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