CN202735101U - 一种用于轮对的顶尖总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于轮对的顶尖总成，包括顶尖、锥套、固定螺杆、滑动套、基座、防尘盖、后压盖、执行部件；固定螺杆的头部与锥套配合固接，杆部与顶尖螺纹配合连接；锥套固接在滑动套的前端，基座的中心轴线的内孔与滑动套的外圆柱尺寸一致，滑动套套装在基座的圆柱形内孔中，防尘盖固接在基座的前端面上，后压盖固接在基座的后端面上，执行部件包括固定部分和可动部分，可动部分与滑动套固接，固定部分与后压盖或基座固接；本实用新型对轮对的测量准确，定位精确，保证了轮对在工作运行中的安全可靠性；同时，具有适用范围广、易于操作的优点。

Description

一种用于轮对的顶尖总成

技术领域

本实用新型涉及一种对轮对测量与定位的装置，尤其涉及一种尺寸自动测量机测量及定位的顶尖总成。

背景技术

随着火车多次提速及动车组的引进和国产化，导致对车轮轮对的设计不断更新，国内、外轮对的品种多种多样，使各制造、检修、测量现有的轮对，在质量及功能上不能适应与这些新型轮对的车轮、车轴、等测量及定位的要求。必须对先进可靠的轮对测量、定位生产线来满足各种不同轮对的测量及定位，提高轮对的生产效率和精度，保证轮对在使用运行中的安全可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种测量准确，定位精确的用于轮对的顶尖总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于轮对的顶尖总成，包括顶尖、锥套、固定螺杆、滑动套、基座、防尘盖、后压盖、执行部件；所述顶尖包括圆锥和圆台，圆锥为工作部分，圆台为连接部分，圆台的端面的中心位置处开有一螺纹孔；所述锥套的外形为一圆柱，锥套中心轴线处开有一锥形孔；所述固定螺杆包括头部和杆部，固定螺杆的头部与锥套圆台端部配合固接，固定螺杆的杆部与顶尖螺纹配合连接；所述滑动套为一圆环状，滑动套上外侧面设有一平键；所述锥套固接在滑动套的前端部分，所述基座的中心轴线处开有一圆柱形内孔，圆柱形内孔与滑动套的外圆柱尺寸一致，基座的内孔上还开有一键槽，所述滑动套套装在基座的圆柱形内孔中，防尘盖固接在基座的前端面上，后压盖固接在基座的后端面上，所述执行部件包括固定部分与可动部分，可动部分与滑动套固接，固定部分与后压盖或基座固接。

进一步的，所述执行部件可为电动执行部件或液压执行部件；所述电动执行部件包括丝杆、丝母、传动轮，丝杆与丝母配合连接，丝杆与传动轮配合固接，所述丝母与滑动套的后端面固接，所述丝杆通过轴承与圆螺母与后压盖配合连接，所述传动轮通过平键和圆螺母固接在丝杆上；所述液压执行部件包括缸体、活塞、活塞杆、油缸盖，所述活塞杆的前端轴伸上设有外螺纹，所述活塞中心轴线处设有中心螺纹孔，活塞杆与活塞螺纹配合固接，缸体固接在滑动套的后端部分，油缸盖与缸体的开口处配合固接，活塞杆固接在后压盖上，活塞杆后端面上设有两个进气孔，两个进气孔的出口分别通向活塞的两侧。

进一步的，所述基座的圆柱形内孔上周向设有两条沟槽，基座的侧面设有两个螺孔，其中一条沟槽与一个螺孔贯通，另一条沟槽与另一个螺孔贯通，每个螺孔上匹配有一个油杯。

进一步的，所述传动轮可为带轮、链轮或齿轮。

本实用新型具有的优点和积极效果是：对轮对的测量准确，定位精确，保证了轮对在工作运行中的安全可靠性；同时，具有适用范围广、易于操作的优点。

附图说明

图1是执行部件为电动执行部件的顶尖总成结构示意图；

图2是执行部件为液压执行部件的顶尖总成结构示意图；

图3是实施例1的结构布置示意图；

图4是实施例2的结构布置示意图；

图5是实施例3的结构布置示意图。

图中：

1、顶尖    2、锥套    3、滑动套

4、固定螺杆        5、平键        6、键槽

7、基座            8、防尘盖      9、丝杆

10、丝母           11、后压盖     12、传动轮

13、圆螺母         14、平键       15、圆螺母

16、圆锥滚子轴承   17、深沟球轴承 18、推力滚子轴承

19、沟槽           20、油杯       21、后压盖

22、油缸盖         23、缸体       24、活塞杆

25、活塞

具体实施方式

下面结合附图列出三个实施例对本实用新型做进一步阐述。

实施例1

如图1所示，一种用于轮对的顶尖总成，包括顶尖1、锥套2、固定螺杆3、滑动套3、基座7、防尘盖8、后压盖11或后压盖21、执行部件；顶尖1包括圆锥和圆台，圆锥为工作部分，圆台为连接部分，圆台端面的中心位置处开有一螺纹孔；锥套2的外形为一圆柱，锥套2中心轴线处开有一锥形孔；固定螺杆4包括头部和杆部，头部与锥套2螺纹配合固接，杆部的外螺纹与顶尖的内螺纹配合连接，这样固定螺栓4就将顶尖1和锥套2稳固地连接在了一起，且顶尖更换方便；滑动套3为一圆环状，滑动套上设有一平键；锥套2通过螺栓固接在滑动套3的前端部分；基座7的中心轴线处开有一圆柱形内孔，圆柱形内孔与滑动套的外圆柱尺寸一致，基座7的内孔上还开有一键槽，滑动套3套装在基座的圆柱形内孔中，滑动套3上的平键与基座7上的键槽配合连接，起到导向的作用，防止了顶尖周向转动，这样避免了顶尖1由于周向转动产生的径向跳动而影响轮对的测量和定位的精确性；防尘盖8固接在基座7的前端面上，后压盖11固接在基座7的后端面上；执行部件包括固定部分与可动部分，可动部分与滑动套3固接，固定部分与后压盖11或基座7固接。

如图1所示，基座7的圆柱形内孔上周向设有两条沟槽，基座7的侧面设有两个螺孔，其中一条沟槽与一个螺孔贯通，另一条沟槽与另一个螺孔贯通，每个螺孔上均匹配有一个油杯，沟槽内充满了润滑油，使滑动套3能在基座7的内孔中顺利滑进与滑出，且保护了滑动套3和基座7的两个配合工作面，延长了整个装置的寿命，降低了成本；防尘盖起到防尘，密封的作用。

本实施例中，轮对两侧的顶尖总成的执行部件均为电动执行部件，如图1所示，电动执行部件包括丝杆9、丝母10、传动轮12，本实施例采用带轮，丝杆9与丝母10配合连接，丝杆9与带轮通过平键配合固接，丝母10通过螺栓与滑动套3的后端面固接，丝杆9通过轴承、圆螺母与后压盖11配合连接，电动机构带动带轮转动，带轮通过平键14带动丝杆9转动，由于基座7与滑动套3之间的平键5作用，使得丝母10不能周向转动，所以丝杆9转动就会进一步推动丝母10、滑动套3、锥套2和顶尖1一起向轮对方向前后移动，起到测量与定位的作用。

图3是本实施例对轮对进行测量和定位的布置示意图，轮对两侧的顶尖总成的执行部件均为电动执行部件。

实施例2

本实施例与实施例1不同之处是：两个顶尖总成的执行部件均为液压执行部件，如图2所示，液压执行部件包括缸体23、活塞25、活塞杆24、油缸盖22，活塞杆24的前端轴伸上设有外螺纹，活塞25的中心轴线处设有中心螺纹孔，两者螺纹固接，缸体23固接在滑动套3的后端部分，油缸盖22通过螺栓固接缸体23的开口处，活塞杆24通天螺栓固接在后压盖21上，活塞杆24后端面上设有两个进气孔，两个进气孔的出口分别通向活塞25的两侧，这样就使活塞25将气缸分成了两个气室，其中一个进气孔通向其中一个气室，另一个进气孔通向另一个气室，两个进气孔中，一个进气时，另个则出气，气室的轮换交替充气就实现了两个气室空间的交替变化，气室空间的变化进一步带动滑动套3、锥套2和顶尖1向轮对方向前后移动，实现对轮对的测量与定位。。

图4是本实施例对轮对进行测量和定位的布置示意图，轮对两侧的顶尖总成的执行部件均为液压执行部件。

实施例3

本实施例与上述两个实施例所不同的是：综合了上述两个实施例的结构特点，即其中一个顶尖总成的执行部件为如实施例1所述的电动执行部件，另一个顶尖总成的执行部件为如实施例2所述的液压执行部件。

图5是本实施例对轮对进行测量和定位的布置示意图，轮对一侧的顶尖总成的执行部件为电动执行部件，轮对另一侧的顶尖总成的执行部件为液压执行部件。

综上所述，本实用新型对轮对的测量准确，定位精确，即保证了轮对在工作运行中的安全可靠性，又具有适用范围广、易于操作的优点。

以上对本实用新型的三个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种用于轮对的顶尖总成，其特征在于：包括顶尖、锥套、固定螺杆、滑动套、基座、防尘盖、后压盖、执行部件；所述顶尖包括圆锥和圆台，圆锥为工作部分，圆台为连接部分，圆台端面的中心位置处开有一螺纹孔；所述锥套的外形为一圆柱，锥套中心轴线处开有一锥形孔；所述固定螺杆包括头部和杆部，固定螺杆的头部与锥套圆台端部配合固接，固定螺杆的杆部与顶尖螺纹配合连接；所述滑动套为一圆环状，滑动套外侧面上设有一平键；所述锥套固接在滑动套的前端部分，所述基座的中心轴线处开有一圆柱形内孔，圆柱形内孔与滑动套的外圆柱尺寸一致，基座的内孔上还开有一键槽，所述滑动套套装在基座的圆柱形内孔中，防尘盖固接在基座的前端面上，后压盖固接在基座的后端面上，所述执行部件包括固定部分与可动部分，可动部分与滑动套固接，固定部分与后压盖或基座固接。

2.根据权利要求1所述的用于轮对的顶尖总成，其特征在于：所述执行部件可为电动执行部件或液压执行部件；所述电动执行部件包括丝杆、丝母、传动轮，丝杆与丝母配合连接，丝杆与传动轮配合固接，所述丝母与滑动套的后端面固接，所述丝杆通过轴承和圆螺母与后压盖配合连接，所述传动轮通过平键和圆螺母固接在丝杆上；所述液压执行部件包括缸体、活塞、活塞杆、油缸盖，所述活塞杆的前端轴伸上设有外螺纹，所述活塞中心轴线处设有中心螺纹孔，活塞杆与活塞螺纹配合固接，缸体固接在滑动套的后端部分，油缸盖与缸体的开口处配合固接，活塞杆固接在后压盖上，活塞杆后端面上设有两个进气孔，两个进气孔的出口分别通向活塞的两侧。

3.根据权利要求1所述的用于轮对的顶尖总成，其特征在于：所述基座的圆柱形内孔上周向设有两条沟槽，基座的侧面设有两个螺孔，其中一条沟槽与一个螺孔贯通，另一条沟槽与另一个螺孔贯通，每个螺孔上匹配有一个油杯。

4.根据权利要求2所述的用于轮对的顶尖总成，其特征在于：所述传动轮可为带轮、链轮或齿轮。

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