CN202732925U - 减速顶用两体嵌入式端面焊接结构活塞毛坯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路编组站调车场上使用的减速顶的油缸组合件，具体为减速顶用两体嵌入式端面焊接结构活塞毛坯。其特点是：所述的活塞头和活塞柄是焊接连接，活塞头带有环形凹槽与中心茎柱，活塞柄带有空心倒锥，二者嵌合后在外端面处进行焊接。本实用新型的优点在于：焊缝避开了活塞成品的挡圈槽。在外径上加工完挡圈槽后，不会降低焊缝处的焊接强度，因此在使用时不会在挡圈槽处发生断裂，从根本上解决了以往在挡圈槽处发生断裂的恶性事故。该方法焊接操作更方便，质量更容易保证，还大大降低了焊接不牢的风险。另外，由于该方法操作便利，同时也使生产效率大大提高。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种铁路编组站调车场上使用的减速顶的油缸组合件，具体为减速顶用两体嵌入式端面焊接结构活塞毛坯。
背景技术：高负荷减速顶是一种用于铁路编组站驼峰调车场上的液压调速装置。当目标车厢作用于油缸组合件时，通过活塞与油缸的相对运动，以及安装在它上部的阀板的开关动作，油缸组合件内部的油气混合气通过活塞的六个孔汇集中于其下部轴孔内，对阀杆产生压力作用而实现调速功能，从而完成减速顶对遛放车厢的预期调速作用。该活塞是影响产品性能的核心零件之一。它不但作用重要，技术要求高，而且结构复杂，制造难度大。该活塞原焊接结构形式是由活塞头和活塞柄采用对接的方法，将焊缝放在焊接组件的外径表面上。在组件加工为成品时，需在焊接外径表面上加工一个挡圈槽，由于结构尺寸限制，此挡圈槽距离焊缝很近，加工挡圈槽时可能会将焊缝的一部分车掉，这样降低了焊口处的焊接强度，而且易产生应力集中。在编组站频繁的重载荷的冲击力作用下，常在焊缝处或挡圈槽处发生断裂，造成安全事故。例如，在广西玉林站曾发生多件断裂，在大庆让湖路站也有断裂发生。因此，切实提高该件的强度就变得十分迫切。
发明内容：本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉，能使整个减速顶的使用寿命和性能得到提高和改善的减速顶用两体嵌入式端面焊接结构活塞毛坯。本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：它包含活塞头、活塞柄，其特征在于：所述的活塞头和活塞柄是焊接连接，活塞头上设有所述的环形凹槽、中心茎柱，活塞柄设有空心倒锥，所述活塞头与活塞柄二者嵌合后于外端面焊缝处进行焊接连接。活塞头于小端头处设有所述定位止口，口端设计成向外的所述坡口；活塞柄于大端头处设有与活塞头定位止口成间隙配合的所述的定位台肩，活塞柄于大端头外侧设有所述向内的坡口。本发明的有益效果：1、本实用新型从焊接组件两体连接方式和结构上进行了创新，将焊缝设置在活塞头与活塞柄组合后的外端面处，避开了加工挡圈槽对焊缝的削弱作用，有效增强了组件的整体强度，提高了整个减速顶的寿命和安全可靠性，能够彻底解决该活塞在挡圈槽处断裂问题。2、本实用新型中焊缝开在端面，不需使用有旋转功能的专用夹具，可以直接以大端面定位放置后施焊，非常稳定可靠。节省了装夹和拆卸时间，提高了加工效率。3、本实用新型中将焊缝从圆柱面改到一个平面上，节省了在焊接过程中旋转工件的时间，更方便操作焊接。4、节约原材料。
说明书附图：图1是本实用新型结构原理剖面主视示意图；图2是本实用新型活塞头剖面结构原理示意图；图3是本实用新型活塞柄剖面结构原理示意图。5一挡圈槽。
具体实施方式：它包含活塞头1、活塞柄3，其特征在于：所述的活塞头1和活塞柄3是焊接连接，活塞头1上设有所述的环形凹槽7、中心茎柱6，活塞柄3设有空心倒锥4，所述活塞头1与活塞柄3二者嵌合后于外端面焊缝2处进行焊接连接。活塞头1于小端头处设有所述定位止口8，口端设计成向外的所述坡口9；活塞柄3于大端头处设有与活塞头1定位止口8成间隙配合的所述的定位台肩10，活塞柄3于大端头外侧设有所述向内的坡口11。活塞头两体嵌入式焊接结构，其组件两体是：活塞头1，活塞柄3，活塞头1带有环形凹槽7与中心茎柱6，活塞头1在小端头设计加工出定位止口8，口端设计成向外的坡口9；活塞柄3带有空心倒锥4，在其大端头处加工成与活塞头1定位止口8成间隙配合的定位台肩10，活塞柄3其外侧也设计成向内的坡口11。二者装配焊接后，在焊缝底部形成宽度1mm的圆柱形焊缝部分，再加上坡口9焊缝部分，增大了焊缝2的面积，增强了组件的整体强度，并且使焊缝2让开了挡圈槽5。确保了焊缝质量不受挡圈槽影响。
Claims (2)
1.一种减速顶用两体嵌入式端面焊接结构活塞毛坯，它包含活塞头、活塞柄，其特征在于：所述的活塞头和活塞柄是焊接连接，活塞头上设有所述的环形凹槽、中心茎柱，活塞柄设有空心倒锥，所述活塞头与活塞柄二者嵌合后于外端面焊缝处进行焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速顶用两体嵌入式端面焊接结构活塞毛坯，其特征在于：活塞头于小端头处设有所述定位止口，口端设计成向外的所述坡口；活塞柄于大端头处设有与活塞头定位止口成间隙配合的所述的定位台肩，活塞柄于大端头外侧设有所述向内的坡口。
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| CN113878309A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-04 | 宜昌船舶柴油机有限公司 | 燃气轮机接管扩散器接管固定环组合加工工艺 |
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2012
- 2012-07-10 CN CN 201220330786 patent/CN202732925U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN113878309A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-04 | 宜昌船舶柴油机有限公司 | 燃气轮机接管扩散器接管固定环组合加工工艺 |
| CN113878309B (zh) * | 2021-10-11 | 2024-03-08 | 宜昌船舶柴油机有限公司 | 燃气轮机接管扩散器接管固定环组合加工工艺 |
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