CN202728144U - 用于汽车仪表的语音提示装置 - Google Patents

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金小红
陈宇锋
胡红兵
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Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车仪表的语音提示装置，所述装置包括燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗***模块、语音芯片、喇叭、信号采集电路以及CPU；所述燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗***模块均与所述信号采集电路连接；所述信号采集电路与所述CPU连接，所述CPU与所述语音芯片连接；所述语音芯片与所述喇叭连接。本实用新型可以直观的通过语音提示，播报汽车上所有存在的各种故障信息，提高了驾驶员的驾驶安全。

Description

用于汽车仪表的语音提示装置
【技术领域】
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于汽车仪表的语音提示装置。
【背景技术】
目前，传统的汽车在仪表内部都具有蜂鸣器报警功能，一般以不同频率的蜂鸣器声音来区分不同的故障情况。此提示方式无法给驾驶员带来最直接的故障原因的信息。由于驾驶员难以从简单的声音来了解汽车行驶的状态和信息，而必须把目光转移到仪表上来获取更多行驶信息，这样就在一定程度上影响了驾驶的安全性。
现有技术中提供了一种“用于汽车仪表的语音报警和提示装置”，见公开号为：CN201035664，公开日为：2008.03.12的中国专利；该装置包括信号接口模块，与信号接口模块连接的信号采集模块，其特征点是：信号采集模块的输出端与信号处理模块的输入端连接，信号处理模块的输出端与微处理器的输入端连接，微处理器的输出端与语音输出模块连接，微处理器内含信号处理模块和语音数据模块。该实用新型的优点在于它能提供直观的语音提示，有助于提高驾驶的安全性。但该发明中的各模块描述得比较笼统，没有具体描述对汽车中的哪些故障进行语音报警。
【发明内容】
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种用于汽车仪表的语音提示装置，可以直观的进行语音提示汽车故障。
本实用新型是这样实现的：一种用于汽车仪表的语音提示装置，所述装置包括燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗***模块、语音芯片、喇叭、信号采集电路以及CPU；所述燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗***模块均与所述信号采集电路连接；所述信号采集电路与所述CPU连接，所述CPU与所述语音芯片连接；所述语音芯片与所述喇叭连接。
进一步地，所述装置还包括：高速CAN总线接口和低速CAN总线接口；所述高速CAN总线接口、低速CAN总线接口均与所述CPU连接。
进一步地，所述装置还包括：稳压电源电路，该稳压电源电路分别与所述CPU、喇叭连接。
进一步地，所述防盗***模块为汽车无钥匙操作模块KOS。
本实用新型的优点在于：本实用新型通过燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗***模块等器件对汽车的油量是否过低、手刹是否未拉下、刹车是否出现问题、轮胎气压是否过低、汽车车门是否未关、汽车钥匙开关状态是否出现问题等进行监测；将监测的信号发送给CPU，CPU进行处理后进行语音提示，播报汽车上所有存在的各种故障信息，提高了驾驶员的驾驶安全。
【附图说明】
图1是本实用新型的第一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的第二实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1所示，本实用新型较佳的第一实施例：一种用于汽车仪表的语音提示装置，所述装置包括燃油流量传感器1、手刹开关2、刹车油液面高度传感器3、TPMS（胎压检测）模块4、车门传感器5、防盗***模块6、语音芯片7、喇叭8、信号采集电路9以及CPU；所述燃油流量传感器1、手刹开关2、刹车油液面高度传感器3、TPMS模块4、车门传感器5、防盗***模块6均与所述信号采集电路9连接；该信号采集电路9用于采集各器件发送的信号；所述信号采集电路9与所述CPU连接，所述CPU与所述语音芯片7连接；所述语音芯片7与所述喇叭8连接。所述语音芯片7包括ADC和DAC两个过程，都是由芯片本身完成的，包括语音数据的采集、分析、压缩、存储、播放等功能。
其中，所述防盗***模块6为汽车无钥匙操作模块KOS。
本实用新型的工作原理如下：
当驾驶员启动汽车后，燃油流量传感器1、手刹开关2、刹车油液面高度传感器3、TPMS模块4、车门传感器5、防盗***模块6进行分别监测汽车燃油流量是否太低，汽车手刹是否放下，刹车是否出现问题、轮胎气压是否过低，汽车车门是否未关，汽车钥匙开关状态是否出现问题；否，则不进行语音提示；是，则分别将各器件发送不同的信号给信号采集电路9，信号采集电路9将各信号发送给CPU，CPU控制语音芯片7根据不同的信号进行不同的语音提示，并从喇叭8进行扩音，从而播报汽车上所有存在的各种故障信息，提高了驾驶员的驾驶安全。
如图2所述，是本实用新型的第二实施例，其与第一实施例的区别在于：本实用新型还包括：高速CAN总线接口10、低速CAN总线接口11以及稳压电源电路12；所述高速CAN总线接口10、低速CAN总线接口11均与所述CPU连接，该稳压电源电路12分别与所述CPU、喇叭8连接。该高速CAN总线接口10、低速CAN总线接口11用于传输汽车中各模块的通讯信号，所述稳压电源电路12用于稳定喇叭8接收的电流。
总之，本实用新型可以直观的通过语音提示，播报汽车上所有存在的各种故障信息，提高了驾驶员的驾驶安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (4)

1.一种用于汽车仪表的语音提示装置，其特征在于：所述装置包括燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗***模块、语音芯片、喇叭、信号采集电路以及CPU；所述燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗***模块均与所述信号采集电路连接；所述信号采集电路与所述CPU连接，所述CPU与所述语音芯片连接；所述语音芯片与所述喇叭连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车仪表的语音提示装置，其特征在于：所述装置还包括：高速CAN总线接口和低速CAN总线接口；所述高速CAN总线接口、低速CAN总线接口均与所述CPU连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车仪表的语音提示装置，其特征在于：所述装置还包括：稳压电源电路，该稳压电源电路分别与所述CPU、喇叭连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车仪表的语音提示装置，其特征在于：所述防盗***模块为汽车无钥匙操作模块KOS。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103434462B (zh) * 2013-08-26 2015-09-30 浙江吉利汽车研究院有限公司 汽车智能控制方法和控制***
CN105751963A (zh) * 2016-05-06 2016-07-13 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 一种电动汽车警示***
CN111546839A (zh) * 2020-05-25 2020-08-18 合肥威博尔汽车技术有限公司 一种电动汽车低速行驶提示音和胎压检测集成装置及方法
CN112659893A (zh) * 2020-12-29 2021-04-16 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 一种可语音提醒的氢能汽车故障报警***

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