CN202720090U - 一种四通阀气密性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四通阀气密性测试装置，其气缸的缸体与机架固定连接，活塞杆与升降机构固定连接；升降机构与机架的导轨滑动配合而进行直线往复运动；升降机构的下压面和起升面之间设有用于容纳四通阀的主管的空间，升降机构分别通过下压面和起升面沿四通阀的主管的径向对主管的管壁分别施加相反方向的作用力；四个堵柱固定于机架上，且四个堵柱的头部分别设有用于对应地将四通阀的各支管的管口密封的密封头；限位杆固定于机架上，该限位杆能在四个堵柱的密封头完成对四通阀的各支管的管口的密封时制止活塞杆沿原方向继续运动。本实用新型可节约劳动力成本，提高测试效率。

Description

一种四通阀气密性测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种四通阀气密性测试装置，尤其是涉及四通阀自动化生产过程的一种四通阀气密性测试装置。

背景技术

四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。与各管之间焊接是否有泄漏（即四通阀气密性是否良好）直接关系到四通阀的性能，乃至制冷***的质量。因此企业在生产和产品出厂测试中，四通阀气密性测试非常重要。

国内现有的四通阀气密性测试装置普遍存在以下问题：

1.检测自动化程度低。在检测过程对阀体通气后直接手动将阀浸入水中，整个测试过程都需要人工参与；

2.测试精度较低。在检测过程中由于没有做到良好的保压，使得通入阀体的气体在没有浸入水中的时候就发生泄漏，从而造成了测试结果不准确；

3.大多导阀气密性测试装置都需要给每个工位配置一个操作员，劳动力成本高，生产效率低，不适合大规模生产；

4.虽然阀体材质由铜制成，但是水检还是会对阀体造成一定程度的腐蚀，从而影响产品寿命；

5.由于测试过程不是自动化，操作人员动作不熟练就会造成测试速度慢。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种四通阀气密性测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型四通阀气密性测试装置包括机架、气缸、升降机构、限位杆和四个堵柱；所述气缸的缸体与机架固定连接，气缸的活塞杆与升降机构固定连接；所述机架设有导轨，所述升降机构与导轨滑动配合，升降机构在气缸的活塞杆的带动下能沿着导轨作直线往复运动；所述升降机构设有相对的下压面和起升面，所述下压面和起升面之间设有用于容纳四通阀的主管的空间；所述四个堵柱固定于机架上，四个堵柱的头部分别设有用于对应地将四通阀的E管、S管、C管和D管的管口密封的密封头；升降机构通过下压面能够沿四通阀的主管的径向对主管的管壁施加作用力而使四个堵柱的密封头对应地分别伸入到四通阀的E管、S管、C管和D管内并完成密封，升降机构通过起升面能够沿四通阀主管的径向对主管的管壁施加作用力而使四个堵柱的密封头相应地脱离四通阀的E管、S管、C管；所述限位杆固定于机架上，该限位杆能够在所述四个堵柱的密封头完成对四通阀的E管、S管、C管和D管的管口的密封时制止所述活塞杆沿原方向继续运动。

进一步地，本实用新型所述机架设有开有通孔的支撑台，气缸的缸体置于支撑台上且与支撑台固定连接；所述升降机构包括滑块、耳型吊钩和设有螺纹孔的连接件，耳型吊钩的内腔的相对的两个表面分别所述下压面和起升面，滑块和耳型吊钩通过所述连接件固定连接，气缸的活塞杆穿过支撑台的所述通孔和连接件的所述螺纹孔，且气缸的活塞杆与连接件的所述螺纹孔螺纹连接，所述滑块与导轨滑动配合，且滑块在气缸的活塞杆的带动下能沿着导轨作直线往复运动。

进一步地，本实用新型还包括限位套，所述限位套与连接件固定连接，气缸的活塞杆能够伸入到限位套内。

进一步地，本实用新型所述机架并行地设有第一立板和第二立板；第一立板的相对的两端中的一个与支座固定连接，另一个与支撑台固定连接；第二立板的相对的两端中的一个与支座固定连接，另一个与支撑台固定连接；所述导轨固定安装于第二立板上，使得升降机构能够由第二立板的所述相对的两端中的一个向另一个的方向作直线往复运动。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

1.检测自动化程度较高：实现了四通阀的各支管密封过程以及检测过程的自动化，大大节约了劳动力成本，提高了测试效率；

2.测试精度高：检测气密性前，利用机械结构对密封头的O型圈施加作用力，使其产生变形，更好地贴合各管内壁，从而使各管的密封效果较好，保证了测试精度。

3.测试过程对四通阀的损伤小：由于整个过程在空气中进行，密封头与四通阀的各支管的接触处有橡胶O型圈起保护作用，最大程度上减小了测试对四通阀质量的影响。

附图说明

图1是本实用新型装置对四通阀进行气密性检测的初始状态示意图；

图2是本实用新型装置在四通阀处于密封状态时的示意图。

图3是本实用新型的机架的一种实施方式的结构示意图。

图4是本实用新型的升降机构、气缸和限位杆之间的位置关系示意图。

图中：1、气缸，2、支撑台，3、滑块，4、导轨，5、第二立板，6、第一立板，7、连接件，8、限位套，9、耳型吊钩，10、四通阀的主管，11、限位杆，12、E管堵柱，13、D管堵柱，14、S管堵柱，15、C管堵柱，16、第二底板，17、第一底板，18、E管堵柱支撑座，19、D管堵柱固定螺母，20、C管堵柱支撑座，21、S管堵柱卡箍，22、耳型吊钩固定平台，23、起升面，24、下压面，25、四通阀E管，26、四通阀D管。 

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示，本实用新型包括机架、气缸1、升降机构、限位杆11和四个堵柱，四个堵柱分别为E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13。

气缸1的缸体与机架固定连接，气缸1的活塞杆与升降机构固定连接。

机架设有导轨4，升降机构与导轨4滑动配合，升降机构在气缸1的活塞杆的带动下能沿着导轨4进行直线往复运动。

升降机构设有相对的两个表面，即下压面24和起升面23。在图1所示的实施例中，起升面23位于下压面24的下方，下压面24和起升面23之间设有用于容纳四通阀主管10的空间。当气缸1的活塞杆向下运动时，带动升降机构沿着导轨4向下滑移，当升降机构滑移至其下压面24与四通阀的主管10接触时，下压面24沿四通阀的主管10的径向对主管的管壁施加向下的作用力，从而使四个堵柱的密封头对应地分别伸入到四通阀的E管、S管、C管和D管内并完成密封。当气缸1的活塞杆向上运动时，带动升降机构沿着导轨4向上滑移，，当升降机构滑移至其起升面23与四通阀的主管10接触时，起升面23沿四通阀主管10的径向对主管的管壁施加向上的作用力，从而使四个堵柱的密封头相应地脱离四通阀的E管、S管、C管。

E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13固定于机架的支座上，E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13的分布与四通阀的E管25、S管（图中未示出）、C管（图中未示出）和D管26的分布对应。四个堵柱12、13、14、15位于下压面24的下方，且四个堵柱的头部分别设有用于对应地将四通阀的E管25、S管、C管和D管26的管口同时密封的密封头。作为本实用新型的优选方案，可在密封头上安装O型密封圈以提升密封效果。

在图1中，限位杆11固定于机架的支座17上且位于气缸1的活塞杆的下方，该限位杆11能够在E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13的密封头完成对四通阀的E管25、S管、C管和D管26的管口的密封时制止活塞杆继续向下运动。

作为本实用新型的一种实施方式，如图1-4所示，机架设有开有通孔的支撑台2，气缸1的缸体置于支撑台2上且与支撑台2固定连接。升降机构包括滑块3、耳型吊钩9和设有螺纹孔的连接件7，耳型吊钩9的内腔的上表面为下压面24，耳型吊钩9的内腔的下表面为起升面23，滑块3和耳型吊钩9通过连接件7固定连接，气缸1的活塞杆向下依次穿过支撑台2的所述通孔和连接件7的所述螺纹孔，且气缸1的活塞杆与连接件7的螺纹孔螺纹连接，滑块3与导轨4滑动配合，且滑块3在气缸1的活塞杆的带动下能沿着导轨4进行竖直方向的直线往复运动。

作为本实用新型的另一种实施方式，机架并行地设有第一立板6和第二立板5，第一立板6和第二立板5的底端均与支座17固定连接，第一立板6和第二立板5的顶端均与支撑台2的下表面固定连接。导轨4固定安装于第二立板5的侧面，升降机构能够沿着滑轨4作上下往复直线运动。

作为本实用新型的优选实施方式，连接件7的下方设有限位套8，限位套8与连接件7固定连接，气缸1的活塞杆能够伸入到限位套8内，由此保证每次限位过程中活塞杆与限位杆11的中轴线在同一条直线上。

利用本实用新型装置对四通阀进行气密性检测时，参见图1，首先将四通阀的主管10置于升降机构的下压面24和起升面23之间的空腔内，并将E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13的密封头向上对应地***到四通阀的E管25、S管、C管和D管26内。然后，气缸1的活塞杆向下运动，带动升降机构沿着导轨4向下运动。当升降机构的下压面24与四通阀的主管10的管壁接触时，下压面24沿四通阀的主管10的径向对四通阀的主管10的管壁施加向下的作用力，将四通阀下压使E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13的头部的密封头对应地继续伸入到四通阀的E管25、S管、C管和D管26内。当E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13上端的密封头正好同时完成对四通阀的E管25、S管、C管和D26管的密封时，气缸1的活塞杆向下运动至与限位杆11相抵（如图2所示），使得气缸1的活塞杆不再继续向下运动，由此，升降机构也不再继续向下运动。此时，往四通阀的E管25、S管、C管和D26管通入一定压强的气体进行气密性测试。当气密性测试完成后，气缸1的活塞杆向上运动，带动升降机构沿着导轨4向上运动。当升降机构的起升面23与四通阀的主管10的管壁接触时，起升面23沿四通阀的主管10的径向对四通阀主管10的管壁施加向上的作用力，由此升降机构的起升面23使四通阀的E管25、S管、C管和D管26与E管堵柱12、S管堵柱14、C管堵柱15和D管堵柱13的密封头脱离，并将四通阀从升降机构中取走，至此完成四通阀的气密性测试。

Claims (4)

1.一种四通阀气密性测试装置，其特征在于：包括机架、气缸、升降机构、限位杆和四个堵柱；

所述气缸的缸体与机架固定连接，气缸的活塞杆与升降机构固定连接；

所述机架设有导轨（4），所述升降机构与导轨（4）滑动配合，升降机构在气缸的活塞杆的带动下能沿着导轨（4）作直线往复运动；

所述升降机构设有相对的下压面（24）和起升面（23），所述下压面（24）和起升面（23）之间设有用于容纳四通阀的主管（10）的空间；所述四个堵柱固定于机架上，四个堵柱的头部分别设有用于对应地将四通阀的E管、S管、C管和D管的管口密封的密封头；升降机构通过下压面（24）能够沿四通阀的主管（10）的径向对主管（10）的管壁施加作用力而使四个堵柱的密封头对应地分别伸入到四通阀的E管、S管、C管和D管内并完成密封，升降机构通过起升面能够沿四通阀主管（10）的径向对主管的管壁施加作用力而使四个堵柱的密封头相应地脱离四通阀的E管、S管、C管；

所述限位杆（11）固定于机架上，该限位杆（11）能够在所述四个堵柱的密封头完成对四通阀的E管、S管、C管和D管的管口的密封时制止所述活塞杆沿原方向继续运动。

2.根据权利要求1所述的四通阀气密性测试装置，其特征在于：所述机架设有开有通孔的支撑台（2），气缸（1）的缸体置于支撑台上且与支撑台（2）固定连接；所述升降机构包括滑块（3）、耳型吊钩（9）和设有螺纹孔的连接件（7），耳型吊钩（9）的内腔的相对的两个表面分别所述下压面（24）和起升面（23），滑块（3）和耳型吊钩（9）通过所述连接件（7）固定连接，气缸（1）的活塞杆穿过支撑台（2）的所述通孔和连接件（7）的所述螺纹孔，且气缸的活塞杆与连接件（7）的所述螺纹孔螺纹连接，所述滑块（3）与导轨（4）滑动配合，且滑块（3）在气缸（1）的活塞杆的带动下能沿着导轨（4）作直线往复运动。

3.根据权利要求2所述的四通阀气密性测试装置，其特征在于：还包括限位套（8），所述限位套（8）与连接件（7）固定连接，气缸的活塞杆能够伸入到限位套内。

4.根据权利要求2所述的四通阀气密性测试装置，其特征在于：所述机架并行地设有第一立板（6）和第二立板（5）；第一立板（6）的相对的两端中的一个与支座（17）固定连接，另一个与支撑台（2）固定连接；第二立板（5）的相对的两端中的一个与支座（17）固定连接，另一个与支撑台（2）固定连接；所述导轨（4）固定安装于第二立板（5）上，使得升降机构能够由第二立板（5）的所述相对的两端中的一个向另一个的方向作直线往复运动。

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