CN202694100U - 基于can总线的立体停车库自动化电气控制*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了基于CAN总线的立体停车库自动化电气控制***,包括:计算机、485总线、方向控制模块、人机接口、CAN总线、车位控制器,所述的计算机的监控后台连接485总线,485总线分别连接方向控制模块和人机接口,方向控制模块和车位控制器通过CAN总线通信。利用微电脑芯片和计算机控制技术,通过CAN总线的电路设计和程序实现对立体停车***的所有指令的处理、控制,构成立体车库的自动控制***,实现所有立体停车库的停车、取车以及车位状态监测,实现立体车库的集中管理和分散控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电气自动控制***装置,尤其涉及基于CAN总线的立体停车库自动控制***。
背景技术
立体停车库的存取车通过电气***实现。目前,国内的立体停车库的电气控制***,全部采用操作面板加PLC实现对立体车库的车位存取控制(如图2),***构成稳定性低、成本高、安全性差,对车位的状态监测不够,而且不便于操作和维。
发明内容
针对已有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种基于CAN总线的立体停车库自动控制***。
本实用新型立体停车库电气自动控制***,类似于计算机的CPU,整个立体停车库通过该自动控制***,实现车辆的存取以及车库车辆的监测,使立体车库容易操作、便于维护,同时能缩短电气控制***的流程和设计,便于生产制造和后期的维修保养。和通过PLC***控制相比,电气控制***修改需要专业人员,程序需要专业编程人员,增加了***的安全性,提高了专业化水平。
本实用新型的发明目的是通过如下技术方案实现的:
基于CAN总线的立体停车库自动化电气控制***,包括:计算机、485总线、方向控制模块、人机接口、CAN总线、车位控制器,所述的计算机的监控后台连接485总线,485总线分别连接方向控制模块和人机接口,方向控制模块和车位控制器通过CAN总线通信。利用微电脑芯片和计算机控制技术,通过CAN总线的电路设计和程序实现对立体停车***的所有指令的处理、控制,构成立体车库的自动控制***,实现所有立体停车库的停车、取车以及车位状态监测,实现立体车库的集中管理和分散控制。
本实用新型和现有车库控制***相比具有以下特点:
(1)节省成本:国内现有的立体车库控制***均采用操作控制盒加PLC实现车库的存取,本实用新型集操作和控制于一身,节省了操作控制盒和PLC控制器;配置有电机过流保护,可省去热保护器件;采用串行总线通讯交换数据,减少了电缆数量;扩展方便,通过设置参数实现M层N列车库控制。
(2)便于操作:液晶操作单元采用全汉化菜单和键盘,操作方便。可以通过磁卡、指纹和按键操作等许多种方式,存取车灵活,而且不增加成本和费用,和现有的***相比,操作方式更多,而且操作方便、容易、便捷。故障信息通过液晶能轮流显示,便于排查故障。
(3)易于维护:立体车库的维护保养份机械和电气部分。对于电气部分的维修保养,只需对本专利产品进行维护即可,不需要象现有的立体车库控制***通过人工,既要检查操作控制盒,又要检查PLC以及各种线缆,本专利***中的开人回路可以自检,一旦发现故障,能自动报警,及时发现问题、解决问题。硬件、软件模块化设计,产品维护更加方便。
(4)可靠性高:方向控制单元和车位控制单元采用CAN总线通信,减少接线提高了通信的可靠性。电源采用双冗余配置,使***运行更可靠。软、硬件时钟结合,记录***运行时间。主控板开出设有备用输出,可灵活配置,提高了***可靠性。,提高了***可靠性。
(5)存取时间短:本实用新型存取车采用最简逻辑,减少了存取车时间,增加存取车效率。
(6) 美观耐用。采用128×64中文显示液晶操作面板,更加美观。
附图说明
图1为本实用新型原理结构示意图;
图2为现有技术立体车库的存取车原理结构示意图;
图3为本实用新型的存取车操作面板结构示意图。
图中标号说明。
1—计算机 2—485总线 3—方向控制模块 4—人机接口 5—CAN总线 6—车位控制器。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型是如何实现的:
如图1所示,计算机1的监控后台连接485总线2,485总线2分别连接方向控制模块3和人机接口4,方向控制模块3和车位控制器6通过CAN总线通信。利用微电脑芯片和计算机控制技术,通过CAN总线的电路设计和程序实现对立体停车***的所有指令的处理、控制,构成立体车库的自动控制***,实现所有立体停车库的停车、取车以及车位状态监测,实现立体车库的集中管理和分散控制。
立体车库的存取车的人机接口如图3所示,立体车库自动控制***的运行:
(1)停止模式
当主界面显示为停止模式时,装置只响应故障信息和故障信息复归,不响应其他任何存取车操作。通过模式切换菜单可以切换到其他模式运行车库。
(2)手动模式
当主界面显示为手动模式时,从键盘输入车位号,按‘OK’确认车位号提示输入密码,密码正确后显示“手动操作中”等待输入方向键(↓,←,→,↑),按下则点动车位运行,释放则停止运行,若长按不送,移动到位后停止运行。通过模式切换菜单可以切换到其他模式运行车库。
(3)自动模式
当主界面显示为自动模式时,可以通过以下三种方式完成存取车操作:
键盘操作:从键盘输入车位号,按‘OK’确认车位号提示输入密码,密码正确后显示“自动操作中”,车库自动完成存取车操作。
刷卡操作:把有效的IC卡靠近刷卡区域,刷卡成功后,车库直接启动自动运行,并显示所存取的车位号。
指纹操作:把已注册的手指按在指纹识别采集区上,指纹识别成功后,车库直接启动自动运行,并显示所存取的车位号。
通过模式切换菜单可以切换到其他模式运行车库。
其他操作
除存取车操作外,在主界面时输入“↓”或“↑”键提示输入密码,密码正确后进入主菜单可以完成车库信息、各车位开入、故障信息、版本信息的查看,装置定值的查看和修改,车库参数、密码和时间的修改,以及IC卡和指纹的注册。
存取车流程:
客户通过刷卡、指纹或者按键操作,实现对车辆的存取。
按键用户操作。该用户为非固定车位的临时客户。如按“2”车位,通过输入“2”,按“OK”键确认,***通过控制***发出指令,让“2”号车位动作。如果在车位在上层,首先确认下面车位有无车辆停放,无车辆停放,发出指令,让“2”好车位垂直降到地面,车主存取车。如果车位在地面,直接存取车。
刷卡或指纹客户,均为固定车位客户。通过刷卡或者指纹,***进行比对,对固定的车位发出指令,动作和上述”按键用户”动作相同。
故障信息的显示及处理:
故障显示:当车库***运行过程中发生故障时,操作器会自动跳转到当前故障界面,能轮流显示发生的故障。
在故障界面下,输入“ESC”键可以通过手动操作车库。故障排除后,长按“ESC”键2s复归故障信息。
Claims (2)
1.基于CAN总线的立体停车库自动化电气控制***,包括:计算机、485总线、
方向控制模块、人机接口、CAN总线、车位控制器,其特征在于:所述的计算机监控后台连接485总线,485总线分别连接方向控制模块和人机接口。
2.根据权利要求1所述的基于CAN总线的立体停车库自动化电气控制***,其特征在于:所述的方向控制模块和车位控制器通过CAN总线通信,通过CAN总线实现对立体停车***的所有指令的处理和控制。
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EXPY | Termination of patent right or utility model |