CN202689077U - 油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 - Google Patents
油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202689077U CN202689077U CN 201220365872 CN201220365872U CN202689077U CN 202689077 U CN202689077 U CN 202689077U CN 201220365872 CN201220365872 CN 201220365872 CN 201220365872 U CN201220365872 U CN 201220365872U CN 202689077 U CN202689077 U CN 202689077U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inverter
- oil
- electric
- pressure sensor
- energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Images
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置,属于混合动力技术领域,包括ECU、油/电回转马达、逆变器、控制盒、蓄电池、水泵、散热器、自由流动电磁阀、刹车电磁阀、右回转压力传感器、左回转压力传感器;ECU分别与逆变器、控制盒、自由流动电磁阀、刹车电磁阀、右回转压力传感器和左回转压力传感器进行连接;控制盒分别与蓄电池、超级电容、逆变器和水泵进行连接;水泵、逆变器、油/电回转马达、散热器依次进行连接;逆变器与油/电回转马达进行连接;通过回收回转减速制动的惯性势能,来辅助回转加速过程,减少发热量可以延长各部件的使用寿命,通过能量回收可以减少燃料的消耗和尾气排放,对节能和环保具有重要意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挖掘机节能控制装置,具体是一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置,属于混合动力技术领域。
背景技术
随着国家经济建设的高速发展,挖掘机在矿产开采、道路施工、水力建设中被广泛的使用。但是伴随着环境、能源的问题日益突出,挖掘机功率利用率低、尾气排放严重的问题,受到越来越多的关注。
节能减排成为现在社会的主旋律,混合动力成为研究的热点。挖掘机在工作过程要有大量的回转动作,在回转减速制动过程中存在惯性势能,这部分能量无法回收利用,导致产生了大量的热量,造成了能量浪费和零件的损坏。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置,能够充分回收并利用回转减速制动的惯性势能,可以降低发动机的最高转速,使得发动机工作在最佳燃油经济区,提高发动机的功率利用率,减少燃料的消耗,减少尾气排放,还可以减少回转过程热能的产生,可以延长零件使用寿命。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置,包括ECU、油/电回转马达、逆变器、控制盒、蓄电池、水泵、散热器、自由流动电磁阀、刹车电磁阀、右回转压力传感器、左回转压力传感器,其中ECU分别与逆变器、控制盒、自由流动电磁阀、刹车电磁阀、右回转压力传感器、左回转压力传感器进行电气连接;控制盒分别与蓄电池、超级电容、逆变器和水泵进行电气连接;水泵、逆变器、油/电回转马达、散热器依次进行机械连接,形成水循环回路;逆变器与油/电回转马达进行电气连接。
进一步,所述的ECU和逆变器通过CAN总线进行电气连接。
进一步,所述的油/电回转马达是由回转阀、液压马达、发电/电动机和减速机四部分组成。
本实用新型的工作原理:用油/电回转马达来取代液压回转马达,油/电回转马达在回转减速制动过程中发电/电动机工作在发电机模式,把回转减速制动的惯性势能转化为电能,存储在超级电容中,回转加速的过程中发电/电动机工作在电动机模式,释放超级电容里的电能驱动电动机辅助回转启动加速。
本实用新型专利的有益效果:与现有技术相比,本实用新型使用油/电回转马达来取代液压回转马达,油/电回转马达在回转减速制动过程中发电/电动机工作在发电机模式,把回转减速制动的惯性势能转化为电能,存储在超级电容中,回转加速的过程中发电/电动机工作在电动机模式,释放超级电容里的电能驱动电动机辅助回转启动加速;本实用新型能够充分回收并利用回转减速制动的惯性势能,可以降低发动机的最高转速,使得发动机工作在最佳燃油经济区,提高了发动机的功率利用率,减少了燃料的消耗,减少了尾气排放,对环保、节能具有重要的意义。还可以减少回转过程热能的产生,可以延长零件使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的原理示意图;
图2是油/电回转马达组成示意图。
图中:1、ECU,2、油/电回转马达,3、逆变器,4、超级电容,5、控制盒,6、蓄电池,7、水泵,8、散热器,9、自由流动电磁阀,10、刹车电磁阀,11、右回转压力传感器,12、左回转压力传感器,13、回转阀,14、液压马达,15、发电/电动机,16、减速机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实用新型油电混合动力液压挖掘机节能控制装置,由ECU1、油/电回转马达2、逆变器3、超级电容4、控制盒5、蓄电池6、水泵7、散热器8、自由流动电磁阀9、刹车电磁阀10、右回转压力传感器11和左回转压力传感器12;其中ECU1分别与逆变器3、控制盒5、自由流动电磁阀9、刹车电磁阀10、右回转压力传感器11、左回转压力传感器12进行电气连接;控制盒5分别与蓄电池6、超级电容4、逆变器3和水泵7进行电气连接;水泵7、逆变器3、油/电回转马达2、散热器8依次进行机械连接,形成水循环回路;逆变器3与油/电回转马达2进行电气连接;所述的ECU1和逆变器3通过CAN总线进行电气连接;所述的油/电回转马达2是由回转阀13、液压马达14、发电/电动机15和减速机16四部分组成。
在回转加速过程中,油/电回转马达2的发电/电动机15工作在电动机工作模式,此时ECU1通过右回转压力传感器11或左回转压力传感器12检测回转的先导压力, ECU1会根据检测到有压力信号,给刹车电磁阀10信号,取消刹车,通过控制盒5来控制逆变器3工作,使超级电容4的电能来驱动发电/电动机15,辅助液压马达14的工作。
在回转减速制动的过程中,油/电回转马达2的发电/电动机15工作在发电机的工作模式,此时ECU1通过右回转压力传感器11或左回转压力传感器12检测回转的先导压力, ECU1会根据检测到没有压力信号,给自由流动电磁阀9信号,让液压回转马达的两个油口的压力相等,进行刹车,同时取消给刹车电磁阀10信号,进行刹车制动,通过控制盒5来控制逆变器3工作,将发电/电动机15发出的交流电变成300V的直流电,存储在超级电容当中;在回转的整个过程中ECU1会时时检测超级电容4的电压和温度。
在整个能量的变化过程,会伴随大量热量的产生,特别是逆变器3和发电/电动机15,只是风冷的话不能满足散热要求,此时通过控制盒5控制水泵7进行水循环,用散热器8进行散热。
Claims (3)
1.一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置,其特征在于,包括ECU(1)、油/电回转马达(2)、逆变器(3)、超级电容(4)、控制盒(5)、蓄电池(6)、水泵(7)、散热器(8)、自由流动电磁阀(9)、刹车电磁阀(10)、右回转压力传感器(11)和左回转压力传感器(12),其中ECU(1)分别与逆变器(3)、控制盒(5)、自由流动电磁阀(9)、刹车电磁阀(10)、右回转压力传感器(11)、左回转压力传感器(12)进行电气连接;控制盒(5)分别与蓄电池(6)、超级电容(4)、逆变器(3)和水泵(7)进行电气连接;水泵(7)、逆变器(3)、油/电回转马达(2)、散热器(8)依次进行机械连接,形成水循环回路;逆变器(3)与油/电回转马达(2)进行电气连接。
2.根据权利要求1所述一种油电混合动力液压挖掘节能机控制装置,其特征在于,所述的ECU(1)和逆变器(3)通过CAN总线进行电气连接。
3.根据权利要求1所述一种油电混合动力液压挖掘节能机控制装置,其特征在于,所述的油/电回转马达(2)是由回转阀(13)、液压马达(14)、发电/电动机(15)和减速机(16)四部分组成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220365872 CN202689077U (zh) | 2012-07-26 | 2012-07-26 | 油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220365872 CN202689077U (zh) | 2012-07-26 | 2012-07-26 | 油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202689077U true CN202689077U (zh) | 2013-01-23 |
Family
ID=47544715
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220365872 Withdrawn - After Issue CN202689077U (zh) | 2012-07-26 | 2012-07-26 | 油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202689077U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102817392A (zh) * | 2012-07-26 | 2012-12-12 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 |
CN103981919A (zh) * | 2014-04-30 | 2014-08-13 | 华侨大学 | 一种延长挖掘机机载通信终端待机时间的装置及其方法 |
CN106471191A (zh) * | 2014-05-27 | 2017-03-01 | 斗山英维高株式会社 | 用于施工机械的轮驱动*** |
CN112901042A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-04 | 上海声望声学科技股份有限公司 | 一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构 |
-
2012
- 2012-07-26 CN CN 201220365872 patent/CN202689077U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102817392A (zh) * | 2012-07-26 | 2012-12-12 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 |
CN102817392B (zh) * | 2012-07-26 | 2015-05-13 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 |
CN103981919A (zh) * | 2014-04-30 | 2014-08-13 | 华侨大学 | 一种延长挖掘机机载通信终端待机时间的装置及其方法 |
CN103981919B (zh) * | 2014-04-30 | 2016-10-05 | 华侨大学 | 一种延长挖掘机机载通信终端待机时间的装置及其方法 |
CN106471191A (zh) * | 2014-05-27 | 2017-03-01 | 斗山英维高株式会社 | 用于施工机械的轮驱动*** |
CN106471191B (zh) * | 2014-05-27 | 2019-06-11 | 斗山英维高株式会社 | 用于施工机械的轮驱动*** |
CN112901042A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-04 | 上海声望声学科技股份有限公司 | 一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101209675B (zh) | 电动汽车能量回馈控制方法 | |
CN102418354B (zh) | 基于泵/马达的混联式液压挖掘机驱动*** | |
CN202007435U (zh) | 一种挖掘机能量回收*** | |
CN102817392B (zh) | 一种油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 | |
CN202689077U (zh) | 油电混合动力液压挖掘机节能控制装置 | |
CN102071718B (zh) | 挖掘机能量回收*** | |
CN102435946A (zh) | 电动汽车驱动电机下线检测装置 | |
CN103101428A (zh) | 一种使用超级电容辅助动力***的混合动力汽车 | |
CN101665069A (zh) | 电动汽车车载独立式空调*** | |
CN102009601A (zh) | 一种基于叠加式永磁电机的电动车驱动控制*** | |
CN103448526A (zh) | 多能源电动汽车教学设备及其实现方法 | |
CN204726244U (zh) | 一种具备能量回收功能的电动汽车驱动装置 | |
CN101892924A (zh) | 汽车尾气余热发电*** | |
CN103640572A (zh) | 一种车辆混合动力驱动***控制方法 | |
CN202120121U (zh) | 一种新型电力测功机用电源*** | |
CN207989140U (zh) | 一种脉冲式电辅助涡轮增压发电装置 | |
CN103882904A (zh) | 电动液压混合动力挖掘机 | |
CN204956131U (zh) | 一种自励式缓速器的增扭制动装置 | |
CN200945827Y (zh) | 一种风力阻力电动车 | |
CN204641420U (zh) | 电动汽车底盘 | |
CN203691133U (zh) | 一种自行式起重小车上的飞轮节能发电装置 | |
CN202749997U (zh) | 电能循环发动机 | |
CN202733340U (zh) | 柴油机飞轮壳 | |
CN207277396U (zh) | 大型抓钢机液压节能*** | |
CN201021116Y (zh) | 低温深冷混合动力气动汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130123 Effective date of abandoning: 20150513 |
|
RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |