CN202685949U - 油门踏板控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油门踏板控制装置,包括油门踏板,其特征是,手柄控制机构〔1〕,软轴〔2〕,油门踏板行程控制机构〔4〕组成的油门踏板控制装置,可以对油门踏板〔3〕的踩踏行程进行控制。可以有效避免过大踩踏油门的误操作,避免发动机高速运转造成的高磨损、高排放,保障安全行车。
Description
一、技术领域
本发明涉及驾驶培训的教练车,具体讲涉及教练车的发动机油门控制。
二、背景技术
现在广泛用于驾驶员培训的教练车,是在相应培训车型的基础上,按照有关要求在车辆副驾驶的位置上,安装附加制动控制装置经改装形成。教练员在对学习驾驶员进行驾驶培训过程中,可以利用附加制动装置控制车辆,保证行车安全。但是在驾驶培训过程中,学习驾驶员对发动机油门踏板的操作还不熟练更不规范,经常运用失当过重的踩踏油门踏板,造成发动机高速运转。而现在的教练车,对油门踏板没有任何的控制设施,对学习驾驶员错误踩踏油门踏板而导致的发动机高速运转,教练员没有任何控制措施。这种对油门踏板的失控问题,不仅容易造成教练车的高油耗、高排放,更容易酿成交通事故,造成人身财产损失。
三、发明内容
本发明针对教练车在油门踏板使用上存在的无约束现状。针对在驾驶培训过程中,学习驾驶员操作不当易造成发动机高转速,而教练员无法采取有效控制措施的问题。提出了油门踏板控制装置。
本发明的技术方案如下:油门踏板控制装置,包括油门踏板,其特征是,手柄控制机构〔1〕,软轴〔2〕,油门踏板行程控制机构〔4〕组成的油门踏板控制装置,可以对油门踏板〔3〕的踩踏行程进行控制。
手柄控制机构〔1〕安装在副驾驶位置,手柄控制机构〔1〕通过连接的软轴〔2〕操纵油门踏板行程控制机构〔4〕,手柄控制机构〔1〕的手柄可以在控制操作范围内的任意位置锁定。
油门踏板行程控制机构〔4〕的位置在油门踏板〔3〕下,油门踏板行程控制机构〔4〕的可升降运动的机件〔5〕,可以在手柄控制机构〔1〕的操纵下上升或回位,控制油门踏板的行程。
本发明是这样实现的:在教练车的副驾驶位置设置控制手柄,扳动控制手柄可以拉动安装在其上的软轴,通过软轴传动使油门踏板下部的升降构件产生升降变化。当升降构件升起时,相应地限制油门踏板的有效行程,进而产生限制发动机转速的效果。升降构件在升降行程内的任意位置,可以通过控制手柄实现锁止,进而将油门踏板行程限定在一定范围,使发动机在控制的最高转速下运转。
本发明的优点在于:
通过本装置可以限制油门踏板的行程,将发动机转速控制在适当的范围。教练员根据培训进度,结合不同学习驾驶员操作的熟练程度,对发动机转速进行调控。有效避免过大踩踏油门的误操作,不但减少事故隐患,保障安全行车。还能减少培训过程不必要的油耗,降低排放。
四、附图说明
图中显示的是油门踏板控制装置示意图。
图中:1是手柄控制机构。2是软轴。3是油门踏板。4是油门踏板行程控制机构。5是可升降运动的机件。
五、具体实施方式
手柄控制机构1在拉起位置时,与其相连的软轴2拉动油门踏板行程控制机构4,油门踏板行程控制机构4的可升降运动的机件5升起,对油门踏板3的踩踏行程进行限制。进而产生限制发动机转速的效果。当确定发动机的转速适当时,利用锁止装置将手柄控制机构1在该位置锁定。此时软轴2连接的油门踏板行程控制机构4的可升降运动的机件5也固定 在相应的位置上。油门踏板3的行程也确定在对应的范围。相应的发动机的转速也限制在以该转速为最高转速的范围内。
手柄控制机构1在拉起的最大位置上时,与其连接的软轴2拉动油门踏板行程控制机构4,油门踏板行程控制机构4的可升降运动的机件5升起至油门踏板3没有踩踏行程的位置。此时发动机无法提高转速,但仍可以在较低的怠速状态进行运转。
手柄控制机构1在不拉起位置时,与其连接的软轴2不拉动油门踏板行程控制机构4,油门踏板行程控制机构4的可升降运动的机件5不升起,油门踏板行程控制机构4不对油门踏板3的行程构成限制,油门踏板3仍处于全行程状态。此时发动机转速完全由驾驶者掌控。
Claims (3)
1.油门踏板控制装置,包括油门踏板,其特征是,手柄控制机构〔1〕,软轴〔2〕,油门踏板行程控制机构〔4〕组成的油门踏板控制装置,可以对油门踏板〔3〕的踩踏行程进行控制。
2.如权利要求1所述的油门踏板控制装置,其特征是,手柄控制机构〔1〕安装在副驾驶位置,手柄控制机构〔1〕通过连接的软轴〔2〕操纵油门踏板行程控制机构〔4〕,手柄控制机构〔1〕的手柄可以在控制操作范围内的任意位置锁定。
3.如权利要求1所述的油门踏板控制装置,其特征是,油门踏板行程控制机构〔4〕的位置在油门踏板〔3〕下,油门踏板行程控制机构〔4〕的可升降运动的机件〔5〕,可以在手柄控制机构〔1〕的操纵下上升或下降,控制油门踏板的行程。
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CN105731306A (zh) * | 2014-12-11 | 2016-07-06 | 林德(中国)叉车有限公司 | 一种叉车行驶速度限制装置 |
CN108928236A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-12-04 | 潘子奇 | 汽车油门意外主动安全*** |
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20130123 Termination date: 20181118 |