CN202670093U - 能垂直起降的旋翼飞机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种能垂直起降的旋翼飞机，包括机身和旋翼，其特征在于：机身上设有风机，风机的出风口与风管连通，风管沿着旋翼固定架向上与旋转风接头连通，每个旋翼的后侧下方均设有喷气口，旋转风接头通过旋翼内的管道与喷气口连通。风机提供的气流可以通过机身上的风管、旋转风接头和旋翼内的管道送到喷气口，然后通过喷气口斜向下喷出，其反作用力可以推动旋翼旋转。优点是：无需飞机滑跑加速，就可以起飞，大大降低了旋翼飞机对起降场地的要求，降落时依靠旋翼的升力落地会更加平稳，可以在一个小平台上起降，使其用途更加广泛，本实用新型主要适用于各类旋翼飞机的优化改进。

Description

能垂直起降的旋翼飞机
技术领域
本实用新型涉及一种能垂直起降的旋翼飞机。 
背景技术
旋翼飞机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。旋翼飞机与直升机的最大区别是，旋翼飞机的旋翼不与发动机传动***相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼飞机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车；直升机的旋翼与发动机传动***相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。一般的旋翼飞机必须滑跑加速后才能起飞。 
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种能垂直起降的旋翼飞机。 
本实用新型提供的能垂直起降的旋翼飞机，包括机身和旋翼，其特征在于：机身上设有风机，风机的出风口与风管连通，风管沿着旋翼固定架向上与旋转风接头连通，每个旋翼的后侧下方均设有喷气口，旋转风接头通过旋翼内的管道与喷气口连通。 
风机提供的气流可以通过机身上的风管、旋转风接头和旋翼内的管道送到喷气口，然后通过喷气口斜向下喷出，其反作用力可以推动旋翼旋转，当风量足够大时，旋翼的转速足够快，其产生的升力便可以将飞机升起，从而达到垂直起降的目的。 
进一步，上述风机可以是离心式的或者轴流式的；风机的发动机可以是涡轴的或者是涡扇直喷的，也可以是活塞式的；风机或者涡扇设置有副管道，副管道与机身上用于控制方向的侧喷口、前喷口和后喷口相连通。 
与现有技术相比，本实用新型的优点是：无需飞机滑跑加速，就可以起飞，大大降低了旋翼飞机对起降场地的要求，降落时依靠旋翼的升力落地会更加平稳，可以在一个小平台上起降，使其性能更加优异，用途更加广泛，本实用新型主要适用于各类旋翼飞 机的优化改进。 
下面结合附图，对本实用新型做详细的介绍。 
附图说明
图1是本实用新型的外形结构示意图。 
图2是本实用新型的气流管路示意图。 
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括机身1和旋翼2，其特征在于：机身1上设有风机6，风机6的出风口与风管7连通，风管7沿着旋翼固定架5向上与旋转风接头4连接，每个旋翼2的后侧下方均设有喷气口3，旋转风接头4通过旋翼2内的管道8与喷气口3连通。 
起飞时，风机6提供的气流可以通过机身上的风管7、旋转风接头4和旋翼2内的管道8送到喷气口3，然后通过喷气口3斜向下喷出，其反作用力可以推动旋翼2旋转，当风量足够大时，旋翼2的转速足够快，其产生的升力便可以将机身1升起，从而达到垂直起降的目的。 

Claims (4)

1.能垂直起降的旋翼飞机，包括机身(1)和旋翼(2)，其特征在于：机身(1)上设有风机(6)，风机(6)的出风口与风管(7)连通，风管(7)沿着旋翼固定架(5)向上与旋转风接头(4)连通，每个旋翼(2)的后侧下方均设有喷气口(3)，旋转风接头(4)通过旋翼(2)内的管道(8)与喷气口(3)连通。
2.根据权利要求1所述的能垂直起降的旋翼飞机，其特征在于：所述风机(6)可以是离心式的或者轴流式的。
3.根据权利要求1所述的能垂直起降的旋翼飞机，其特征在于：所述风机(6)的发动机可以是涡轴的或者是涡扇直喷的，也可以是活塞式的。
4.根据权利要求1或3所述的能垂直起降的旋翼飞机，其特征在于：所述风机(6)或者涡扇设置有副管道，副管道与机身上用于控制方向的侧喷口、前喷口和后喷口连通。 
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