CN202642043U - 一种散货船装卸吊机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种散货船装卸吊机,其创新点在于:包括安装在散货轮甲板上的基座,所述基座上端通过回转支承安装有活动塔身,所述活动塔身与基座之间设置有回转驱动液压马达,活动塔身上设置分别由变幅液压马达和起升液压马达驱动的变幅绞车和起升绞车;所述活动塔身的底部铰接有臂架,所述臂架的顶端与活动塔身顶端之间安装有互不干涉的变幅绞车钢丝绳组和起升绞车钢丝绳组。利用变幅绞车和回转驱动液压马达实现臂架端部起升吊钩在一定半径范围内全覆盖,从而方便起升绞车的钢丝绳组进行该半径范围内货物的装卸。无需通过码头吊机进行装卸,避免等待或人工搬运造成时间的浪费,提高工作效率的同时亦可降低人工劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散货船,特别涉及一种散货船装卸吊机。
背景技术
散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散货船在进行货物的装卸时,通常需要借助码头的吊机进行。当码头装卸量大无法抽出空余吊机时则需要进行等待,而某些小型码头则无装卸货物的吊机,则需要人工进行装卸,影响工作效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种散货船装卸吊机,能够降低人工装卸劳动强度,提高工作效率。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种散货船装卸吊机,其创新点在于:包括安装在散货轮甲板上的基座,所述基座上端通过回转支承安装有活动塔身,所述活动塔身与基座之间设置有回转驱动液压马达,活动塔身上设置分别由变幅液压马达和起升液压马达驱动的变幅绞车和起升绞车;所述活动塔身的底部铰接有臂架,所述臂架的顶端与活动塔身顶端之间安装有互不干涉的变幅绞车钢丝绳组和起升绞车钢丝绳组。
本实用新型的优点在于:散货船装卸吊机分布在散货轮料仓的一侧,其基座安装在散货船甲板上,进行货物装卸时,由变幅液压马达驱动变幅绞车钢丝绳组改变臂架的角度,回转驱动液压马达则能够驱动活动塔身在基座上360°旋转,实现臂架在一定半径覆盖范围内的移动。从而便于利用起升液压马达驱动起升绞车钢丝绳组进行该半径范围内货物的装卸。无需通过码头吊机进行装卸,避免等待或人工搬运造成时间的浪费,提高工作效率的同时亦可降低人工劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型散货船装卸吊机结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,包括基座1、回转支承2、活动塔身3、回转驱动液压马达4、变幅绞车5、起升绞车6、臂架7、变幅绞车钢丝绳组8、起升绞车钢丝绳组9。
上述基座1安装在散货轮甲板上,基座1的上端通过回转支承2安装在活动塔身3上,其中,回转支承2的固定圈与基座1连接固定,活动圈与活动塔身3连接固定。活动塔身3与基座1之间设置有驱动活动塔身3在基座1上转动的回转驱动液压马达4,回转驱动液压马达4的输出轴上设置小齿轮,回转支承2的固定圈上设置与小齿轮啮合的大齿轮。
活动塔身3上还安装有变幅绞车5和起升绞车6,变幅绞车5由变幅液压马达驱动,起升绞车6由起升液压马达驱动。在活动塔身3的底部铰接有臂架7,该臂架7的顶端与活动塔身3顶端之间安装有互不干涉的变幅绞车钢丝绳组8和起升绞车钢丝绳组9。
工作原理:进行货物装卸时,货物的起吊由起升绞车6驱动起升绞车钢丝绳组9上的吊钩实现;由变幅液压马达驱动变幅绞车钢丝绳组8动作,从而改变臂架7的角度,实现变幅;由回转驱动液压马达驱动活动塔身3在基座1上旋转带动臂架7的转动,从而实现臂架7端部的起升吊钩能够在一定的半径范围内全覆盖。
Claims (1)
1.一种散货船装卸吊机,其特征在于:包括安装在散货轮甲板上的基座,所述基座上端通过回转支承安装有活动塔身,所述活动塔身与基座之间设置有回转驱动液压马达,活动塔身上设置分别由变幅液压马达和起升液压马达驱动的变幅绞车和起升绞车;所述活动塔身的底部铰接有臂架,所述臂架的顶端与活动塔身顶端之间安装有互不干涉的变幅绞车钢丝绳组和起升绞车钢丝绳组。
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Cited By (2)
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2012
- 2012-04-13 CN CN 201220155694 patent/CN202642043U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN106564819B (zh) * | 2016-11-02 | 2018-07-10 | 泰州三福船舶工程有限公司 | 一种船用重型吊机及水下安装工艺 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130102 |
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