CN202641546U - 一种新型行李架安装车身结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，包括行李架前支架总成与行李架后支架，行李架前支架总成与侧围总成上部前端、车身顶盖侧围对应一侧的前端以及行李架前端固定连接在一起，行李架后支架与侧围上部后端、车身顶盖侧围对应一侧的后端以及行李架后端固定连接在一起。本实用新型能有效提高车身顶盖强度、刚度，保障行李架连接强度，并有效密封，防水渗漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型行李架安装车身结构，属于汽车制造领域。
背景技术
目前，传统的行李架有以下安装方式：
1、行李架的安装点布置在顶盖和侧围之间的流水槽位置，在流水槽上设置几字行安装支架。
2、行李架的安装点布置在侧围上，侧围总成内部在安装点处增加加强板。
以上行李架的安装方式和车身连接结构强度不好，防漏水效果差，不能满足新型车型造型需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种新型行李架安装车身结构，能有效提高车身顶盖强度、刚度，保障行李架连接强度，并有效密封，防水渗漏。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，包括行李架前支架总成与行李架后支架，
行李架前支架总成与侧围总成上部前端、车身顶盖侧围对应一侧的前端以及行李架前端固定连接在一起，
行李架后支架与侧围上部后端、车身顶盖侧围对应一侧的后端以及行李架后端固定连接在一起。
进一步地，行李架前支架总成包括行李架安装板和行李架安装连接板，
行李架安装板与行李架安装连接板焊接在一起形成L形板，
行李架安装板、车身顶盖侧围对应一侧的前端和行李架前端均设有连接孔，螺栓穿过各连接孔与固定在行李架前端内部的螺母配合，将三者固定连接在一起，
行李架安装连接板和侧围总成上部前端均设有连接孔，通过螺栓与固定在侧围总成内部的螺母配合，将二者固定连接在一起。
进一步地，在行李架安装板与车身顶盖之间环绕螺栓设置有一圈粘接胶。
进一步地，行李架后支架为L形板，上部分和车身顶盖以及行李架后端均设有连接孔，螺栓与固定在行李架后端内部的螺母配合，三者固定连接在一起，
行李架后支架下部分与侧围总成上部后端均设有连接孔，螺栓与侧围总成上部后端内部的螺母配合，固定连接到一起。
进一步地，在行李架后支架上部分与车身顶盖之间环绕螺栓设置有一圈粘接胶。
进一步地，车身顶盖上表面行李架固定的位置局部成凸台形。
本实用新型一种新型行李架安装车身结构，能有效提高车身顶盖强度、刚度，保障行李架连接强度，并有效密封，防水渗漏。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为一种新型行李架安装车身结构示意图；
图2为图1的局部放大剖视示意图；
图3为图1的局部放大剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
根据本实用新型实施例，如图1、图2和图3所示，提供了一种新型行李架安装车身结构。
如图1、图2和图3所示，本实施例包括，一种新型行李架安装车身结构，包括行李架前支架总成2与行李架后支架5。
行李架前支架总成2包括行李架安装板21和行李架安装连接板22，行李架安装板21与行李架安装连接板22焊接在一起形成L形板。行李架安装板21、车身顶盖7对应侧围一侧的前端以及行李架4前端均设有连接孔，通过凸焊螺栓8与焊接在行李架4前端内部的螺母11配合，将三者固定连接在一起。行李架安装连接板22和侧围总成1上部前端均设有连接孔，螺栓6与固定在侧围总成1内部的螺母10配合，将二者固定连接在一起。在行李架安装板21与车身顶盖7之间环绕螺栓8设置有一圈粘接胶9。
行李架后支架5为L形板，上部分和车身顶盖7以及行李架4后端均设有连接孔，通过螺栓8与固定在行李架4后端内部的螺母11配合，将三者固定连接在一起。
行李架后支架5下部分和侧围总成1上部后端均设有连接孔，螺栓6与侧围总成1上部后端内部的螺母10配合，将二者固定连接到一起。在行李架后支架5上部分与车身顶盖7之间环绕螺栓8设置有一圈粘接胶9。
车身顶盖7上端行李架4固定的位置局部成凸台结构。
本实用新型一种新型行李架安装车身结构，能有效提高车身顶盖强度、刚度，保障行李架连接强度，并有效密封，防水渗漏。
Claims (6)
1.一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，包括行李架前支架总成与行李架后支架，
行李架前支架总成与侧围总成上部前端、车身顶盖侧围对应一侧的前端以及行李架前端固定连接在一起，
行李架后支架与侧围上部后端、车身顶盖侧围对应一侧的后端以及行李架后端固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，行李架前支架总成包括行李架安装板和行李架安装连接板，
行李架安装板与行李架安装连接板焊接在一起形成L形板，
行李架安装板、车身顶盖侧围对应一侧的前端和行李架前端均设有连接孔，螺栓穿过各连接孔与固定在行李架前端内部的螺母配合，将三者固定连接在一起，
行李架安装连接板和侧围总成上部前端均设有连接孔，通过螺栓与固定在侧围总成内部的螺母配合，将二者固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，在行李架安装板与车身顶盖之间环绕螺栓设置有一圈粘接胶。
4.根据权利要求1所述的一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，行李架后支架为L形板，上部分和车身顶盖以及行李架后端均设有连接孔，螺栓与固定在行李架后端内部的螺母配合，三者固定连接在一起，
行李架后支架下部分与侧围总成上部后端均设有连接孔，螺栓与侧围总成上部后端内部的螺母配合，固定连接到一起。
5.根据权利要求4所述的一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，在行李架后支架上部分与车身顶盖之间环绕螺栓设置有一圈粘接胶。
6.根据权利要求1所述的一种新型行李架安装车身结构，其特征在于，车身顶盖上表面行李架固定的位置局部成凸台形。
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