CN202633119U - 一种自动刹车选择开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动刹车选择开关。本实用新型包括壳体（1）、旋钮操纵手柄（2）、机械回位机构（3）、旋钮开关（4）、电磁锁位机构（5）和转换电路（6）。本实用新型原理简单，保护可靠，旋钮开关采用按压式多位开关，在按压时只能朝一个方向转动，在不按压时只能朝另外一个方向转动；另外，通过转换电路和开关外部的控制器来识别开关的状态，在误操作时，可以自动控制电磁铁切断信号源，从而也减小了误操作的风险，提高了飞机的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机刹车控制领域，涉及一种用于飞机进行自动刹车状态选定的开关。
背景技术
现有飞机的自动刹车选择开关，一般采用一个多档位普通旋钮开关，通过对旋钮开关的操纵，普通开关在任何状态下，操纵到任何位置都能保持在所选定的位置，因此这种开关存在以下缺点：不能防止自动刹车选择开关操纵的误动作，没有从信号的源头和操作的方式上采用预防误操作措施。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自动刹车选择开关，减小自动刹车选择开关误操作的风险，提高飞机的安全性。
本实用新型的技术方案是：一种自动刹车选择开关，包括壳体1、旋钮操纵手柄2、旋钮开关4，其特征为：所述自动刹车选择开关还包括机械回位机构3、电磁锁位机构5和转换电路6；其中，机械回位机构3、旋钮开关4、电磁锁位机构5、转换电路6安装于壳体1内部；旋钮操纵手柄2突出在壳体1外部，并与回位机构3和旋钮开关4相连；旋钮开关4为一个按压式多位开关，其底部装有铁片，所述按压式多位开关在按压时只能朝一个方向转动，在不按压时只能朝另外一个方向转动；电磁锁位机构5主要为一个电磁铁，与开关外部的控制器通过电气相连；转换电路6与旋钮开关4通过电气相连，并将旋钮开关4所在位置的信号传送至开关外部的控制器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型原理简单，保护可靠，旋钮开关采用按压式多位开关，在按压时只能朝一个方向转动，在不按压时只能朝另外一个方向转动，减少了误操作的可能性；另外，通过转换电路和开关外部的控制器来识别开关的状态，在误操作时，可以自动控制电磁铁切断信号源，从而也减小了误操作的风险，提高了飞机的安全性。
附图说明
图1为本实用新型自动刹车选择开关一种具体实施方式结构示意图；
其中，1-壳体、2-旋钮操纵手柄、3-机械回位机构、4-旋钮开关、5-电磁锁位机构、6-转换电路。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
如图1所示，一种新型自动刹车选择开关，包括壳体1、旋钮操纵手柄2、机械回位机构3、旋钮开关4、电磁锁位机构5、转换电路6，其特征是机械回位机构3、旋钮开关4、电磁锁位机构5、转换电路6安装于壳体1内部；旋钮操纵手柄2与回位机构3和旋钮开关4相联突出在壳体1外部；旋钮开关4为一个五位开关，初始位置一个档位（关闭档位），逆时针能旋转一个档位（中止起飞档位），按压旋钮操纵手柄2后顺时针能够旋转三个档位（着陆低、中、高档位）；电磁锁位机构5为一个带电磁铁的锁定机构；转换电路6能识别旋钮开关4所在位置。旋钮操纵手柄2顺时针需要按压才能旋转。机械回位机构3为一扭簧结构。旋转开关4为一个五位双刀旋转开关，可根据开关旋转轴的位置产生一组开关信号。
飞机着陆前，驾驶员需要按压旋钮操纵手柄2后顺时针将自动刹车选择开关选定在着陆低、中、高档位任一档位，转换电路6识别开关位置信号，并将信号传递到外部的控制器，控制器对飞机的飞行阶段状态与开关位置信号进行判断，当飞机满足着陆自动刹车待命条件时，外部控制器控制电磁锁位机构5得电，电磁锁位机构5能将旋钮开关4锁定在选定的位置，否则开关通过机械回位机构3回到关闭档位；当飞机起飞前，驾驶员需要逆时针将自动刹车选择开关选定在中止起飞档位，转换电路6识别开关位置信号，并将信号传递到外部的控制器，控制器对飞机的飞行阶段状态与开关位置信号进行判断，当飞机满足起飞自动刹车待命条件时，外部控制器控制电磁锁位机构5得电，电磁锁位机构5能将旋钮开关4锁定在选定的位置，否则开关通过机械回位机构3回到关闭档位。
本实用新型原理简单，保护可靠，旋钮开关采用按压式多位开关，在按压时只能朝一个方向转动，在不按压时只能朝另外一个方向转动，减少了误操作的可能性；另外，通过转换电路和开关外部的控制器来识别开关的状态，在误操作时，可以自动控制电磁铁切断信号源，从而也减小了误操作的风险，提高了飞机的安全性。
本实用新型不仅可用于飞机的自动刹车选择开关，也可以用于各行业内类似的多状态预位开关。
Claims (3)
1.一种自动刹车选择开关，包括壳体（1）、旋钮操纵手柄（2）、旋钮开关（4），其特征为：所述自动刹车选择开关还包括机械回位机构（3）、电磁锁位机构（5）和转换电路（6）；其中，机械回位机构（3）、旋钮开关（4）、电磁锁位机构（5）、转换电路（6）安装于壳体（1）内部；旋钮操纵手柄（2）突出在壳体（1）外部，并与回位机构（3）和旋钮开关（4）相连；旋钮开关（4）为一个按压式多位开关，其底部装有铁片，所述按压式多位开关在按压时只能朝一个方向转动，在不按压时只能朝另外一个方向转动；电磁锁位机构（5）主要为一个电磁铁，与开关外部的控制器通过电气相连；转换电路（6）与旋钮开关（4）通过电气相连，并将旋钮开关（4）所在位置的信号传送至开关外部的控制器。
2.根据权利要求1所述的自动刹车选择开关，其特征为：所述旋转按钮（4）是一个多位双刀旋转开关，可根据开关旋转轴的位置产生一组开关信号。
3.根据权利要求1或2所述的自动刹车选择开关，其特征为：所述机械回位机构（3）为一扭簧结构。
Priority Applications (1)
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| CN 201220286009 CN202633119U (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 一种自动刹车选择开关 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220286009 CN202633119U (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 一种自动刹车选择开关 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202633119U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107993514A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-05-04 | 镇江爱维森仿真科技有限公司 | 飞机模拟器专用仿真驻车操纵机构 |
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2012
- 2012-06-18 CN CN 201220286009 patent/CN202633119U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107993514A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-05-04 | 镇江爱维森仿真科技有限公司 | 飞机模拟器专用仿真驻车操纵机构 |
| CN107993514B (zh) * | 2018-01-16 | 2024-06-11 | 上海冯如航空科技有限公司 | 飞机模拟器专用仿真驻车操纵机构 |
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