CN202624362U - 新型转向拉杆连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型转向拉杆连接装置，属于多轴线液压挂车转向***技术领域。它包括连接螺栓（3），所述连接螺栓（3）左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆（2），所述连接杆（2）外端通过焊接设置有杆端关节轴承（1），所述连接杆（2）内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板（4），所述锁板（4）上安装有螺栓（5），所述杆端关节轴承（1）中穿装有拉杆销轴（6）。本实用新型一种新型转向拉杆连接装置，在并车过程中，若轴线数变化，需要更换孔位时，它不仅拆装方便，无需在车底拧螺栓；而且转向拉杆长度调节方便，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型转向拉杆连接装置，属于多轴线液压挂车转向***技术领域。
背景技术
目前，大部分多轴线液压挂车的转向***总成中采用横拉杆（图1所示）将转向孔板、回转架总成连接起来，其中横拉杆是由拉杆总成、杆端关节轴承、销轴、六角头部带孔螺栓、钢丝、六角螺栓等组成。并车时，轴线数发生变化，需要更换转向孔板上的孔位进行重新连接。为满足转向要求，需要调整横拉杆的长度，先要从车底将钢丝、六角头部带孔螺栓拆除，然后将横拉杆与转向孔板分离，再拧松拉杆总成上的六角螺栓以便调节杆端关节轴承，从而改变横拉杆的长度，才能将转向孔板、回转架总成连接起来。但此种横拉杆，需要工人在车底螺栓，工作起来困难；而且需要将左右两端的六角头部带孔螺栓拆除后，才能调节杆端关节轴承来满足所需要求，很浪费时间和体力，给操作带来很大的不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种新型转向拉杆连接装置，在并车过程中，若轴线数变化，需要更换孔位时，它不仅拆装方便，无需在车底拧螺栓；而且转向拉杆长度调节方便，提高了工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的：一种新型转向拉杆连接装置，它包括连接螺栓，所述连接螺栓左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆，所述连接杆外端通过焊接设置有杆端关节轴承，所述连接杆内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板，所述锁板上安装有螺栓，所述杆端关节轴承中穿装有拉杆销轴。
所述连接螺栓一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型一种新型转向拉杆连接装置，在并车过程中，若轴线数变化，需要更换孔位时，它不仅拆装方便，无需在车底拧螺栓；而且转向拉杆长度调节方便，提高了工作效率。
附图说明
图1为横拉杆的结构示意图。
图2为本实用新型一种新型转向拉杆连接装置的结构示意图。
图3为本实用新型一种新型转向拉杆连接装置的主视剖面图。
图4为本实用新型一种新型转向拉杆连接装置的安装位置示意图。
图5为图4的A-A剖视图。
其中：
杆端关节轴承1
连接杆2
连接螺栓3
锁板4
螺栓5
拉杆销轴6
回转架总成7
转向孔板8
螺钉9
转向螺盖10。
具体实施方式
参见图2~图5，本实用新型一种新型转向拉杆连接装置，它包括连接螺栓3，所述连接螺栓3左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆2，所述连接杆2外端通过焊接设置有杆端关节轴承1，所述连接杆2内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板4，所述锁板4上安装有螺栓5，所述杆端关节轴承1中穿装有拉杆销轴6，所述连接螺栓3一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。
工作原理：
在回转架总成7和转向孔板8底部有孔的地方通过焊接将转向螺盖10连接起来。转向孔板8、回转架总成7、转向拉杆通过上下凹凸面形成间隙配合，然后通过螺钉9与底部的转向螺盖10进行螺纹配合固定连接。在并车过程中，若轴线数变化，需要更改孔位时，只要将螺钉9拧起，就能快速的与转向孔板8和回转架总成7分开，然后通过旋转具有正反螺纹的连接螺栓3，以调节转向拉杆的长度来满足孔位要求。当所需转向拉杆长度不变时，通过拧紧锁板4上的螺栓5固定。
Claims (2)
1.一种新型转向拉杆连接装置，其特征在于：它包括连接螺栓（3），所述连接螺栓（3）左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆（2），所述连接杆（2）外端通过焊接设置有杆端关节轴承（1），所述连接杆（2）内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板（4），所述锁板（4）上安装有螺栓（5），所述杆端关节轴承（1）中穿装有拉杆销轴（6）。
2.根据权利要求1所述的一种新型转向拉杆连接装置，其特征在于：所述连接螺栓（3）一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220225476 CN202624362U (zh) | 2012-05-19 | 2012-05-19 | 新型转向拉杆连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220225476 CN202624362U (zh) | 2012-05-19 | 2012-05-19 | 新型转向拉杆连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202624362U true CN202624362U (zh) | 2012-12-26 |
Family
ID=47377586
Family Applications (1)
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| CN 201220225476 Expired - Fee Related CN202624362U (zh) | 2012-05-19 | 2012-05-19 | 新型转向拉杆连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202624362U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104417614A (zh) * | 2013-08-22 | 2015-03-18 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 一种汽车转向拉杆 |
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2012
- 2012-05-19 CN CN 201220225476 patent/CN202624362U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104417614A (zh) * | 2013-08-22 | 2015-03-18 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 一种汽车转向拉杆 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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