CN202616964U - 永磁式公交车直流发电机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种永磁式公交车直流发电机组，其功能是将公交车因变速行驶而额外损失的动能转化成电能。本实用新型采用了由蹄形永磁铁1、摆动弹簧2、绕阻线圈3、整流器4和蓄电池5构成的直流发电机组。其特征是公交车行驶时速度不断变化，绕阻线圈3受到惯性的作用在蹄形永磁铁1两磁极间来回摆动，做切割磁感线运动，生成交变电流，交变电流经整流器4转变成直流电存储在蓄电池5中，从而达到了节约能源的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发电机，特别是涉及一种将公交车因变速行驶而额外耗费的动能转变成直流电能的发电机。按照国际专利分类属于发电机技术领域。
背景技术
众所周知电能是现代社会最重要的能源之一。发电机是将其它能源转换成电能的设备。发电机有很多种类，但其工作原理都是基于电磁感应定律。其构造的一般原理是：用适当的导磁和导电材料构成相互进行电磁感应的磁路和电路，产生电磁功率，从而达到能量转化的目的。
我国公交车的能源利用率很低，特别是在没有乘客或者乘客很少的情况下能源浪费特别严重。公交车在行驶过程中速度是在时刻变化的，而公交车的变速行驶相对于匀速行驶来说直接造成了更多的能源消耗，这部分因变速行驶而额外消耗的能源总量是很可观的。目前国内公交车尚未安装有效装置来收集转换这部分能源。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种永磁式公交车直流发电机组，将公交车在变速行驶过程中额外损耗的能源转化成储存在蓄电池中的电能，一定程度上提高了公交车的能源利用率，节约能源。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：永磁式公交车直流发电机组由蹄形永磁铁1、摆动弹簧2、绕阻线圈3、整流器4和蓄电池5构成。摆动弹簧2与整流器4及整流器4与蓄电池5之间用导线连接，绕阻线圈3与两个摆动弹簧2相连接，并被悬挂在蹄形永磁铁1两磁极中间。绕阻线圈3是将细导线缠绕成“口”字型，且绕阻线圈3摆动方向的长度与蹄形永磁铁1的宽度相等。摆动弹簧2带动绕阻线圈3往复切割蹄形永磁铁1两磁极间磁感线，产生的交变电流沿着摆动弹簧2流到整流器4中。从整流器4输出的直流电能由蓄电池5储存。当从整流器4输出的电流不能满足蓄电池5输入电流的要求时，可以采用多组整流器4输出端并联的方式获取较大电流。
所述的永磁式公交车直流发电机组的蹄形永磁铁1与摆动弹簧2固定在同一平面内。
摆动弹簧2选用弹性好、韧度强且导电性良好的弹簧。
绕阻线圈3选用粗细、密度、电阻率适中的导体且匝数适中。
本实用新型有益效果是：可以在不加大公交车能源损耗的前提下，将部分额外损耗的能量转变成电能，重新得到利用。本实用新型制造工艺简单，所用零部件都容易购得，却能为社会节省相当一部分能源。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是绕阻线圈3的缠绕方式示意图
图中1蹄形永磁铁、2摆动弹簧、3绕阻线圈、4整流器、5蓄电池
具体实施方式
下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
永磁式公交车直流发电机组由蹄形永磁铁1，摆动弹簧2，绕阻线圈3，整流器4和蓄电池5构成。将永磁式公交车直流发电机组的蹄形永磁铁1、摆动弹簧2的一端固定在同一平面，放置在公交车顶棚或者公交车座位底下，蹄形永磁铁的两磁极面与固定平面平行。两根摆动弹簧2中间连接着绕阻线圈3。绕阻线圈3是将细导线缠绕成“口”字型的导线圈，并能够在蹄形永磁铁1的上下两磁极间来回摆动。绕阻线圈3的“口”字面要与蹄形永磁铁1的两磁极磁感线方向垂直。
当公交车在做变速行驶时，由于惯性影响会带动绕阻线圈3在蹄形永磁铁1两磁极间做切割磁感线的摆动，产生交变电流流入整流器4，生成直流电能储存在蓄电池5中。从而一定程度上提高了公交车的能源利用率，节约了能源。
Claims (2)
1.永磁式公交车直流发电机组，由蹄形永磁铁(1)、摆动弹簧(2)、绕阻线圈(3)、整流器(4)和蓄电池(5)构成，摆动弹簧(2)与整流器(4)及整流器(4)与蓄电池(5)之间用导线连接，绕阻线圈(3)与两个摆动弹簧(2)相连接，并被悬挂在蹄形永磁铁(1)两磁极中间。
2.根据权利要求1所述永磁式公交车直流发电机组，其特征是：摆动弹簧(2)带动绕阻线圈(3)往复切割蹄形永磁铁(1)两磁极间磁感线。
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| CN 201220065090 CN202616964U (zh) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 永磁式公交车直流发电机组 |
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| CN202616964U true CN202616964U (zh) | 2012-12-19 |
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| CN (1) | CN202616964U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113241487A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-08-10 | 湖南汽车工程职业学院 | 无人驾驶新能源汽车的电池防寒防冻装置 |
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2012
- 2012-02-21 CN CN 201220065090 patent/CN202616964U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20121219 Termination date: 20140221 |