CN202611813U - 一种余热回收助力高效内燃机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种余热回收助力高效内燃机,属于内燃机余热利用装置,它包括内燃机的缸套周围盘满循环吸热水管,排气管设置在内燃机一侧且和热气流通室相通,循环吸热水管一端由连接管道连接循环泵,蒸发室与循环吸热水管的出口相连通,叶轮设置在连接管、冷却水槽和循环泵相连通的叶轮腔内的曲轴上。本实用新型的一种余热回收助力高效内燃机,科学设计合理,采用高温余热回收助力装置,使其热能利用率大幅提高,油消耗量大幅降低,废气和有害物质大大减少,因此减少了对环境造成的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机余热利用装置,特别是一种余热回收助力高效内燃机。
背景技术
内燃机是以燃料燃烧所生成的燃烧物质为工质的热机,它是将燃料在气缸内部燃烧产生的热量直接转化为机械能的动力机械。从内燃机的做功过程来看,就是燃料燃烧产生的高压势能向低压势能转化过程,而燃料的燃烧最终以热的形式释放,排气口的排气温度高达五百多度,废气因此白白排掉,从这方面看,内燃机的热能利用率都不高。目前,人们对内燃机技术革新着重放在如何降低机器自身运转阻力,提高燃油室的密封性,加大供油雾化效果,提高燃油室的温度等,然而这些技术改进空间已没有多大。
发明内容
本实用新型旨在于克服现有技术的不足,提供了一种余热回收助力高效内燃机,热能利用率大幅度提高,油消耗量大幅度降低。
本实用新型的一种余热回收助力高效内燃机,它包括内燃机的缸套周围盘满循环吸热水管,排气管设置在内燃机一侧且和热气流通室相通,循环吸热水管一端由连接管道连接循环泵,蒸发室与循环吸热水管的出口相连通,叶轮设置在连接管、冷却水槽和循环泵相连通的叶轮腔内的曲轴上。
本实用新型的一种余热回收助力高效内燃机,科学设计合理,采用高温余热回收助力装置,使其热能利用率大幅提高,油消耗量大幅降低,废气和有害物质大大减少,因此减少了对环境造成的污染。
附图说明
图1是一种余热回收助力高效内燃机结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种余热回收助力高效内燃机,它包括内燃机1的缸套周围盘满循环吸热水管2,排气管3设置在内燃机1一侧且和热气流通室相通,循环吸热水管2一端由连接管道4连接循环泵12,蒸发室9与循环吸热水管2的出口5相连通,叶轮7设置在连接管6和循环泵12相连通的叶轮腔内的曲轴10上,汽轮机11安装在叶轮腔伸出的曲轴10上。这主要是余热回收助力高效内燃机的主体设备。
所述的内燃机1燃烧的高温废气经排气管3排入热气流通室内,排气管3散发的热量存入蒸发室9内,废气排出。
所述的内燃机1的缸套周围循环吸热水管2在循环流动过程中,吸收内燃机1的热能气化后,产生高压气体或经散热冷却后产生的液体水通过连接管6进入涡轮腔,或存入蒸发室9内;这两股高压气体推动汽轮机11做功,做功后的气体或液态水循环吸热后进冷却水槽8进入下一次循环,这主要是利用高温高热气体加压散热的利用装置。
由于气缸做功使得循环的冷却水通过高温高压沸点提高,这也同时提高了内燃机燃烧室的温度。燃烧室温度的提高,对燃油的燃烧也有明显的增效作用,提高了能源的利用率。
Claims (1)
1.一种余热回收助力高效内燃机,它包括内燃机(1)的缸套周围盘满循环吸热水管(2),排气管(3)设置在内燃机(1)一侧且和热气流通室相通,其特征在于循环吸热水管(2)一端由连接管道(4)连接循环泵(12),蒸发室(9)与循环吸热水管(2)的出口(5)相连通,叶轮(7)设置在连接管(6)、冷却水槽(8)和循环泵(12)相连通的叶轮腔内的曲轴(10)上。
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CN2012203004903U CN202611813U (zh) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | 一种余热回收助力高效内燃机 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102705049A (zh) * | 2012-06-26 | 2012-10-03 | 王玉臣 | 一种余热回收助力高效内燃机 |
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- 2012-06-26 CN CN2012203004903U patent/CN202611813U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20121219 Termination date: 20140626 |
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