CN202609874U

CN202609874U - 混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车

Info

Publication number: CN202609874U
Application number: CN2012202639016U
Authority: CN
Inventors: 孟相超; 孟泠辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-06-06
Filing date: 2012-06-06
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-06-06

Abstract

本实用新型属于运输机械技术领域，提出了一种混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车，主要特点是在车架上两前驱动轮间设由四根导向柱构成的吊架，前驱动轮轴与吊架连接，在每导向柱内设轨道，每轨道内设轨道轮，在同侧对应轨道轮上设可上下运动的活动托板架，对应侧对称设一上下运动的活动托板架，每侧相邻的活动托板架之间吊索连接，每侧最上面的活动托板架两端设一连接件，连接件通过链条与吊架上面的升降装置相连接，驾驶控制室内设驾驶控制装置及装卸砌块控制装置。本实用新型适用于砖厂从生产出的制品到晾晒场地的运输作业，具有省时省力、效率高、节约成本等优点。

Description

混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车

技术领域

本实用新型属于运输机械技术领域，涉及一种混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车。

背景技术

现有的混凝土成型制品在制作完成后都要运输到晾晒场进行晾晒，在制品运输到晾晒场的过程中，人们采用各种方式进行搬运。目前，主要的运输方式有：

1.大型养护窑式运输，主要用子母车、摆渡车、平板车等，这种方式需要有专用托架式小车，在使用过程中投资维护费用大，生产成本高；

2.室外自然养护型运输，砌块机配套叠板机，生产出来的制品用叠板机码垛4-6个层高，再用液压小叉车人力运至晾晒场，该方式需要配备码垛机一台，预制晾晒地坪1000-2000平方米，待制品初凝后用专用叉车运至成品场码垛养护，这种方式费力，又由于液压叉车振动大，容易造成底下的制品在运输过程中受力过大而损坏；

3.简易平板车运输方式，该方式一车拉3-4板，适用20-36块标砖机型，需要用人工抬板码垛，需要工人最多，且劳动强度大。

发明内容

发明人在日常的制砖运输工作过程中发现现有的运输方式存在着上述缺陷，经过不断探索，目的在于提供一种混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车，使在砌块运送到晾晒场地时不仅省力、高效，而且生产成本低。

本实用新型所采取的技术方案是该混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车的结构包括：带前驱动轮和后转向轮的车架，位于车架上的驾驶控制室及动力装置，驱动前轮的差速器设置在两前驱动轮的后面，在车架上两前驱动轮间设由四根导向柱构成的吊架，前驱动轮轴与吊架连接，差速器与所述轴传动连接；在每导向柱内设轨道，每轨道内设轨道轮，在同侧对应轨道轮上设可上下运动的活动托板架，对应侧对称设一上下运动的活动托板架，每侧上下相邻的活动托板架之间吊索连接，在每侧最上面的活动托板架两端各设一连接件，连接件通过链条与吊架上面的升降装置相连接；升降装置的动力装置与车电连接；驾驶控制室内设驾驶控制装置及装卸砌块控制装置。

所述后转向轮为1个或两个，若为一个，则设置在运输车的后部中间位置。

所述动力装置可采用电动机，也可采用柴油机或汽油机做动力。

所述升降装置可采用机械或液压结构。

本实用新型采用上述技术方案，在前轮间设吊架，吊架上设多组由吊索相连接的活动托板架，活动托板架可沿轨道上下移动，使用时一次能运输多层砌块，不用叠板机，不用打地坪，且各层砌块间在运输过程中互不叠压，具有省时省力、工作效率高的优点，而且减少了人工，减少投资，节约了生产成本。

附图说明

图1表示本实用新型的主视结构示意图；

图2表示本实用新型的俯视结构示意图；

图3表示图1中吊架的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车的具体结构。

本实用新型混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车采用中心重力承载方式设计，参见图1，图2，图3，其结构包括：车架6，车架6上有两个前驱动轮7以及后转向轮12，后转向轮12可设计为双轮或单轮，若为单轮，应设置在本实用新型的后部中间位置处。车架6上的驾驶控制室内设驾驶转向控制装置，该装置为方向盘或转向把，图中为方向盘13，驾驶控制室内还设控制活动托板架5上下运动的踏板10。车架6上的动力装置11为电动机、汽油机、柴油机等动力，若用蓄电池作电源时，为使其有充足的电力，保证其连续工作，在送砖平台（图中未示）两侧各设一组正负端子，端子与充电器相连，充电器一端与市电相连，在车身对应导电端子处设置一组正负电极板，在装车时车上的电极板与导电端子相接触，对蓄电池补充电能。驱动前轮7和差速器9设置在两前轮的后面。在车架6上两前驱动轮7间设由四根导向柱4构成的吊架，前驱动轮7与吊架通过轴14连接，差速器9与轴14通过链条8传动连接。在每根导向柱4内设轨道19，轨道19内设轨道轮18，图3中，除最下面的轨道轮为单个外，其它轨道轮为两个，这样确保装载砌块15的带板16不会左右晃动，最下面的轨道轮为单个，以利于卸车时最下面的活动托板架5向外拉出。同侧对应轨道轮18与一活动托板架5固定连接，在对应侧设同样的可上下运动的活动托板架5，上下相邻的活动托板架5间通过销轴连设可伸缩的吊索3，根据实际情况，吊索3可设多根以增加承重能力。在每侧最上面活动托板架5通过绕设在链轮19的链条2链连接。在每侧最上面的活动托板架5两端连设一连接件20，连接件20通过链条2与吊架上面的升降装置1相连接，升降装置1与车动力装置11电连接。

使用时，先将本实用新型混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车开到制砖机前的送砖平台旁，控制升降装置1使所有的活动托板架5下降至下位，此时最上层活动托板架5与送砖机平台平齐并略低等待装运砌块，现有的送砖平台每隔10-40秒送一次带板16砌块15待砖板到达第一层活动托板架5后通过升降装置1升起第一层活动托板架5，第一层活动托板架5上升的高度高于送砖平台上带板砌块高度2-5cm后停止，第二层活动托板架5由于通过连接于第一层活动托板架5的吊索3升至送砖平台略低的位置，等待下一组带板的砌块，以此类推，直到最后一层活动托板架5装上带板的砌块，此时该车倒出，下一辆运输车进入工作状态。待装了带板砌块的运输车将砌块运送到晾晒场地后，车移至需要放置砌块的地方，此时通过升降装置1开始使活动托板架5下降，最下层活动托板架5上的砌块板着地，待所有活动托板架5下落后，此时链条2拉紧，链条2将最下层的活动托板架5向外拉出并使其向外翻转90°，此时所有活动托板架5与板砖分离，运输车即可退出，此车砌块码放完毕。

本实用新型若只安装一组活动托板架，即构成一台砖厂用专用的叉车，加长后可叉2-3垛砖。

本实用新型不局限于上述结构，凡是和上述结构类同的其它结构变形，均属于本实用新型的保护范围。

本实用新型经试制试用，在运输砌块的过程中，砌块不受压，且码放平稳，能有效地保障砌块质量不受损坏，具有省时省力、工作效率高、节约生产成本等诸多优点。

Claims

1.一种混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车，包括带前驱动轮和后转向轮的车架，位于车架上的驾驶控制室及动力装置，其特征是驱动前轮的差速器设置在两前驱动轮的后面，在车架上两前驱动轮间设由四根导向柱构成的吊架，前驱动轮轴与吊架连接，差速器与所述轴传动连接；在每导向柱内设轨道，每轨道内设轨道轮，在同侧对应轨道轮上设可上下运动的活动托板架，对应侧对称设一上下运动的活动托板架，每侧上下相邻的活动托板架之间吊索连接，在每侧最上面的活动托板架两端各设一连接件，连接件通过链条与吊架上面的升降装置相连接；升降装置的动力装置与车电连接；驾驶控制室内设驾驶控制装置及装卸砌块控制装置。

2.根据权利要求1所述的混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车，其特征是所述后转向轮为1个或两个，若为一个，则设置在运输车的后部中间位置。

3.根据权利要求1所述的混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车，其特征是所述动力装置可采用电动机，也可采用柴油机或汽油机做动力。

4.根据权利要求1所述的混凝土砌块成型制品带板养护专用运输车，其特征是所述升降装置可采用机械或液压结构。