CN202593206U - 一种汽车摆臂总成 - Google Patents
一种汽车摆臂总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202593206U CN202593206U CN 201220264558 CN201220264558U CN202593206U CN 202593206 U CN202593206 U CN 202593206U CN 201220264558 CN201220264558 CN 201220264558 CN 201220264558 U CN201220264558 U CN 201220264558U CN 202593206 U CN202593206 U CN 202593206U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- swinging arm
- swing arm
- arm support
- automobile
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型所述一种汽车摆臂总成,包括摆臂支架、衬套、加强板、连接板和球头,所述摆臂支架外轮廓呈“A”字形,摆臂支架的横截面呈“U”型,摆臂支架中心设有开孔,加强板安装在摆臂支架内腔上部,加强板与摆臂支架内腔的相匹配,所述加强板、摆臂支架和连接板采用螺栓紧固一体安装,所述连接件上设有球头孔,球头安装在球头孔内,所述摆臂支架的下部左右分别设有衬套孔,衬套固定安装在衬套孔内。本实用新型与现有技术相比,汽车摆臂结构进行优化设计,使其缓冲、减震、减少力的冲击,汽车摆臂总成采用几个零部件组合而成,克服了整体加工的难度,同时又满足了车辆在行驶中对各种路面冲击时,能够起到弹性减震。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种汽车摆臂总成,属于汽车零部件制造领域。
背景技术
汽车摆臂总成车架与车轿之间重要连接机构,根据不同悬架摆臂连接机构一般可分独立悬架与非独立悬架,独立悬架又派生出双横臂式独立悬架、双纵臂式独立悬架等几种悬架结构。根据不同悬架结构的特点、以及悬架摆臂的操纵性、舒适性要求,以及其固有的连接、缓冲减震作用,摆臂需要在种种路面不平的情况下,稳定产生作用力与反作用力保证轿车桥架与摆确保悬架***起到缓冲减震作用,目前的摆臂都存在稳定性和减震舒适性上矛盾。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理、结实耐用、实现稳定和舒适最佳组合的一种汽车摆臂总成。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该一种汽车摆臂总成,包括摆臂支架、衬套、加强板、连接板和球头,所述摆臂支架外轮廓呈“A”字形,摆臂支架的横截面呈“U”型,摆臂支架中心设有开孔,加强板安装在摆臂支架内腔上部,加强板与摆臂支架内腔的相匹配,所述加强板、摆臂支架和连接板采用螺栓紧固一体安装,所述连接件上设有球头孔,球头安装在球头孔内,所述摆臂支架的下部左右分别设有衬套孔,衬套固定安装在衬套孔内。
本实用新型所述两个衬套孔的轴线在同一直线上。
本实用新型所述加强板、摆臂支架和连接板依次排列采用螺栓紧固一体安装,连接板设在摆臂支架的外平板侧。
本实用新型与现有技术相比,由于汽车摆臂结构进行优化设计,使其缓冲、减震、减少力的冲击,更加显示了结构的柔性化。汽车摆臂总成采用几个零部件组合而成,克服了整体加工的难度,同时组件分解之后分别用弹性及坚固件相连接,使整个悬架摆臂结构满足了车身空间结构需要,巧妙连接在车身上,从而满足了车辆在行驶中对各种路面冲击时,能够起到弹性减震。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型侧视的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1:
参见图1至图2,本实用新型所述一种汽车摆臂总成,包括摆臂支架2、衬套11、加强板3、连接板4和球头5,所述摆臂支架2外轮廓呈“A”字形,摆臂支架2的横截面呈“U”型,摆臂支架2中心设有开孔21,经长期实验表明开孔21的位置为摆臂总成安装在车辆后,车辆在形式中受外力作用最易发生变形及开裂的部位。
本实用新型所述加强板3安装在摆臂支架2内腔上部,加强板3与摆臂支架2的内腔相匹配,加强板3上端顶住摆臂支架2内腔顶端,加强板3左右侧边与摆臂支架2的内腔侧面相贴合,加强板3为加强摆臂支架2在这个点的受力,增加强度。
本实用新型所述加强板3、摆臂支架2和连接板5依次排列采用螺栓紧固一体安装,加强板3设在摆臂支架2的内腔,连接板5设在摆臂支架2的外平板侧。
本实用新型所述连接板4上设有球头孔,球头5安装在球头孔内,所述摆臂支架2的下部左右分别设有衬套孔11,衬套1固定安装在衬套孔11内。
本实用新型所述左右两个衬套孔11的轴线在同一直线上。
此外,需要说明的是,本说明书中所描述的具体实施例,其各部分名称等可以不同,凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化,均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车摆臂总成,包括摆臂支架、衬套和球头,其特征在于还包括:加强板和连接板,所述摆臂支架外轮廓呈“A”字形,摆臂支架的横截面呈“U”型,摆臂支架中心设有开孔,加强板安装在摆臂支架内腔上部,加强板与摆臂支架内腔的相匹配,所述加强板、摆臂支架和连接板采用螺栓紧固一体安装,所述连接件上设有球头孔,球头安装在球头孔内,所述摆臂支架的下部左右分别设有衬套孔,衬套固定安装在衬套孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车摆臂总成,其特征在于:所述两个衬套孔的轴线在同一直线上。
3.根据权利要求1所述的汽车摆臂总成,其特征在于:所述加强板、摆臂支架和连接板依次排列采用螺栓紧固一体安装,连接板设在摆臂支架的外平板侧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220264558 CN202593206U (zh) | 2012-05-24 | 2012-05-24 | 一种汽车摆臂总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220264558 CN202593206U (zh) | 2012-05-24 | 2012-05-24 | 一种汽车摆臂总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202593206U true CN202593206U (zh) | 2012-12-12 |
Family
ID=47310789
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220264558 Expired - Fee Related CN202593206U (zh) | 2012-05-24 | 2012-05-24 | 一种汽车摆臂总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202593206U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106114105A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车独立悬架摆臂总成 |
CN109606044A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-12 | 安徽科源机械有限公司 | 一种汽车下摆臂总成 |
CN110497752A (zh) * | 2018-05-18 | 2019-11-26 | 天津市冠通汽车部件制造有限公司 | 一种智能上摆臂总成 |
-
2012
- 2012-05-24 CN CN 201220264558 patent/CN202593206U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106114105A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车独立悬架摆臂总成 |
CN110497752A (zh) * | 2018-05-18 | 2019-11-26 | 天津市冠通汽车部件制造有限公司 | 一种智能上摆臂总成 |
CN109606044A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-12 | 安徽科源机械有限公司 | 一种汽车下摆臂总成 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102848872B (zh) | 汽车空气弹簧式双横臂独立悬架装置 | |
CN202593206U (zh) | 一种汽车摆臂总成 | |
CN203996500U (zh) | 一种新型商用车底盘 | |
CN205097829U (zh) | 一种后驱电动车承载式后桥装置 | |
KR101315489B1 (ko) | 차량용 서브프레임의 구조 | |
CN101734117B (zh) | 汽车前悬架控制臂 | |
CN201587313U (zh) | 一种汽车的悬置支架 | |
CN204161487U (zh) | 一种前翼子板安装支架及汽车 | |
CN202557616U (zh) | 一种副车架结构 | |
CN103660823A (zh) | 中型客车用无支撑臂结构的独立空气悬架 | |
CN202743002U (zh) | 一种用于电动客车的独立悬架 | |
CN202806272U (zh) | 一种多功能摆臂 | |
CN202169855U (zh) | 后桥总成 | |
CN203920311U (zh) | 一种汽车及其板簧悬架总成 | |
CN203358724U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
CN203651916U (zh) | 一种发动机罩 | |
CN206653909U (zh) | 一种纯电动厢式货车电机固定架 | |
CN102381372B (zh) | 一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置 | |
CN202593208U (zh) | 一种汽车悬架臂 | |
CN211222943U (zh) | 悬架总成 | |
CN110861712B (zh) | 重卡底盘前端模块结构及底盘车架结构 | |
CN204701409U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
CN103486174B (zh) | 一种减震弹簧 | |
CN203666299U (zh) | 中型客车用无支撑臂结构的独立空气悬架 | |
CN202449079U (zh) | 一种汽车翼子板的加强结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121212 Termination date: 20160524 |