CN202583151U - 探头阵列自动升降装置 - Google Patents
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Abstract
一种探头阵列自动升降装置，包括探头阵列（9），其特征是还包括安装在探头阵列（9）下方的支承架（10），支承架（10）与升降机构连接。本实用新型的铁路机车车轮在线检测的探头阵列自动升降装置，该装置探头阵列支架与升降机构相连，升降机构固定在轨道外侧的道床上，且升降机构与数据处理及控制设备用电连接，实现自动升降功能。该装置稳定性好和可靠性好，使用寿命延长。
Description
技术领域
本实用新性涉及铁路机车车轮在线自动探伤检测领域，具体是一种铁路机车车轮在线检测的探头阵列自动升降装置。
背景技术
铁路机车车轮在线自动探伤，车轮通过时，检测探头与车轮踏面接触实施检测，但在实际试行中，发现以下不足：1、探头阵列一直处于检测状态，所有通过的车辆均被检测，使很多不需要检测的车轮，对检测探头造成磨损，2、此轨道装置探头阵列检测为裸露在轨道上，容易造成踩踏，损坏，使用寿命缩短。
发明内容
[0005]本实用新型的目的在于：提供一种探头阵列自动升降装置，以克服上述弊端。
本实用新型的技术方案是：
一种探头阵列自动升降装置，包括探头阵列9，还包括安装在探头阵列9下方的支承架10，支承架10与升降机构连接。
所述的升降机构为气压、液压或机械式升降机构，气压或液压升降机构的电磁换向阀与数据处理及控制设备用电连接，机械式升降机构的电机与数据处理及控制设备用电连接。
所述升降机构为机械式升降机构，所述支承架10相连升降丝杆11，升降丝杆11连接丝杆螺母14，丝杆螺母14通过从动齿轮12连接主动齿轮13，主动齿轮13与电机15连接，电机15与数据处理和控制设备电连接。
所述探头阵列9的长度大于最大机车车轮周长。
所述探头阵列9设置在工作轨7外侧，探头阵列9外侧设有护轨8。
所述探头阵列9的一端自内向外依次设有标记触发装置5′、测速探头3，4、预喷触发探头2和车号识别触发探头1，探头阵列9的另一端自内向外依次设有测速探头3′，4
当车号识别触发探头1检测到有车轮通过时，发出信号给数据处理及控制设备，当判定为需要检测的车轮，数据处理及控制设备发出信号控制升降机构的电机15，使得升降丝杆11向外伸出，带动支撑架10上升到预定检测位置，等待车轮进行检测。检测完毕 后，发出控制信号，控制升降丝杆11缩回，带动支撑架10下降，进入待机状态。
与现有技术比较，其优点：
本实用新型的铁路机车车轮在线检测的探头阵列自动升降装置对不需要检测的机车车轮，消除了对探头阵列的冲击和损伤，提高了检测的可靠性和稳定性，大大延长了探头检测的使用寿命。
本实用新型的探头阵列自动升降装置，该装置探头阵列支架与升降机构相连，升降机构固定在轨道外侧的道床上，且升降机构与数据处理及控制设备用电连接，实现自动升降功能。该装置稳定性好和可靠性好，使用寿命延长。
附图说明
图1为本实用新型的探头阵列自动升降装置的主体结构的示意图。
图中，7为工作轨，8为护轨，9为探头阵列，10为支撑架，11为升降丝杆，12为从动齿轮、13为主动齿轮，14为丝杆螺母，15为电机。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例作进一步描述：
一种探头阵列自动升降装置，包括探头阵列9，还包括安装在探头阵列9下方的支承架10，支承架10与升降机构连接。
升降机构为气压、液压或机械式升降机构，气压或液压升降机构的电磁换向阀与数据处理及控制设备用电连接，机械式升降机构的电机与数据处理及控制设备用电连接。
升降机构为机械式升降机构，所述支承架10相连升降丝杆11，升降丝杆11连接丝杆螺母14，丝杆螺母14通过从动齿轮12连接主动齿轮13，主动齿轮13与电机15连接，电机15与数据处理和控制设备电连接。
探头阵列9的长度大于最大机车车轮周长。
机械升降工作原理：当车速在规定的检测范围内，判定为需要检测的车辆，然后数据处理和控制设备发出信号控制升降机构，使得升降丝杆11升出至检测位置，本实施例采用机械式升降机构，机械式升降机构可以是各种现有的机械式升降，本例采用丝杆螺母传动，当机车车轮满足检测条件时，在控制设备的作用下，机构中电机15通电动作，经主动齿轮13、从动齿轮12带动丝杆螺母14，丝杆螺母14带动升降丝杆11上升，升降丝杆11带动承载探头阵列9的支撑架10上升到预定的检测高度时，控制设备控制电机15反转，升 降丝杆11下降，下降到预先设定的位置，控制电机15停止工作，实现支承架10下降。可以实现一套或几套同时组合工作，达到其工作目的。
气压或液压工作原理：通过气缸（或油缸）推动升降架工作，探头阵列下方的支撑架通过支撑座往上平移到预定的检测高度，
Claims (4)
1.一种探头阵列自动升降装置，包括探头阵列(9)，其特征是还包括安装在探头阵列(9)下方的支承架(10)，支承架(10)与升降机构连接。
2.如权利要求1所述的一种探头阵列自动升降装置，其特征在于所述的升降机构为气压、液压或机械式升降机构，气压或液压升降机构的电磁换向阀与数据处理及控制设备用电连接，机械式升降机构的电机与数据处理及控制设备用电连接。
3.如权利要求2所述的一种探头阵列自动升降装置，其特征在于所述升降机构为机械式升降机构，所述支承架(10)相连升降丝杆(11)，升降丝杆(11)连接丝杆螺母(14)，丝杆螺母(14)通过从动齿轮(12)连接主动齿轮(13)，主动齿轮(13)与电机(15)连接，电机(15)与数据处理和控制设备电连接。
4.如权利要求1所述的一种探头阵列自动升降装置，其特征在于所述探头阵列(9)的长度大于最大机车车轮周长。
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| CN109373958A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-02-22 | 马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司 | 一种用于列车车轮踏面缺陷检测的***及检测方法 |
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