CN202573929U - 商用运输半挂车的后举升机构 - Google Patents
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Abstract
一种商用运输半挂车的后举升机构。其特点是所述的跳板与三角臂连接，所述的三角臂与油缸铰接，所述的三角臂是与后车架的支撑杆铰接；支撑杆与三角臂铰接点、油缸与三角臂铰接点分别位于三角臂的不同点；操纵油缸就可实现装车工况、商品车运输工况和空车工况。其优点是在操作台就可进行跳板的举升或下落，使用方便，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种用于商品车运输车中对后跳板进行举升的商用运输半挂车的后举升机构。
背景技术
目前使用的商品车运输车，其后跳板单独的板状，使用时是由使用者靠人力抬动的方式一端架在运输平台，另一端放置于地面，当装车完毕后，再用人力将后跳板取下，另外找地方放置后跳板，全部靠人工搬运操作。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种采用机械进行操纵，使用方便，后跳板直接安装在运输车上，可根据使用情况调整后跳板工作状态的时放下的商用运输半挂车的后举升机构。
本实用新型的解决方案是这样的：包括有两个左右对称的可转动的跳板，用于承载商用车车轮行驶，所述的跳板前点与后车架上的支座铰接连接，跳板上连接有三角臂；所述的三角臂与油缸活塞杆铰接，使跳板、三角臂和油缸活塞杆之间构成油缸活塞杆的伸缩带动三角臂转动的摆臂结构。
根据上述方案，本实用新型可以有如下两种具体的实施结构：
1、油缸顶伸时举升的结构，此种结构，所述的跳板与三角臂连接是左右跳板的底部分别与左右两个对称设置的三角臂焊接连接；所述的摆臂结构是指三角臂前点与油缸活塞杆铰接连接和跳板前点与后车架上的支座铰接所构成的摆动结构，油缸活塞杆是推动与跳板焊接后的三角臂带动跳板向上摆动。
2、油缸顶回缩时举升的结构，此种结构，所述的跳板与三角臂连接是跳板与分别与左右两个对称布置的短拉杆铰接连接，短拉杆与三角臂后点铰接连接；所述的摆臂结构是指三角臂上点与油缸活塞杆铰接连接和三角臂前点与后车架上的支撑座铰接所构成的摆动结构，油缸活塞杆是拉动与跳板连接的三角臂带动跳板向上摆动。
在所述跳板铰接有长拉杆后段，后车架铰接有长拉杆前段，在运车工况，所述长拉杆后段与长拉杆前段用连接销连接为整体。
所述长拉杆后段和长拉杆前段连接处设置有拉杆中间段连接板，所述的连接销是与长拉杆后段连接或者与长拉杆前段连接。
本实用新型的优点是采用机械控制的方式进行操作，在操作台就可进行跳板的举升或下落或在所需的位置停止，使用方便，安全可靠。
附图说明
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型油缸顶伸时举升的实施例一结构示意图。
附图2是本实用新型油缸回缩时举升的实施例二结构示意图。
附图3是本实用新型与车架尾部10的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
本实用新型总设计思路是：包括有两个左右对称的可转动的跳板，用于承载商用车车轮行驶，所述的跳板前点与后车架上的支座铰接连接，跳板上连接有三角臂；所述的三角臂与油缸活塞杆铰接，使跳板、三角臂和油缸活塞杆之间构成油缸活塞杆的伸缩带动三角臂转动的摆臂结构。
依据上述思路，本实用新型的实施例有：
实施例一：如附图1所示，本实用新型包括有可转动的跳板6，所述的跳板6与长拉杆后段5铰接，长拉杆后段5与长拉杆前段2通过销钉3连接，长拉杆前段2与车架尾部支座铰接。跳板6与三角臂4焊接，三角臂前点与油缸1的活塞杆铰接，油缸1的底座与车架尾部的支座铰接。跳板6的后部与车架尾部的支座8铰接，本实施例是油缸活塞杆是推动与跳板焊接后的三角臂带动跳板向上摆动的结构。
实施例二：如附图2所示，本实用新型包括有可转动的跳板6，所述的跳板6与长拉杆后段5铰接，长拉杆后段5与中间连接板7通过销钉3连接，中间连接板通过销钉和长拉杆前段2连接，长拉杆2与车架尾部支座铰接。跳板6的中部和短拉杆9的下点铰接，短拉杆9的上点和三角臂4的后点铰接，三角臂4的上点和油缸1的活塞杆头铰接，三角臂的下点和车架尾部的支座8铰接。跳板6的后部和车架尾部的支座8铰接，本实施例是油缸活塞杆是拉动与跳板连接的三角臂带动跳板向上摆动的结构。
本实用新型使用时分为三种工况，下面分别进行说明：
1、 装车工况：先脱开长拉杆的前段2和后段2，然后操纵油缸顶出或回缩，将跳板6转动到最低，跳板6的一端与地面接触，商用车可以沿跳板开上车运输车。
2、 商用车运输工况：操纵油缸，将跳板6转动到中间位置，将长拉杆后段5与长拉杆前段2用连接成为整体，将跳板6固定。
空车工况：先确认长拉杆前段2和长拉杆后段5分离，然后操纵油缸1，将跳板6转动到竖直位置。
Claims (5)
1.一种商用运输半挂车的后举升机构，其特征在于包括有两个左右对称的可转动的跳板，用于承载商用车车轮行驶，其特征在于所述的跳板前点与后车架上的支座铰接连接，跳板上连接有三角臂；所述的三角臂与油缸活塞杆铰接，使跳板、三角臂和油缸活塞杆之间构成油缸活塞杆的伸缩带动三角臂转动的摆臂结构。
2.根据权利要求1所述的商用运输半挂车的后举升机构，其特征在于所述的跳板与三角臂连接是左右跳板的底部分别与左右两个对称设置的三角臂焊接连接；所述的摆臂结构是指三角臂前点与油缸活塞杆铰接连接和跳板前点与后车架上的支座铰接所构成的摆动结构，油缸活塞杆是推动与跳板焊接后的三角臂带动跳板向上摆动。
3.根据权利要求1所述的商用运输半挂车的后举升机构，其特征在于所述的跳板与三角臂连接是跳板与分别与左右两个对称布置的短拉杆铰接连接，短拉杆与三角臂后点铰接连接；所述的摆臂结构是指三角臂上点与油缸活塞杆铰接连接和三角臂前点与后车架上的支撑座铰接所构成的摆动结构，油缸活塞杆是拉动与跳板连接的三角臂带动跳板向上摆动。
4.根据权利要求1所述的商用运输半挂车的后举升机构，其特征在于在所述跳板铰接有长拉杆后段，后车架铰接有长拉杆前段，在运车工况，所述拉杆后段与拉杆前段用连接销连接为整体。
5.根据权利要求4所述的商用运输半挂车的后举升机构，其特征在于所述长拉杆后段和长拉杆前段连接处设置有拉杆中间段连接板，所述的连接销是与长拉杆后段连接或者与长拉杆前段连接。
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Cited By (3)
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| CN102582491A (zh) * | 2012-03-16 | 2012-07-18 | 柳州乘龙专用车有限公司 | 商用运输半挂车的后举升机构 |
| CN103770685A (zh) * | 2014-01-21 | 2014-05-07 | 安徽江淮扬天汽车股份有限公司 | 一种折叠液压爬梯及平板挂车 |
| CN106671857A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-05-17 | 安吉汽车物流有限公司 | 车辆运输中置轴列车 |
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2012
- 2012-03-16 CN CN 201220098901 patent/CN202573929U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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