CN202545076U - 柴油机油路自动排空装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机油路自动排空装置，包括过滤器、电动输油泵和单向阀组件，过滤器包括过滤器本体和过滤器底座；过滤器底座设有入油口、出油口、腔室以及连通过滤器本体和腔室的接头。该腔室包括容置电动输油泵的电动输油泵容置腔和容置单向阀组件的单向阀容置腔。接头具有一个输入口和两个输出口，单向阀容置腔具有两个输入口和一个输出口；接头的输入口与过滤器本体的内部连通，接头的一个输出口与电动输油泵的进口连通，另一个输出口与单向阀容置腔的一个输入口连通。单向阀容置腔的另一个输入口与电动输油泵的出口连通，单向阀容置腔的输出口与出油口连通。本实用新型的整体体积小，可适用于安装于低排量发动机上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动排空装置。
背景技术
在电控柴油发动机低速启动状态下或是低温条件下，低压油路往往不能自动排空和建立预定油压，使得低压油路供油不足，造成柴油发动机启动不稳、启动困难或突然熄火，降低了车辆驾乘人员操作舒适性。因此需要一个在发动机低速启动状态下和低温条件下具有自动排空功能的装置。
现有的自动排空装置大多是在柴油发动机粗过滤器上安装一个手油泵或是在高压共轨***和粗过滤器之间增加一个电动辅助燃油泵或是把电动辅助燃油泵安装在过滤器底座上。从三种结构比较看：手油泵设计简单，但是操作时必须打开车盖用手工按动手油泵来排气，这种排气方法对于中重型的客车和卡车而言非常的费时和费力。部分驾驶员在不清楚有手油泵的情况下，可能会采用接连不断的给发动机点火启动，造成启动电机的过温损坏或启动电机碳刷异常磨损而降低工作寿命，所以，目前国内大多数柴油发动机的制造厂家只能选择外资品牌的启动电机，从而增加了发动机乃至整车制造成本。在高压共轨***和粗过滤器之间增加一个电动辅助燃油泵或是把电动辅助燃油泵安装在过滤器底座上，是目前大多数柴油发动机厂家的选择，但该两种结构比较复杂，所占体积比较大，低排量柴油发动机往往在汽缸壁上无法安装。
在上述的背景条件下，柴油发动机厂家都希望排空装置的结构更加简单，且通用性好，能安装于不同排量的发动机上。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种安装体积小、结构简单的自动排空装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种柴油机油路自动排空装置，包括过滤器、电动输油泵和单向阀组件，过滤器包括过滤器本体和过滤器底座；过滤器底座设有入油口、出油口、腔室以及连通过滤器本体和腔室的接头；其特点是，该腔室包括容置电动输油泵的电动输油泵容置腔和容置单向阀组件的单向阀容置腔；接头具有一个输入口和两个输出口，单向阀容置腔具有两个输入口和一个输出口；接头的输入口与过滤器本体的内部连通，接头的一个输出口与电动输油泵的进口连通，另一个输出口与单向阀容置腔的一个输入口连通；单向阀容置腔的另一个输入口与电动输油泵的出口连通，单向阀容置腔的输出口与出油口连通；单向阀组件位于单向阀容置腔的一个输入口与单向阀容置腔的输出口之间。
上述的柴油机油路自动排空装置，其中，单向阀组件包括顺序设置在单向阀容置腔内的阀芯、弹簧、阀座、卡簧、密封圈和油塞。
上述的柴油机油路自动排空装置，其中，过滤器底座包括主体部和顶盖，入油口、出油口、腔室及接头均设置在主体部上；电动输油泵容置腔具有一封闭端和一开口端，顶盖遮蔽开口端，并与主体部通过多个螺纹紧固件相连。
上述的柴油机油路自动排空装置，其中，该自动排空装置还包括一控制器，控制器安装在过滤器的顶盖上。
上述的柴油机油路自动排空装置，其中，过滤器底座通过螺栓连接固定在柴油发动机的气缸壁上或汽车底盘支架上。
上述的柴油机油路自动排空装置，其中，过滤器还包括集水杯和加热装置，加热装置设置在该集水杯内。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型将电动输油泵直接安装在过滤器底座内，使燃油先经过过滤器过滤，再经过电动输油泵，提高了零件的使用寿命，同时实现低压油路自动排空功能；
2. 本实用新型在过滤器底座内直接安装单向阀组件，省去了单向阀的阀体，从而简化了单向阀的结构，节省了材料；同时，本实用新型的单向阀结构满足了排空装置在启动和停止状态下的功能要求；
3. 在发动机点火开关开启时，本实用新型的电动输油泵可自动按预设的时间工作（通常设为1分钟），当发动机正常启动后，电动燃油泵自动停止；
4. 本实用新型针对现有的过滤器底座进行改进，将现有的电动输油泵底座和过滤器底座集成为一体，降低了材料成本；
5. 本实用新型对控制器的结构进行了重新设计，将控制器与顶盖结合，使产品结构更加紧凑，同时也减少了材料成本。
附图说明
图1和图2是根据本实用新型一实施例的自动排空装置的总体示意图。
图3是根据本实用新型一实施例的自动排空装置的***图。
图4是根据本实用新型一实施例的自动排空装置的部分部件***图。
图5示出了根据本实用新型一实施例的自动排空装置的电动输油泵启动时的燃油流向图。
图6示出了根据本实用新型一实施例的自动排空装置的电动输油泵停止时的燃油流向图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。
参考图1至图4。本实用新型的柴油机油路自动排空装置包括过滤器1、电动输油泵2和单向阀组件3。
过滤器1包括过滤器本体5、连接在过滤器本体出油口部的过滤器底座6、集水杯7以及设置在该集水杯7内的加热装置。过滤器底座6包括主体部6a和顶盖6b，主体部6a设有一腔室、连通过滤器本体5和该腔室的接头60、一入油口61和一出油口62。 腔室包括容置电动输油泵2的电动输油泵容置腔63和容置单向阀组件3的单向阀容置腔64。电动输油泵容置腔63具有一封闭端和一开口端，顶盖6b遮蔽开口端，并与主体部6a通过多个螺纹紧固件81相连。该螺纹紧固件81例如可以是自攻螺钉。在电动输油泵2的外周面上套设有O型密封圈21，在电动输油泵2的进口侧还设有一个泵垫22。在一种实施方式中，在主体部6a上还设有一个可与外界连通的接头65，该接头用油塞85塞住，在油塞85上设有密封圈84，如图3所示。
结合图5和图6所示。接头60伸入到过滤器本体5内。接头60具有一个输入口601和两个输出口602、603，单向阀容置腔64具有两个输入口641、642和一个输出口643。接头60的输入口601与过滤器本体5的内部连通，接头60的一个输出口602与电动输油泵2的进口连通，另一个输出口603与单向阀容置腔64的一个输入口641连通。单向阀容置腔64的另一个输入口642与电动输油泵2的出口连通，单向阀容置腔64的输出口643与出油口62连通。单向阀组件3位于单向阀容置腔的一个输入口641与单向阀容置腔的输出口643之间。单向阀组件3只允许燃油由接头60的输出口603向单向阀容置腔64流动。单向阀组件3包括顺序设置在单向阀容置腔64内的O型密封圈31、阀芯32、弹簧33、阀座34、卡簧35、O型密封圈36和油塞37。弹簧33支承于油塞37上，向阀芯32施加一关闭输入口641的弹性力。
集水杯7的外周面上套设有O型密封圈71。该自动排空装置还可设置一控制器9，控制器9安装在所述过滤器底座6的顶盖6b上。
本实用新型的工作过程如下：
当驾乘人员开启汽车点火开关时，由发动机的 ECU（或是ECM）、或是车用蓄电池提供输入电源给该自动排空装置，该自动排空装置开启，发动机燃油管道油压升高，开始排空。电动输油泵2工作，产生一个压力差（大于34.5KPa），柴油液体随着压力差移动，直至进入过滤器和燃油管道，保证发动机的共轨***可以获得预定压力。柴油的流动路径如图5中的箭头所示，柴油液体在压力的作用下通过管路由过滤器底座的入油口61流入到过滤器本体5内，经过过滤器本体过滤后，从过滤器底座的接头60的输入口601流入到过滤器底座的腔室中，然后依次经过接头60的输出口602、电动输油泵2、单向阀容置腔64的输入口642、输出口643，接着从滤清器底座6的出油口62被输送给发动机的共轨***。在此过程中，单向阀组件3可起到单向截流作用，防止柴油在过滤器底座和过滤器本体之间内循环，柴油不经过单向阀组件。发动机正常启动后，电动输油泵2停止工作，柴油的流动路径如图6中的箭头所示。柴油直接从过滤器底座的入油口61流入到过滤器本体5内，经过过滤器本体5过滤之后，再从过滤器底座的接头60的输入口601进入到过滤器底座的腔室中，然后通过单向阀容置腔64的输入口641、单向阀组件3、输出口643从过滤器底座的出油口62流出，流出的柴油被输送给发动机的高压共轨***。
本实用新型与现有的自动排空装置相比，结构更加紧凑，安装所占的空间更小。本实用新型可利用发动机汽缸壁的外表面或是汽车底盘支架作为该自动排空装置的安装支撑面，并在过滤器底座上开设两螺栓孔用于固定。
Claims (6)
1.一种柴油机油路自动排空装置，包括过滤器、电动输油泵和单向阀组件，所述的过滤器包括过滤器本体和过滤器底座；所述过滤器底座设有入油口、出油口、腔室以及连通所述过滤器本体和所述腔室的接头；其特征在于，
所述的腔室包括容置所述电动输油泵的电动输油泵容置腔和容置所述单向阀组件的单向阀容置腔；
所述的接头具有一个输入口和两个输出口，所述的单向阀容置腔具有两个输入口和一个输出口；接头的输入口与过滤器本体的内部连通，接头的一个输出口与电动输油泵的进口连通，另一个输出口与单向阀容置腔的一个输入口连通；单向阀容置腔的另一个输入口与电动输油泵的出口连通，单向阀容置腔的输出口与所述的出油口连通；所述的单向阀组件位于所述单向阀容置腔的一个输入口与所述单向阀容置腔的输出口之间。
2.如权利要求1所述的自动排空装置，其特征在于，所述的单向阀组件包括顺序设置在单向阀容置腔内的阀芯、弹簧、阀座、卡簧、密封圈和油塞。
3.如权利要求1所述的自动排空装置，其特征在于，所述过滤器底座包括主体部和顶盖，所述入油口、出油口、腔室及接头均设置在所述主体部上；所述电动输油泵容置腔具有一封闭端和一开口端，所述顶盖遮蔽所述开口端，并与所述主体部通过多个螺纹紧固件相连。
4.如权利要求3所述的自动排空装置，其特征在于，该自动排空装置还包括一控制器，所述控制器安装在所述过滤器的顶盖上。
5.如权利要求1所述的自动排空装置，其特征在于，所述的过滤器底座通过螺栓连接固定在柴油发动机的气缸壁上或汽车底盘支架上。
6.如权利要求1所述的自动排空装置，其特征在于，所述的过滤器还包括集水杯和加热装置，所述的加热装置设置在该集水杯内。
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Cited By (2)
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| CN103362709A (zh) * | 2013-08-06 | 2013-10-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种柴油机及其燃油滤清器 |
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