CN202541204U - 用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成,包括轮毂本体(1)、外轴承(2)、第一轴密封圈(3)、第二轴密封圈(4)、第三轴密封圈(6)、内轴承(5)及轴头(7),在所述轮毂本体(1)的周向均匀分布有若干个通向所述内轴承(5)的油孔(a)。该油孔使被第一轴密封圈(3)和第二轴密封圈(4)隔离开的内、外轴承得以连通,从而可实现轮毂总成内、外轴承同时得到统一润滑油的润滑,其结构简单紧凑,便于装配维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有轮胎中央充放气结构的车桥,特别是涉及一种用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成。
背景技术
随着重型卡车汽车的日益发展,人们对于整车性能的要求也与日俱增,卡车车桥的轮胎自动充放气结构也已投入使用。装配了轮胎自动充放气结构的车桥,由于在其充气结构中,内外轴承被两个轴密封圈隔开,润滑油无法供给到内轴承使其得到润滑,因此通常采用内轴承脂润滑,外轴承油润滑的的方案,给轴承润滑造成困难,同时也提高了装配和维修的难度。
实用新型内容
本实用新型目的是针对目前具有轮胎中央充放气结构的汽车轮毂的内轴承润滑不足的问题,提供一种用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成。
本实用新型的用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成,包括轮毂本体、外轴承、第一轴密封圈、第二轴密封圈、第三轴密封圈、内轴承及轴头,在所述轮毂本体的周向均匀分布有若干个通向所述内轴承的油孔。
本实用新型的用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成,其中所述油孔的直径为5-10毫米。
本实用新型的用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成,其中所述油孔的数量为4个。
使用本实用新型的用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成,可实现轮毂内外轴承用统一的油进行润滑,结构简单紧凑,便于装配维修。
附图说明
图1为本实用新型的用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成一实施例的局部剖视图;
图2为图1所示实施例中轮毂本体1的侧剖面图;
图3为图1所示实施例中轮毂本体1的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细的说明。
参见图1,本实用新型的用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成的实施例包括轮毂本体1、外轴承2、第一轴密封圈3、第二轴密封圈4、第三轴密封圈6、内轴承5及轴头7,其中图中8为转向节,在轮毂本体1的周向均匀分布有4个通向内轴承5的油孔a,油孔a的直径大约为5-10毫米。轮毂本体1的侧剖面图和主视图如图2、3所示。
如图1所示,当使用本实用新型的用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成时,轮边行星部分的润滑油避开充放气的气道,通过沿轮毂本体1周向分布的油孔a进入到内轴承5,使内轴承5可使用与外轴承2相同的润滑油得到润滑。这种结构布局合理,可解决轮毂内轴承油润滑不足的问题,提高了轴承的使用寿命,同时也便于装配和维修。
Claims (3)
1.一种用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成,包括轮毂本体(1)、外轴承(2)、第一轴密封圈(3)、第二轴密封圈(4)、第三轴密封圈(6)、内轴承(5)及轴头(7),其特征在于,在所述轮毂本体(1)的周向均匀分布有若干个通向所述内轴承(5)的油孔(a)。
2.如权利要求1所述的轮毂总成,其特征在于,所述油孔的直径为5-10毫米。
3.如权利要求1或2所述的轮毂总成,其特征在于,所述油孔的数量为4个。
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CN2012200969793U CN202541204U (zh) | 2012-03-15 | 2012-03-15 | 用于轮胎中央充放气结构的轮毂总成 |
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CN (1) | CN202541204U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111030350A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-17 | 东风汽车集团有限公司 | 一种集成中央充放气的电动轮毂 |
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2012
- 2012-03-15 CN CN2012200969793U patent/CN202541204U/zh not_active Expired - Fee Related
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