CN202530559U - 全液压轮式高空移动排水泵站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了这样一种全液压轮式高空移动排水泵站，为解决已有高空远程排水抢险车存在的结构强度较差、排水距离短和不易在较小的路上行走等问题，本实用新型采取带水泵（1）的伸缩管（2）通过O形水管（4）与直管（17）上端转动连接，直管（17）下端与旋转装置（16）连接，旋转装置（16）通过U形水管（13）与另一个旋转装置（13）连接，另一个旋转装置（13）与另一个直管（17）下端连接，另一个直管（17）上端通过两根月牙型水管（5）与出水管总成（6）转动连接，在伸缩管（2）与O形水管（4）之间、O形水管（4）与旋转装置（13）之间和另一个旋转装置（13）与出水管总成（6）之间连接有油缸（3）。

Description

全液压轮式高空移动排水泵站

技术领域

 本实用新型涉及一种抢险设备，尤其涉及一种由驾驶室、车辆底盘、支腿、伸缩管、O形水管、水泵、出水管总成、液压站、发动机、油箱和水带绞盘组成的全液压轮式高空移动排水泵站。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种高空远程排水抢险车，其结构特点是：由汽车底盘、水管、控制柜和水泵组成，设置在汽车底盘上的水泵出口端与水管一端连接，水泵还与控制柜电连接，水泵进口端通过充气密封装置、伸缩水管和展开装置装置与折叠式导流管连接，水管另一端通过充气密封装置和固定在汽车底盘上的四通管与旋转机构连接，在旋转机构上安装有二个月牙管，二个月牙管通过充气密封装置和三通管与折叠式导流管连接。该结构可将潜水泵运送到不同作业区域迅速就位并工作，提高了抗洪救灾效率，但由于设置了折叠式导流管，存在结构强度较差和排水距离短的不足；市场上还公开了这样一种高空供排水抢险车，其结构特点是：由汽车底盘、伸缩水管和控制柜组成，伸缩水管和控制柜设置在汽车底盘上，所述伸缩水管的进水端通过充气密封装置、旋转机构和展开装置与导流管连接，伸缩水管的出水端通过四通管、充气密封装置与旋转机构连接，在与四通管连接的旋转机构上安装有二个月牙管，二个月牙管通过充气密封装置和三通管与导流管连接，导流管与导流管之间通过展开装置连接，在与伸缩水管进水端连接的最后一根导流管进水端设置有潜水泵。该设备展开速度快，提高了效率，但由于同样采用了折叠式导流管，同样存在结构强度较差和排水距离短的不足，又由于采用的汽车底盘为东风大卡底盘，不易在较小的路上行走。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种强度好、能在较小的路上行走，机动灵活、能将流体往高空和远距离输送的适用于消防、排洪排涝和抗旱的全液压轮式高空移动排水泵站。

为达到上述目的，本实用新型全液压轮式高空移动排水泵站，包括驾驶室、车辆底盘、支腿、伸缩管、O形水管、水泵、出水管总成、液压站、发动机、油箱和水带绞盘，驾驶室、出水管总成、液压站、发动机、油箱和水带绞盘安装在车辆底盘上，驾驶室和液压站设置在出水管总成一侧的车辆底盘上，油箱和水带绞盘安装在出水管总成另一侧的车辆底盘上，在车辆底盘两侧设置有支腿，带水泵的伸缩管通过O形水管与直管上端转动连接，直管下端与旋转装置连接，旋转装置通过U形水管与另一个旋转装置连接，另一个旋转装置与另一个直管下端连接，另一个直管上端通过两根月牙型水管与出水管总成转动连接，在伸缩管与O形水管之间、O形水管与旋转装置之间和另一个旋转装置与出水管总成之间连接有油缸。

将与带水泵的伸缩管连接的O形水管设置成纵截面呈L状。

所述出水管总成由气液密封装置、直水管、O形水管、伸缩管和油缸组成，在直水管一端两侧设置有能与两根月牙型水管连接的气液密封装置，直水管另一端通过气液密封装置与O形水管一端转动连接，O形水管另一端通过气液密封装置与伸缩管转动连接，在直水管与O形水管之间和O形水管与伸缩管之间分别连接有油缸，使O形水管、伸缩管和直水管完成翻转。

在所述U形水管中部有闸门，在旋转装置下方的闸门前方的U形水管侧部设置有出水口。

采用这种结构后，由于带水泵的伸缩管通过O形水管与直管上端转动连接，直管下端与旋转装置连接，旋转装置通过U形水管与另一个旋转装置连接，另一个旋转装置与另一个直管下端连接，另一个直管上端通过两根月牙型水管与出水管总成转动连接，在伸缩管与O形水管之间、O形水管与旋转装置之间和另一个旋转装置与出水管总成之间连接有油缸，将吸水端和排水端的折叠式导流管改为O形水管，增加了强度，确保了大距离吸水和排水功能；因在U形水管中部有闸门，在旋转装置下方的闸门前方的U形水管侧部设置有出水口，还能确保近距离排水；同时，由于采用了2m的轮距车辆底盘，因此，能在较小的路上行走，其作业范围增大；又由于安装了两个能分别旋转的旋转装置，可完成全方位旋转。所以，具有很强的机动性和灵活性，是理想的消防、排洪排涝和抗旱设备。

附图说明  下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型全液压轮式高空移动排水泵站的主视示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是图1的工作状态示意图。

图中：1. 水泵  2. 伸缩管  3. 油缸  4. O形水管  5. 月牙型水管  6. 出水管总成  7. 气液密封装置  8. 液压站  9. 发动机  10. 支腿  11. 驾驶室  12. 车辆底盘  13. U形水管  14. 闸门  15. 出水口  16. 旋转装置  17. 直管  18. 水带绞盘  19. 油箱。

具体实施方式  图1、图2、图3、所示本实用新型全液压轮式高空移动排水泵站，包括驾驶室11、车辆底盘12、支腿10、伸缩管2、O形水管4、水泵1、出水管总成6、液压站8、发动机9、油箱19和水带绞盘18，驾驶室11、出水管总成6、液压站8、发动机9、油箱19和水带绞盘18安装在车辆底盘12上，驾驶室1和液压站8设置在出水管总成6一侧的车辆底盘12上，油箱19和水带绞盘18安装在出水管总成6另一侧的车辆底盘12上，在车辆底盘12两侧设置有支腿10，带水泵1的伸缩管2通过O形水管4与直管17上端转动连接，直管17下端与旋转装置16连接，旋转装置16通过U形水管13与另一个旋转装置16连接，另一个旋转装置16与另一个直管17下端连接，另一个直管17上端通过两根月牙型水管5与出水管总成6转动连接，在伸缩管2与O形水管4之间、O形水管4与旋转装置16之间和另一个旋转装置16与出水管总成6之间连接有油缸3；将与带水泵1的伸缩管2连接的O形水管4设置成纵截面呈L状；所述出水管总成6由气液密封装置7、直水管、O形水管4、伸缩管2和油缸3组成，在直水管一端两侧设置有能与两根月牙型水管5连接的气液密封装置7，直水管另一端通过气液密封装置7与O形水管4一端转动连接，O形水管4另一端通过气液密封装置7与伸缩管2转动连接，在直水管与O形水管4之间和O形水管4与伸缩管2之间分别连接有油缸3，使O形水管4、伸缩管2和直水管完成翻转；在所述U形水管13中部有闸门14，在旋转装置16下方的闸门14前方的U形水管13侧部设置有出水口15。

当全液压轮式高空移动排水泵站处于工作状态时，发动机9启动，发动机9飞轮带动已安装好的全功率取力器动作，使与其连接的传动轴带动液压站8运行，液压站8将液压油经多路液压组合阀分别输送至油缸3、伸缩管2中的油缸3和支撑腿10，这时, 由于油缸3的作用带动可旋转的O形水管4往前移动，同时, 油缸3将伸缩管2也往前移，使带水泵1的伸缩管2伸入水中；此时，在油缸3的作用下，将出水管总成6举升一定角度，另一个旋转装置15旋转到规定位置，这时， O形水管4展开，将伸缩管2延伸至指定方位，最后通过液压站8启动水泵1完成大距离吸水和大距离高空排水过程，完成任务后，启动液压站8且通过油缸3将O形水管4和伸缩管2收回至车辆底盘12上。

Claims (4)

1.一种全液压轮式高空移动排水泵站，包括驾驶室、车辆底盘、支腿、伸缩管、O形水管、水泵、出水管总成、液压站、发动机、油箱和水带绞盘，驾驶室、出水管总成、液压站、发动机、油箱和水带绞盘安装在车辆底盘上，驾驶室和液压站设置在出水管总成一侧的车辆底盘上，油箱和水带绞盘安装在出水管总成另一侧的车辆底盘上，在车辆底盘两侧设置有支腿，其特征在于：带水泵（1）的伸缩管（2）通过O形水管（4）与直管（17）上端转动连接，直管（17）下端与旋转装置（16）连接，旋转装置（16）通过U形水管（13）与另一个旋转装置（13）连接，另一个旋转装置（13）与另一个直管（17）下端连接，另一个直管（17）上端通过两根月牙型水管（5）与出水管总成（6）转动连接，在伸缩管（2）与O形水管（4）之间、O形水管（4）与旋转装置（13）之间和另一个旋转装置（13）与出水管总成（6）之间连接有油缸（3）。

2.根据权利要求1所述的全液压轮式高空移动排水泵站，其特征在于：将与带水泵（1）的伸缩管（2）连接的O形水管（4）设置成纵截面呈L状。

3.根据权利要求1所述的全液压轮式高空移动排水泵站，其特征在于：所述出水管总成（6）由气液密封装置（7）、直水管、O形水管（4）、伸缩管（2）和油缸（3）组成，在直水管一端两侧设置有能与两根月牙型水管（5）连接的气液密封装置（7），直水管另一端通过气液密封装置（7）与O形水管（4）一端转动连接，O形水管（4）另一端通过气液密封装置（7）与伸缩管（2）转动连接，在直水管与O形水管（4）之间和O形水管（4）与伸缩管（2）之间分别连接有油缸（3），使O形水管（4）、伸缩管（2）和直水管完成翻转。

4.根据权利要求1所述的全液压轮式高空移动排水泵站，其特征在于：在所述U形水管（13）中部安装有闸门（14），在旋转装置（16）下方的闸门（14）前方的U形水管（13）侧部设置有出水口（14）。

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