CN202510322U - 煤矿机车用压缩机冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种煤矿机车用压缩机冷却器，包括冷却器和支架，所述冷却器和支架之间设置有一减震垫，一螺栓穿过所述减震垫并将所述冷却器和支架固定连接。本压缩机冷却器结构简单，安装方便，结构紧凑，支架上的震动经过减震器的吸收，大大降低了震动强度，减轻了震动对冷却器的不利影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机设备，特别是涉及一种煤矿机车用压缩机冷却器。
背景技术
随着采矿业的发展，压缩机到越来越多的应用。空气压缩机作为一种通用机械，在我国工业应用中比较广泛。目前煤矿很多场合都需要气源，而机车用压缩机是这种气源提供的主要装置之一。
煤矿机车用压缩机冷却器主要以铝制板翅式冷却器为主，如图1和图2所示，现有技术中，压缩机冷却器1和支架2一般是用螺栓3和垫圈4直接钢性连接固定，这样一来，支架震动较大时，支架的震动百分之百地传递至冷却器上，容易将铝制板翅式冷却器震裂，同时，震动增大导致噪音增大，这就大大恶化了矿区的工作环境。
本领域的技术人员致力于研发一种能够防震的压缩机冷却器。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中，煤矿机车用压缩机冷却器震动大，冷却器易震裂的不足，提供一种能够防震的煤矿机车用压缩机冷却器。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种煤矿机车用压缩机冷却器，包括冷却器和支架，其特点在于，所述冷却器和支架之间设置有一减震垫，一螺栓穿过所述减震垫并将所述冷却器和支架固定连接。
较佳地，所述减震垫包括一“T”形减震器和一环形垫圈，所述“T”形减震器和一环形垫圈分别设置在所述冷却器的两侧。
较佳地，所述“T”形减震器和环形垫圈为聚氯乙烯材料。
较佳地，所述“T”形减震器和一环形垫圈为氟橡胶材料。
较佳地，所述环形垫圈外侧设置一减震器压板。
较佳地，所述支架为Q235-A型钢材料，所述冷却器为铝制板翅式冷却器。
本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。
本实用新型的积极进步效果在于：本压缩机冷却器结构简单，安装方便，结构紧凑，支架上的震动经过减震器的吸收，大大降低了震动强度，减轻了震动对冷却器的不利影响。
附图说明
图1为现有技术中的压缩机冷却器的立体示意图。
图2为图1所示压缩机冷却器装配后的连接部分的结构示意图。
图3为本实用新型一个具体实施方式下的压缩机冷却器的立体示意图。
图4为图3所示压缩机冷却器装配后的连接部分的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例将参照附图进行说明。在说明书附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。附图只是为了便于说明本实用新型的各个实施例，并不是要对本实用新型进行穷尽性的说明，也不是对本实用新型的范围进行限制。
如图3和图4所示，冷却器10和支架20的边框上对应设置一些固定孔，螺栓30先后穿过防松垫圈40、减震器压板60、环形垫圈52、支架20的固定孔和“T”形减震器54，与螺帽70(见图4)螺接，这样，冷却器10和支架20就固定在一起了。
在该实施例中，冷却器10可以为铝制板翅式冷却器，支架可以为Q235-A型钢材料。“T”形减震器54设置通孔，通孔外径应小于冷却器10的固定孔，以便穿过其中。环形垫圈52套在“T”形减震器54穿过固定孔的另一端。在一个较佳实施例中，环形垫圈52和和“T”形减震器54可以是聚氯乙烯，本领域的技术人员可以理解，氟橡胶或其它能够实现防震的弹性材料也可以得到适用。在该实施例中，环形垫圈52和“T”形减震器54构成整个减震垫，事实上，减震垫也可以使用其它合适的形状。
环形垫圈52外侧设置一减震器压板60，螺栓30通过防松垫圈40压住减震器压板60，防松垫圈40和减震器压板60都是工业上常用的零件，技术人员可以根据具体情况选择适用。
冷却器10和支架20之间的固定孔数量为多个，故该种减震连接方式的数量也为多个。本领域的技术人员可以理解，该技术可以不仅应用在煤矿机车用压缩机冷却器上，其它矿业上需要进行减震的连接部件均可以应用本技术方案。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种煤矿机车用压缩机冷却器，包括冷却器和支架，其特征在于，所述冷却器和支架之间设置有一减震垫，一螺栓穿过所述减震垫并将所述冷却器和支架固定连接。
2.如权利要求1所述的压缩机冷却器，其特征在于，所述减震垫包括一“T”形减震器和一环形垫圈，所述“T”形减震器和一环形垫圈分别设置在所述冷却器的两侧。
3.如权利要求2所述的压缩机冷却器，其特征在于，所述“T”形减震器和环形垫圈为聚氯乙烯材料。
4.如权利要求2所述的压缩机冷却器，其特征在于，所述“T”形减震器和一环形垫圈为氟橡胶材料。
5.如权利要求2、3或4所述的压缩机冷却器，其特征在于，所述环形垫圈外侧设置一减震器压板。
6.如权利要求1、2、3或4所述的压缩机冷却器，其特征在于，所述支架为Q235-A型钢材料，所述冷却器为铝制板翅式冷却器。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103847506A (zh) * | 2012-12-06 | 2014-06-11 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 散热器安装支架和车辆冷却***散热器的安装结构 |
| CN104748602A (zh) * | 2013-12-25 | 2015-07-01 | 无锡博利达换热器有限公司 | 防冲击压缩机冷却器 |
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- 2012-03-12 CN CN2012200912117U patent/CN202510322U/zh not_active Expired - Fee Related
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