CN202495701U - 一种断路器手车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种断路器手车，包括电机和丝杆，其中所述电机设置在手车架上，其输出端设有减速机；所述减速机的输出轴上设有传动齿轮；所述丝杆沿所述手车架的移动方向设置在固定架上；所述丝杆上套设有丝杆螺母，其外螺纹与所述丝杆螺母的内螺纹相互配合；所述丝杆螺母可绕自身轴线旋转地设置在所述手车架上，且其外周设有传动齿；所述传动齿与所述传动齿轮的齿相互啮合。本实用新型提供的断路器手车工作时，所述电机通过所述减速机将动力提供给所述丝杆螺母，所述丝杆螺母转动并沿所述丝杠移动，所述丝杆螺母带动所述手车架移动沿所述丝杆移动，省时省力，运行过程简单。

Description

一种断路器手车

技术领域

本实用新型涉及开关柜设备技术领域，更具体地说，涉及一种断路器手车。 

背景技术

开关柜是一种电设备，外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置，其内设有断路器手车。断路器手车上设有断路器，其是用以切断或关合开关柜内的高压电路中工作电流或故障电流的电器。断路器手车可抽出地设置在开关柜内。通过将断路器手车抽出或推入开关柜能够控制断路器处在试验位置或工作位置。断路器手车包括手车架和固定架，其中，固定架固定不动；手车架在断路器由工作位置到试验位置或由试验位置到工作位置时发生移动。 

手车架上设有断路器合闸闭锁装置，其能够为断路器提供在工作位置或试验位置合闸的条件，并能控制断路器在非工作位置和非试验位置处无法合闸。该合闸闭锁装置包括合闸连板，当手车架移动到工作位置或试验位置时，固定在手车架上的连锁拉板顶住上述合闸连板以触发合闸闭锁装置打开，使断路器能够合闸。断路器手车上设有到位开关连锁装置，能够使控制***获得断路器的处于工作位置或实验位置的信息，以便使控制***发出断路器合闸、断路器分闸等命令。 

但是，现有的断路器手车由工作位置到试验位置或由试验位置到工作位置的移动完全由工人手动操作完成，费时费力。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供用于一种断路器手车，以使其由工作位置到试验位置或由试验位置到工作位置的移动由电动完成，省时省力。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种断路器手车，包括： 

设置在手车架上的电机，所述电机的输出端设有减速机，且所述减速机的输出轴上设有传动齿轮；和 

沿所述手车架的移动方向设置在固定架上的丝杆，所述丝杆上套设有丝杆螺母，且所述丝杆的外螺纹与所述丝杆螺母的内螺纹相互配合；所述丝杆螺母可绕自身轴线旋转地设置在所述手车架上，且其外周设有传动齿；所述传动齿与所述传动齿轮的齿相互啮合。 

优选的，上述断路器手车中，所述丝杆上设有第一轴承，且其通过能够控制其与所述固定架锁紧和打开的离合器设置在所述固定架上；所述减速机为蜗轮蜗杆减速机。 

优选的，上述断路器手车中，所述离合器包括卡母和卡板，其中，所述卡母包括卡夹部和筒状的安装部； 

所述卡板包括套装板、卡夹板和安装套筒，其中，所述套装板上设有第一套装孔；所述卡夹板上设有能够锁住所述卡夹部的卡夹孔；所述安装套筒的个数为2个，且其中部设有第一安装孔；每个所述安装套筒的两端分别与所述套装板和所述卡夹板的端部固定连接，且2个所述安装套筒的轴线相互平行；2个所述安装套筒的外表面的最小距离的一半值大于所述卡夹部上任意一点到所述丝杆的中心轴的距离； 

所述卡母通过所述安装部固定在所述丝杆上；所述卡板可相对于所述卡母移动地设置在所述固定架上；所述卡母与所述卡板通过所述卡夹部与所述卡夹孔的配合相互连接；所述丝杆依次穿过所述卡夹孔和所述第一套装孔，且所述第一套装孔靠近所述丝杆的端部。 

优选的，上述断路器手车中，所述固定架上设有长螺栓；所述卡板的两端设有第一安装孔，其通过所述第一安装孔套装在所述长螺栓上，且所述长螺栓上套装有弹簧，其中，所述卡板靠近所述丝杆的端部；所述弹簧的两端分别与所述长螺栓的端部和所述卡板相连。 

优选的，上述断路器手车中，所述丝杆螺母通过第二耐磨轴套可绕自身轴线旋转地设置在所述手车架上，且所述丝杆螺母的中部设有轴套；所述轴套与所述第二耐磨轴套之间设有第二轴承。 

优选的，上述断路器手车中，还包括通过端部固定在所述固定架上的连锁拉板，所述连锁拉板的两端设有调整螺栓。 

优选的，上述断路器手车中，还包括： 

通过第一旋转轴可转动地设置在所述手车架上的S板，所述S板的个数为两个，每个所述S板的一端均设有长条形第二套装孔，另一端与所述调整螺栓相对应； 

可绕自身轴线转动地设置在所述手车架上的闭锁轴，所述闭锁轴上固定有闭锁轴拨杆，且套装有扭簧；所述扭簧的一端与所述闭锁轴拨杆固定连接，另一端与所述手车架固定连接；每个所述闭锁轴拨杆穿过所述第二套装孔，并紧邻所述第二套装孔靠近所述S板的中部的端部；和 

与所述闭锁轴相连的合闸连板。 

优选的，上述断路器手车中，两个所述S板沿垂直于所述手车架的运动方向的直线对称。 

优选的，上述断路器手车中，还包括： 

固定在所述手车架上的第二旋转轴； 

可转动地设置在所述第二旋转轴上的L板，所述L板的一端设有长条形第二安装孔，另一端与所述调整螺栓相对应； 

通过所述第二安装孔与所述L板相连的连板，所述连板上设有长条形第三安装孔，所述连板通过所述第三安装孔可沿其自身长度方向移动地设置在所述手车架上； 

固定在所述手车架上的微动开关；和 

可移动地设置在所述手车架上的挡板，所述挡板与所述微动开关对应，且其设置在所述连板和所述微动开关之间，其两侧分别紧邻所述连板和所述微动开关。 

优选的，上述断路器手车中，还包括安装架，所述安装架固定在所述手车架上，且其上设有第一长销；所述挡板的一端设有吊环，其通过所述吊环可转动地设置在所述第一长销上。 

本实用新型提供的断路器手车包括电机和丝杆，其中，电机设置在手车架上，其输出端与减速机相连；上述减速机的输出轴上设有传动齿轮；丝杆沿手车架的移动方向设置在固定架上，且其上套设有丝杆螺母，上述丝杆的外螺纹与丝杆螺母的内螺纹相互配合；上述丝杆螺母可绕自身轴线旋转地设置在固定架上，且其外周设有传动齿；上述传动齿与传动齿轮的齿相互啮合。工作时，电机通过减速机输出动力，使传动齿轮转动，带动丝杆螺母转动，同时丝杆螺母沿丝杆长度方向移动，进而带动手车架沿丝杆长度方向移动。本实用新型提供的断路器手车由工作位置到试验位置或由试验位置到工作位置的移动过程中由电机通过减速机提供动力，省时省力，运行过程简单。 

另外，本实用新型提供的断路器手车中，减速机采用蜗轮蜗杆减速机，其具有反向自锁功能；丝杆通过能够控制其与固定架锁紧和打开的离合器设置在固定架上，且其上设有第一轴承。应用本实用新型提供的断路器时，将离合器打开后可以手动驱使丝杆转动，而减速电机具有反向自锁功能，其输出轴不转，使传动齿轮顶住丝杆螺母，丝杆螺母不能发生转动，故丝杆和丝杆螺母发生相对转动，丝杆螺母沿丝杆移动并带动手车架沿丝杆的长度方向移动。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例提供的电动手车的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例提供的卡板结构示意图； 

图3为图2中A-A部分的结构示意图； 

图4为本实用新型实施例提供的卡母的俯视结构示意图； 

图5为本实用新型实施例提供的卡母的正视结构示意图； 

图6为本实用新型实施例提供的断路器手车的合闸闭锁装置的触发装置的结构示意图； 

图7为本实用新型实施例提供的断路器手车的到位开关连锁装置的结构示意图； 

图8为本实用新型实施例提供的断路器手车的结构示意图； 

其中，图1-图8中： 

电机101；手车架102；传动齿轮103；输出轴104；第一轴承105；第一耐磨轴套106；卡母107；固定架108；卡板109；丝杆110；丝杆螺母111；轴套112；第二轴承113；第二耐磨轴套114；减速机115；第一套装孔301；旋转空间302；卡夹孔303；第一安装孔304；安装部501；卡夹部502；连锁拉板601；调整螺栓602；S板603；第一旋转轴604；闭锁轴拨杆605；合闸连板606；扭簧607；闭锁轴608；第二旋转轴701；L板702；连板703；挡板704；微动开关705；第一长销706；安装架707。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

本实用新型实施例公开了一种断路器手车，以使其由工作位置到试验位置或由试验位置到工作位置的移动由电动完成，省时省力。 

请参阅图1-图8，本实用新型实施例提供的断路器手车包括电机101和丝杆110，其中，电机101设置在手车架102上，其输出端设有减速机115；上述减速机115的输出轴104上设有传动齿轮103；上述丝杆110沿手车架102的移动方 向设置在固定架108上，其上套设有丝杆螺母111；上述丝杆螺母111内表面设有与上述丝杆110的第一螺纹相配合的第二螺纹，且其可绕自身轴线旋转地设置在手车架102上，其外周设有传动齿；上述传动齿与上述传动齿轮103的齿相互啮合。 

上述实施例提供的断路器手车中，丝杆螺母111通过第二轴承113可绕自身轴线旋转地设置在手车架102上。如图1所示，上述丝杆螺母111通过第二轴承113可绕其自身轴线旋转地设置在手车架102上。上述第二轴承113套装在上述丝杆螺母111上，其两侧分别设有套装在上述丝杆螺母111上的轴套112和第二耐磨轴套114，其中，第二耐磨轴套114靠近丝杆螺母111的端部；上述传动齿位于相邻的轴套112之间。 

本实用新型实施例提供的断路器手车工作时，电机101通过减速机115输出动力，使传动齿轮103转动，带动丝杆螺母111转动，同时丝杆螺母111沿丝杆110长度方向移动，进而带动手车架102沿丝杆110长度方向移动。本实用新型提供的断路器手车的手车架102由工作位置到试验位置或由试验位置到工作位置的移动过程中由电机101通过减速机115提供动力，省时省力，运行过程简单。 

具体的，上述实施例提供的断路器手车中，丝杆110设有第一轴承105，且其通过能够控制其与固定架108锁紧和打开的离合器设置在固定架108上；上述丝杆110能够通过第一轴承105绕自身轴线旋转；上述减速机115采用蜗轮蜗杆减速机，上述电机101采用永磁直流电机。上述第一轴承105的个数为两个，且两个第一轴承105之间设有第一耐磨轴套106，如图1所示。 

本实用新型提供的断路器手车中，减速机115为蜗轮蜗杆减速机，其具有反向自锁功能；丝杆110上设有第一轴承105，其通过能够控制其与固定架108锁紧和打开的离合器设置在上述固定架108上。应用本实用新型提供的断路器时，将离合器打开使丝杠110的周向转动不受限制后，可以手动驱使丝杆110转动，而减速电机115具有反向自锁功能，输出轴104不转，使传动齿轮103顶住丝杆螺母111，丝杆螺母111不能发生转动，故丝杆110和丝杆螺母111发生 相对转动，丝杆螺母111沿丝杆110的长度方向移动并带动手车架102沿丝杆110的长度方向移动。 

上述离合器包括卡母107和卡板109，其中，卡母107包括卡夹部502和筒状的安装部501。请参阅图2和图3，卡板包括套装板、卡夹板和安装套筒，其中，套装板上设有第一套装孔301；卡夹板上设有能够锁住卡夹部502的卡夹孔303；安装套筒的个数为2，且其中部设有第一安装孔304；每个安装套筒的两端分别与套装板和卡夹板的端部固定连接，且2个安装套筒的轴线相互平行；2个安装套筒的外表面的最小距离的一半值大于卡夹部502上任意一点到丝杆110的中心轴距离，以确保卡夹部502能够在2个安装套筒之间旋转；上述套装板、卡夹板和安装套筒围成了中部的旋转空间302。请参阅图4和图5，上述卡夹部502设置在安装部501的一端，包括六个均匀分布的卡夹角；上述卡夹角还可以设置为非均匀布置，其个数可以设置为4个或4个以上的任意个数；上述安装部501上设有第一销钉孔，且该第一销钉孔设置在布置卡夹角的位置处，还可以设置在其它位置，优选的，设置在布置卡夹角的位置处。卡母107通过安装部501套装在丝杆110上，丝杆110上与上述第一销钉孔相对应的位置处设有第二销钉孔，卡母107通过销钉固定在丝杆110上。卡母107和卡板109通过卡夹部502和卡夹孔303的配合相互连接。丝杆110依次穿过上述卡夹孔303、旋转空间302和第一套装孔301，且第一套装孔301靠近上述丝杆110的端部。具体的，固定架108上设有两个长螺栓，卡板109通过第一安装孔304套装在上述长螺栓上，且该长螺栓上还套装有弹簧，其中，卡板109靠近丝杆110的端部；弹簧的两端分别与长螺栓的端部和卡板109相连。 

手动摇进或摇出本实用新型实施例提供断路器手车时，推动卡板109朝向丝杆螺母111移动，弹簧压缩，旋转空间302移动到上述卡夹部502对应的位置处，此时，可手动驱动丝杆110转动以使手车架102移动；当手动驱动完毕并改为电动驱动时，卡板109受到的推力消失，弹簧的弹力使卡板109向原位置移动，电机101通过减速机115驱动丝杆螺母111转动，丝杆螺母111带动丝杆110转动到合适的角度后卡板109顺利恢复至原位置并卡住丝杆110使之固定。 

上述实施例中，为了便于安装手摇柄，可以将丝杆110的端部加工成六角或四角等形状；上述实施例中，通过采用合适的手摇柄使安装好的手摇柄能够将卡板109顶到合适的位置。 

具体的，上述实施例提供的断路器手车中，还包括端部固定在固定架108上的连锁拉板601，上述连锁拉板601的两端分别设有两个调整螺栓602。具体的，上述实施例提供的触发装置中，连锁拉板601的端部设有安装板，调整螺栓602设置在上述安装板上，应用时，可以根据实际应用情况的需要调节调整螺栓602。 

请参阅图6，上述实施例提供的断路器手车中，还包括S板603、闭锁轴608和合闸连板606，其中，S板603通过第一旋转轴604可转动地设置在手车架102上，且S板603的一端设有长条形第二套装孔，另一端与调整螺栓602相对应；上述第一旋转轴604固定在手车架102上；上述S板603的个数为两个，且两个S板603分别通过第一旋转轴604可转动地设置在手车架102上；闭锁轴608可绕自身轴线转动地设置在手车架102上，且其上固定有闭锁轴拨杆605，还套装有扭簧607；上述扭簧607的一端与闭锁轴拨杆605固定连接，另一端与手车架102固定连接；闭锁轴拨杆605穿过上述第二套装孔，且其紧邻上述第二套装孔的靠近S板603的中部的端部；合闸连板606与闭锁轴608相连。 

具体的，上述实施例提供的断路器手车中，S板603与上述调整螺栓602对应的位置处设有第一沉孔。断路器手车到达工作位置或试验位置时，调整螺栓602顶在上述第一沉孔处。上述两个S板603的沿垂直于手车架102的运动方向的直线对称，如图6所示；第二套装孔设置在S板603的靠近手车架102的中部的端部上；闭锁轴608上设有两个分别穿过不同S板603的第二套装孔的闭锁轴拨杆605，且当S板603未触碰调整螺栓602时，闭锁轴拨杆605靠近上述第二套装孔中靠近S板603的中部的端部。上述闭锁轴608与手车架102的两个侧壁接触，且其与连锁拉板601平行；当断路器手车处于非工作位置和非实验位置时，闭锁轴608处在S板603的中间段的正下方，且闭锁轴拨杆605与S板603的 侧面垂直，如图6所示。上述闭锁轴拨杆605可以采用螺栓，还可以采用金属棒。 

本实用新型实施例提供的断路器手车中，S板603、第一旋转轴604、带有闭锁轴拨杆605的闭锁轴608、扭簧607和合闸连板606组成了用于断路器手车中的合闸闭锁装置的触发装置。应用过程中，当手车架102移动到断路器的工作位置或试验位置时，调整螺栓602顶住S板603，S板603发生转动并带动闭锁轴拨杆605转动，进而使闭锁轴608向某一方向转动，闭锁轴608转动的同时带动扭簧607和合闸连板606转动，合闸连板606转动使断路器的合闸闭锁装置打开，使断路器能够进行合闸操作；当手车架102由工作位置向试验位置或由试验位置向工作位置移动时，S板603与调整螺栓602脱离，闭锁轴608在扭簧607的作用下向上述方向的反方向转动，闭锁轴拨杆605顶住S板603并使之转回原位置。本实用新型实施例提供的断路器手车中的用于合闸闭锁装置的触发装置适用于触发断路器电动手车上的断路器合闸闭锁装置，确保断路器在工作位置和试验位置时能够进行合闸操作，同时确保断路器在非工作位置和非实验位置时无法进行合闸操作。 

另外，本实用新型实施例提供的断路器手车中的用于合闸闭锁装置的触发装置中，两个S板603沿垂直于手车架102的运动方向的直线对称，当第一个S板603被调整螺栓602顶住，其对应地闭锁轴拨杆605被该S板603顶住并带动闭锁轴608转动，此时，闭锁轴608上的另一个闭锁轴拨杆605在第二个S板603上的第二套装孔内转动，第二个S板603未受到力的作用，其不发生移动。本实用新型实施例提供的断路器手车中，当一个S板603转动时，另一个S板603不动，工作工程中发生动作的部件少，各个部件的磨损和消耗小。 

请参阅图7，本实用新型实施例提供的断路器手车中，还包括第二旋转轴701、L板702、连板703、挡板704和微动开关705，其中，第二旋转轴701固定在手车架102上；L板702可转动地设置在上述第二旋转轴701上，且其一端设有长条形第二安装孔，另一端与上述调整螺栓602相对应；连板703呈长条状结构，且其上设有长条形第三安装孔；连板703通过上述第三安装 孔可沿其自身长度方向移动地设置在手车架102上，且上述L板702通过第二安装孔与其相连；微动开关705固定在上述手车架102上；挡板704与微动开关705相对应，其可移动地设置在手车架102上，且其设置在上述连板703和上述微动开关705之间，并紧邻上述连板703和微动开关705。 

具体的，上述实施例提供的断路器手车中，连板703的长度方向可以设置为与手车架102的移动方向垂直，也可以设置为与手车架102的移动方向的夹角为锐角；优选的，设置为与手车架102的移动方向垂直，便于布置挡板704和微动开关705。上述连板703靠近L板702的一端设有铆钉，该铆钉与第二安装孔相互配合使L板702和连板703相互连接，且L板702转动时能够推动连板703朝向微动开关705运动。上述L板702与调整螺栓602相对应的位置处设有第二沉孔；当手车架102移动到合适位置时，调整螺栓602在上述第二沉孔处推动L板702转动。 

具体的，上述实施例提供的断路器手车中包括安装架707，安装架707设置在手车架102上，且连板703、挡板704和微动开关705分别设置在安装架707上。其中，连板703上的第三安装孔可以设置为多个，优选的，设置为两个；安装架707的相应位置处设有螺栓，该螺栓与上述第三安装孔相互配合使连板703可沿其自身长度方向移动地设置在上述安装架707上。微动开关705通过第二长销(图中未示出)固定在安装架707上，其中，第二长销的个数为两个。挡板704的长度和宽度与上述微动开关705相对应，以确保挡板704能够同时触碰微动开关705上的各个开关。 

具体的，上述实施例提供的断路器手车中，挡板704可以通过其一个端部可转动地设置在安装架707上，此时，挡板704的端部设置吊环；安装架707上设置第一长销706；上述吊环套装在第一长销706上以使挡板704可绕上述吊环的轴线转动地设置在上述安装架707上。挡板704还可以通过其两个端部可沿连板703的长度方向移动地设置在上述安装架707上，此时，挡板704的两端均设置第一长销706；安装架707上设置相应的滑行槽；上述第一长销706设置在上述滑行槽处以使挡板704可沿连板703的长度方向移动地设置在上述安装架707上。 

本实用新型实施例提供的用于断路器手车中，连锁拉板601、调整螺栓602、第二旋转轴701、L板702、连板703、挡板704和微动开关705组成了到位开关连锁装置，工作时，手车架102沿连锁拉板601的长度方向移动到工作位置或试验位置时，调整螺栓602顶住L板702使L板702绕第二旋转轴701转动，L板702顶住连板703使之发生移动，挡板704随连板703移动并触碰工作位置处的微动开关或试验位置处的微动开关；当手车架102由工作位置向试验位置移动或由试验位置向工作位置移动时，调整螺栓602脱离L板702，工作位置或试验位置处的微动开关705在其内部弹簧的作用下断开，使连板703朝向连锁拉板601移动并推动L板702转回原位。本实用新型实施例提供的断路器手车的到位开关连锁装置中，采用微动开关705作为到位开关，微动开关705具有动作快速的特点，能够避免电弧的产生，使到位开关能够正常合闸和分闸。同时，本实用新型实施例提供的断路器电动手车的到位开关连锁装置中，分别通过一个调整螺栓602既能控制所有的工作位置到位开关和所有的试验位置到位开关。 

另外，本实用新型实施例提供的断路器电动手车的到位开关连锁装置中，连板703的活动范围受其自身长条孔的限制，不会发生过度位移，避免到位开关受挡板704过度触碰而造成损坏。同时，本实用新型实施例提供的断路器的到位开关连锁装置结构简单，便于加工，且生产成本低。 

上述实施例提供的断路器手车中，其用于合闸闭锁装置的触发装置和到位开关连锁装置由同一个连锁拉板601触发，如图8所示。 

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。 

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所 示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 

Claims (10)

1.一种断路器手车，其特征在于，包括：

设置在手车架(102)上的电机(101)，所述电机(101)的输出端设有减速机(115)，且所述减速机(115)的输出轴(104)上设有传动齿轮(103)；和

沿所述手车架(102)的移动方向设置在固定架(108)上的丝杆(110)，所述丝杆(110)上套设有丝杆螺母(111)，且所述丝杆(110)的外螺纹与所述丝杆螺母(111)的内螺纹相互配合；所述丝杆螺母(111)可绕自身轴线旋转地设置在所述手车架(102)上，且其外周设有传动齿；所述传动齿与所述传动齿轮(103)的齿相互啮合。

2.根据权利要求1所述的断路器手车，其特征在于，所述丝杆(110)上设有第一轴承(105)，且其通过能够控制其与所述固定架(108)锁紧和打开的离合器设置在所述固定架(108)上；所述减速机(115)为蜗轮蜗杆减速机。

3.根据权利要求2所述的断路器手车，其特征在于，所述离合器包括卡母(107)和卡板(109)，其中，所述卡母(107)包括卡夹部(502)和筒状的安装部(501)；

所述卡板(109)包括套装板、卡夹板和安装套筒，其中，所述套装板上设有第一套装孔(301)；所述卡夹板上设有能够锁住所述卡夹部(502)的卡夹孔(303)；所述安装套筒的个数为2个，且其中部设有第一安装孔(304)；每个所述安装套筒的两端分别与所述套装板和所述卡夹板的端部固定连接，且2个所述安装套筒的轴线相互平行；2个所述安装套筒的外表面的最小距离的一半值大于所述卡夹部(502)上任意一点到所述丝杆(110)的中心轴的距离；

所述卡母(107)通过所述安装部(501)固定在所述丝杆(110)上；所述卡板(109)可相对于所述卡母(107)移动地设置在所述固定架(108)上；所述卡母(107)与所述卡板(109)通过所述卡夹部(502)与所述卡夹孔(303) 的配合相互连接；所述丝杆(110)依次穿过所述卡夹孔(303)和所述第一套装孔(301)，且所述第一套装孔(301)靠近所述丝杆(110)的端部。

4.根据权利要求3所述的断路器手车，其特征在于，所述固定架(108)上设有长螺栓；所述卡板(109)通过所述第一安装孔(304)套装在所述长螺栓上，且所述长螺栓上套装有弹簧，其中，所述卡板(109)靠近所述丝杆(110)的端部；所述弹簧的两端分别与所述长螺栓的端部和所述卡板(109)相连。

5.根据权利要求1所述的断路器手车，其特征在于，所述丝杆螺母(111)通过第二耐磨轴套(114)可绕自身轴线旋转地设置在所述手车架(102)上，且所述丝杆螺母(111)的中部设有轴套(112)；所述轴套(112)与所述第二耐磨轴套(114)之间设有第二轴承(113)。

6.根据权利要求1所述的断路器手车，其特征在于，还包括通过端部固定在所述固定架(108)上的连锁拉板(601)，所述连锁拉板(601)的两端设有调整螺栓(602)。

7.根据权利要求6所述的断路器手车，其特征在于，还包括：

通过第一旋转轴(604)可转动地设置在所述手车架(102)上的S板(603)，所述S板(603)的个数为两个，每个所述S板(603)的一端均设有长条形第二套装孔，另一端与所述调整螺栓(602)相对应；

可绕自身轴线转动地设置在所述手车架(102)上的闭锁轴(608)，所述闭锁轴(608)上固定有闭锁轴拨杆(605)，且套装有扭簧(607)；所述扭簧(607)的一端与所述闭锁轴拨杆(605)固定连接，另一端与所述手车架(102)固定连接；每个所述闭锁轴拨杆(605)穿过所述第二套装孔，并紧邻所述第二套装孔靠近所述S板(603)的中部的端部；和

与所述闭锁轴(608)相连的合闸连板(606)。

8.根据权利要求7所述的断路器手车，其特征在于，两个所述S板(603)沿垂直于所述手车架(102)的运动方向的直线对称。

9.根据权利要求6所述的断路器手车，其特征在于，还包括：

固定在所述手车架(102)上的第二旋转轴(701)； 

可转动地设置在所述第二旋转轴(701)上的L板(702)，所述L板(702)的一端设有长条形第二安装孔，另一端与所述调整螺栓(602)相对应；

通过所述第二安装孔与所述L板(702)相连的连板(703)，所述连板(703)上设有长条形第三安装孔，所述连板(703)通过所述第三安装孔可沿其自身长度方向移动地设置在所述手车架(102)上；

固定在所述手车架(102)上的微动开关(705)；和

可移动地设置在所述手车架(102)上的挡板(704)，所述挡板(704)与所述微动开关(705)对应，且其设置在所述连板(703)和所述微动开关(705)之间，其两侧分别紧邻所述连板(703)和所述微动开关(705)。

10.根据权利要求9所述的断路器手车，其特征在于，还包括安装架(707)，所述安装架(707)固定在所述手车架(102)上，且其上设有第一长销(706)；所述挡板(704)的一端设有吊环，其通过所述吊环可转动地设置在所述第一长销(706)上。 

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