CN202333563U - 一种驱动真空断路器移动的电动底盘车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，包括静止横梁，可移动车架，一丝杆沿纵向穿过可移动车架且一端以轴向定位周向可转动的方式与静止横梁相连接，丝杆上套有一个活动齿轮和一个与可移动车架相固定的丝母，活动齿轮以轴向定位周向可转动的方式与可移动车架相连接，活动齿轮的轴向通孔中设有与丝杆相配合的凹槽，可移动车架上固定一带有减速器的电机，减速器的输出轴与丝杆相平行，所述输出轴上固定一链轮，所述的输出轴与丝杆之间还设置一个可转动的销轴，销轴一端固定一齿轮与套在丝杆上的活动齿轮相啮合，销轴另一端固定一链轮通过链条与所述输出轴上固定的链轮相连接；本实用新型结构简单紧凑，动作可靠性高，制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及真空断路器制造技术领域，尤其是一种驱动真空断路器移动的电动底盘车。
背景技术
现有用于驱动真空断路器的电动底盘车，一般是采用锥齿轮传动方式，需配有专用的离合器，当电动操作时，丝杆不动，锥齿轮转动，当手动操作时，丝杆转动，锥齿轮不动，这种传动方式主要问题是当电动操作遇到中途断电时，不能手动摇回实验位置，否则会出现零位跑偏无法工作。
2011年08月03日公开一种专利号为ZL201020687712.2、名称为“真空断路器的电动底盘车”的实用新型专利，其也采用锥齿轮传动方式，底盘车车架上设置有电机、离合器和丝杆，电机与离合器相连接，离合器的另一端连接丝杆，其特点是底盘车架上还设有手动优先装置、试验位置切换装置和工作位置切换装置，所述的手动优先装置具有微动开关和安装在微动开关下方的传动杆，传动杆的另一端与丝杆相连接；此种结构的电动底盘车虽然可克服零位跑偏的问题，可实现任意位置电动和手动切换，但是由于采用锥齿轮传动和离合器，其结构比较复杂，且传动的可靠性较差，容易出现卡滞。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，结构简单紧凑，动作可靠性高，制造成本低。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，包括静止横梁，可移动车架，一丝杆沿纵向穿过可移动车架且一端以轴向定位周向可转动的方式与静止横梁相连接，丝杆位于可移动车架的部分上套有一个活动齿轮和一个与可移动车架相固定的丝母，所述活动齿轮以轴向定位周向可转动的方式与可移动车架相连接，所述活动齿轮的轴向通孔中设有与丝杆相配合的凹槽，可移动车架上固定一带有减速器的电机，减速器的输出轴与丝杆相平行，所述输出轴上固定一链轮，所述的输出轴与丝杆之间还设置一个可转动的销轴，所述销轴一端固定一齿轮与套在丝杆上的活动齿轮相啮合，所述销轴另一端固定一链轮通过链条与所述输出轴上固定的链轮相连接。
进一步，所述的可移动车架上设有限位开关用于电动状态下可移动车架到达实验位置或工作位置后切断电机的电源。
优选所述的限位开关为牵拉式开关，牵拉式开关一端通过连杆与固定在丝杆上的限位螺钉相配合或与设置在静止横梁上的限位销相配合。
进一步，所述的可移动车架两侧设有多个滚轮，使得可移动车架移动更灵活。
进一步，所述静止横梁背向可移动车架的一面两侧设有把手，方便搬运底盘车和在手动状态下操作人员的用力。
本实用新型由于在手动状态下，利用丝杆和丝母的配合来驱动可移动车架移动，在电动状态下，由电机通过减速器、链轮链条和齿轮来使丝杆转动，进一步和丝母配合从而使可移动车架移动，不存在零位跑偏问题，也无需采用离合器，在任何位置都能实现手动和电动的切换，因此其结构简单紧凑，传动的可靠性就比较高，不容易出现卡滞现象，同时制造成本也比采用有离合器和锥齿轮传动的结构低。
附图说明
图1是本实用新型工作位置主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
图4是本实用新型实验位置俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1至图3所示，一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，包括静止横梁1，可移动车架2，一丝杆3沿纵向穿过可移动车架2且一端以轴向定位周向可转动的方式与静止横梁1相连接，丝杆3位于可移动车架1的部分上套有一个活动齿轮4和一个与可移动车架2相固定的丝母5，所述活动齿轮4以轴向定位周向可转动的方式与可移动车架2相连接，所述活动齿轮4的轴向通孔中设有与丝杆3相配合的凹槽，可移动车架2上固定一带有减速器61的电机6，减速器61的输出轴611与丝杆3相平行，所述输出轴611上固定一链轮，所述的输出轴611与丝杆3之间还设置一个可转动的销轴7，所述销轴7一端固定一齿轮8与套在丝杆3上的活动齿轮4相啮合，所述销轴7另一端固定一链轮通过链条9与所述输出轴611上固定的链轮相连接。
可移动车架2上设有限位开关21用于电动状态下可移动车架2到达实验位置或工作位置后切断电机6的电源。
所述的限位开关21可选用牵拉式开关，牵拉式开关一端通过连杆22与固定在丝杆3上的限位螺钉31相配合或与设置在静止横梁1上的限位销11相配合。
所述的可移动车架2两侧设有多个滚轮23。
所述静止横梁1背向可移动车架2的一面两侧设有把手12。
本实用新型的工作过程如下，图4所示是真空断路器处于实验位置本实用新型的俯视图，当处于手动状态下时，电机6因控制板的设定不得电，利用一手柄套在丝杆3处于静止横梁1的一端，转动手柄使丝杆3顺时针转动，通过丝母5的配合下可移动车架2向前移动到达如图2所示的工作位置后由于限位螺钉31作用转不动说明到位；当要回到实验位置时，转动手柄使丝杆3逆时针转动，通过丝母5的配合下可移动车架2向后移动直至可移动车架2靠到静止横梁1转不动说明到位。
需要电动移动可移动车架2时，先按下控制板上的开关使电机6的回路得电，然后再通过控制面板使电机6正转，再通过减速器61的输出轴611，进一步通过链轮和链条带动销轴7和齿轮8顺时针转动，就使得套在丝杆3上的活动齿轮4逆时针转动，由于所述活动齿轮4的轴向通孔中设有与丝杆3相配合的凹槽，这样丝杆3就做顺时针转动再进一步通过丝母5的配合下可移动车架2向前移动到达如图2所示的工作位置后由于限位螺钉31推动连杆22使限位开关21动作切断电机6的电源使可移动车架2停止；当要回到实验位置时，同样先按下控制板上的开关使电机6的回路得电，然后再通过控制面板使电机6反转，丝杆3做逆时针转动，通过丝母5的配合下可移动车架2向后移动直至设置在静止横梁1的限位销11推动连杆22使限位开关21动作切断电机6的电源使可移动车架2停止。
以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。
Claims (5)
1.一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，包括静止横梁，可移动车架，一丝杆沿纵向穿过可移动车架且一端以轴向定位周向可转动的方式与静止横梁相连接，其特征在于：丝杆位于可移动车架的部分上套有一个活动齿轮和一个与可移动车架相固定的丝母，所述活动齿轮以轴向定位周向可转动的方式与可移动车架相连接，所述活动齿轮的轴向通孔中设有与丝杆相配合的凹槽，可移动车架上固定一带有减速器的电机，减速器的输出轴与丝杆相平行，所述输出轴上固定一链轮，所述的输出轴与丝杆之间还设置一个可转动的销轴，所述销轴一端固定一齿轮与套在丝杆上的活动齿轮相啮合，所述销轴另一端固定一链轮通过链条与所述输出轴上固定的链轮相连接。
2.根据权利要求1所述的一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，其特征在于：所述的可移动车架上设有限位开关用于电动状态下可移动车架到达实验位置或工作位置后切断电机的电源。
3.根据权利要求2所述的一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，其特征在于：所述的限位开关为牵拉式开关，牵拉式开关一端通过连杆与固定在丝杆上的限位螺钉相配合或与设置在静止横梁上的限位销相配合。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，其特征在于：所述的可移动车架两侧设有多个滚轮。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种驱动真空断路器移动的电动底盘车，其特征在于：所述静止横梁背向可移动车架的一面两侧设有把手。
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| CN2011204595520U CN202333563U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 一种驱动真空断路器移动的电动底盘车 |
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105337204A (zh) * | 2015-08-25 | 2016-02-17 | 吉林瀚丰电气有限公司 | 一种永磁机构断路器的外置手分装置 |
| CN108134336A (zh) * | 2018-02-07 | 2018-06-08 | 魏怡琪 | 一种组合式高压开关柜 |
| CN110544571A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-12-06 | 刘爽 | 一种便于拆装且具有阻燃功能的电压器用防水结构 |
| CN112993839A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-18 | 苏州达宏电子科技有限公司 | 一种电动底盘车 |
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2011
- 2011-11-18 CN CN2011204595520U patent/CN202333563U/zh not_active Expired - Lifetime
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