CN202485110U - 汽车涂装送风节能*** - Google Patents

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张磊
薛明英
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Abstract

本实用新型涉及车辆喷涂作业中应用的空气供给排放***，尤其涉及一种汽车涂装送风节能***。其包括人工喷涂段排气***(1)、自动喷涂段(2)、自动喷涂段排气装置(3)、高空排放装置(4)，在人工喷涂段排气***(1)和自动喷涂段(2)之间设有混风室(6)，该混风室(6)的进气口与人工喷涂段排气***(1)的排气口经人工段风道(7)连通，混风室(6)的排气口与自动喷涂段(2)的进气口连通。采用本实用新型的技术方案，实现了对人工喷涂段排气***排出气体的循环利用，降低了自动喷涂段的功耗，提高了工厂的运营效益。

Description

汽车涂装送风节能***
技术领域
本实用新型涉及车辆喷涂作业中应用的空气供给排放***，尤其涉及一种汽车涂装送风节能***。
背景技术
涂装生产工艺作为汽车制造业四大工艺中投资和能耗最高的生产过程，在汽车制造中占有重要意义，而在整体涂装车间运行成本中，空调通风方面的能耗占有很大一部分的比重，如在工艺设计中引用先进的工艺技术，降低空调通风方面的运行能耗，即可显著的降低涂装生产线运行成本，提高工厂的运营效益。
涂装喷漆室一般由擦净段、人工喷涂段、自动喷涂段等功能段组成，近些年随着水性涂料在汽车涂装的应用，对涂装喷漆室的温湿度控制的精度要求明显提高，需将温度维持在23±2℃、湿度维持在65±5％的范围内，目前，汽车涂装喷漆室中的各个功能段的送排风形式，大都采用喷漆专用空调直接从室外吸取新风，经各空调机组，通过表冷器、蒸汽加热器、喷淋加湿器等耗能处理后，送至涂装喷漆室后，经循环水后直接由作为高空排放装置的烟囱排至大气，由于汽车涂装喷漆室中的各个功能段均采用如上方式，使得涂装喷漆室中专用空调的能耗大幅增加。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车涂装送风节能***，可有效的降低涂装喷漆室中空调通风的运行能耗，提高工厂的运营效益。
为实现上述目的，本实用新型的汽车涂装送风节能***，包括人工喷涂段排气***、自动喷涂段、自动喷涂段排气装置、高空排放装置，所述的自动喷涂段内的气体经自动喷涂段排气装置、与自动喷涂段排气装置导通的自动段风道，实现与高空排放装置气路连通，在人工喷涂段排气***和自动喷涂段之间设有混风室，该混风室的进气口与人工喷涂段排气***的排气口经人工段风道连通，混风室的排气口与自动喷涂段的进气口连通。由于水性漆VOC含量很低，而人工喷涂段的排风的空气温度参数在23℃、湿度在80％-90％左右，与自动喷涂段所需的环境参数非常接近，因此，本实用新型的技术方案中，将人工喷涂段排出的空气经混风室后输入至自动喷涂段，实现了对人工喷涂段的排出气体的循环利用，有效的减小了采用空调机组的自动喷涂段能耗，降低了生产成本。
作为对本实用新型的改进，在混风室的排气口与自动喷涂段的进气口之间连接设有对混风室排出的气体进行温度和湿度调节的循环风空调机组。通过增设的循环风空调机组，对混风室排出的空气进行温度和湿度的简单处理，使进入自动喷涂段的空气符合需求。
作为对上述方式的改进，在混风室内设有对进气口进入的气流进行过滤的过滤器。通过增设过滤器，实现了对进入混风室的气体(漆雾)的过滤，减小了进入自动喷涂段内的气体对人体的伤害。
作为对上述方式的限定，所述的过滤器为按气流走向顺次设置的两个。通过两个过滤器的设置，以增强过滤效果。
作为对本实用新型的改进，在混风室内设有与外界可连通的进风口，通过进风口，使混风室内空气较多时能够由进风口排出，而在混风室内空气不足时能够自动补风，保持了进入自动喷涂段内气体的恒定量。
综上所述，采用本实用新型的技术方案，实现了对人工喷涂段排气***排出气体的循环利用，降低了自动喷涂段的功耗，提高了工厂的运营效益。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：
图1为本实用新型的整体结构框图。
图中：
1、人工喷涂段排气***，11、第一色漆人工段；12、第二色漆人工段；13、中涂人工段；14、人工段风机；2、自动喷涂段；21、中涂喷漆自动段；22、色漆第一自动段；23、色漆第二自动段；24、清漆第一自动段；25、清漆第二自动段；3、自动喷涂段排气装置；31、自动段风机；4、高空排放装置；5、自动段风道；6、混风室；7、人工段风道；8、循环风空调机组；9、过滤器；10、进风口；
具体实施方式
由图1所示，本实用新型的汽车涂装送风节能***，包括人工喷涂段排气***1、自动喷涂段2、自动喷涂段排气装置3、高空排放装置4，自动喷涂段2的气体经自动喷涂段排气装置3、与自动喷涂段排气装置3导通的自动段风道5，实现与高空排放装置4气路连通，在人工喷涂段排气***1和自动喷涂段2之间设有混风室6，该混风室6的进气口与人工喷涂段排气***1的排气口经人工段风道7连通，混风室6的排气口与自动喷涂段2的进气口连通。
在上述结构中，人工喷涂段排气***1是对人工喷涂段内的空气进行排放，而在应用过程中，自动喷涂段2分为并行的五段，分别为中涂喷漆自动段21、色漆第一自动段22、色漆第二自动段23、清漆第一自动段24、清漆第二自动段25，各段通过作为自动喷涂段排气装置3的五个并行的自动段风机31与自动段风道5导通，并通过自动段风道5，将自动段风机31鼓吹的气体由作为高空排放装置4的烟囱中排出。
人工喷涂段则通过空调机组进行温度和湿度的保证输送，且在具体应用过程中，人工喷涂段可分为三部分，分别为第一色漆人工段11、第二色漆人工段12、中涂人工段13，各段内的空气均通过人工段风机14与人工段风道7连通。人工段风道7汇为一路后，与混风室6的进气口连通，混风室6采用骨架及拼接壁板，内壁全部采用不锈钢材质，在其内部，按气流走向顺次设有两个过滤器9，过滤器9主要是对进入混风室6内气流中的有害物质进行过滤，如可采用卷轴式过滤器和袋式过滤器并行设置的形式。在混风室6内设有与外界可连通的进风口10。
在混风室6的排气口与自动喷涂段2的进气口之间连接设有对混风室6排出的气体进行温度和湿度调节的循环风空调机组8。本实施例中，混风室6内的气流分为五路排出；循环风空调机组8为五组，每组均采用空调机与风机的连接方式，混风室6的五路输出均对应连通在每组循环风空调机组8的空调机进气口上，经循环风空调机组8进行温度和湿度调整后的气流分别与自动喷涂段2内的五段进气口连通。

Claims (5)

1.一种汽车涂装送风节能***，包括人工喷涂段排气***(1)、自动喷涂段(2)、自动喷涂段排气装置(3)、高空排放装置(4)，所述的自动喷涂段(2)的气体经自动喷涂段排气装置(3)、与自动喷涂段排气装置(3)导通的自动段风道(5)，实现与高空排放装置(4)气路连通，其特征在于：在人工喷涂段排气***(1)和自动喷涂段(2)之间设有混风室(6)，该混风室(6)的进气口与人工喷涂段排气***(1)的排气口经人工段风道(7)连通，混风室(6)的排气口与自动喷涂段(2)的进气口连通。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装送风节能***，其特征在于：在混风室(6)的排气口与自动喷涂段(2)的进气口之间连接设有对混风室(6)排出的气体进行温度和湿度调节的循环风空调机组(8)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车涂装送风节能***，其特征在于：在混风室(6)内设有对进气口进入的气流进行过滤的过滤器(9)。
4.根据权利要求3所述的汽车涂装送风节能***，其特征在于：所述的过滤器(9)为按气流走向顺次设置的两个。
5.根据权利要求1或2所述的汽车涂装送风节能***，其特征在于：在混风室(6)内设有与外界可连通的进风口(10)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103743022A (zh) * 2014-01-24 2014-04-23 苏州天成涂装设备工程有限公司 空调机组的冷热水循环供热***
CN104728934A (zh) * 2013-12-20 2015-06-24 丰田自动车株式会社 空调装置及空调控制方法
CN104728934B (zh) * 2013-12-20 2018-02-09 丰田自动车株式会社 空调装置及空调控制方法
CN112570182A (zh) * 2019-09-27 2021-03-30 丰田自动车株式会社 涂装***

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