CN202480780U - 一种单级减速贯通驱动桥 - Google Patents

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张辉
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周军
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Abstract

一种单级减速贯通驱动桥，其包括桥壳；所述单级减速贯通驱动桥的特征在于：该单级减速贯通驱动桥为偏置桥，桥壳第一中心面与汽车行驶中心距离为20mm-50mm，轮距为1800mm-1860mm。该单级减速贯通驱动桥减小中后桥传动轴夹角，提高传递效率、对齿轮进行重新设计提高齿轮整体强度与寿命，加大整桥输出扭矩。

Description

一种单级减速贯通驱动桥
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驱动桥，尤其涉及一种单级减速贯通驱动桥。
背景技术
随着中国公路建设水平的不断提高，公路运输车辆正向轻量化、大扭矩、宽速比、高寿命、低成本发展。而单级驱动桥以结构简单，传递效率高、成本低、易损件少、可靠性高等优势正被越发广泛的使用。但目前单级减速双联驱动桥中后桥传递效率还可以进一步提高、整桥输出扭矩偏小、齿轮强度不够，寿命不长。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，旨在提出一种单级减速贯通驱动桥。
本实用新型的一种单级减速贯通驱动桥包括桥壳；所述单级减速贯通驱动桥的特征在于：该单级减速贯通驱动桥为偏置桥，桥壳第一中心面与汽车行驶中心距离为20mm-50mm，轮距为1800mm-1860mm。
优选地，桥壳第一中心面与汽车行驶中心距离为30mm，轮距为1800mm。
优选地，桥壳在其第一侧具有输入凸缘，在其第二侧具有输出凸缘，输入凸缘的端面至桥壳第三中心面距离为576mm，输出凸缘的端面至桥壳第三中心面距离为296mm。
优选地，桥壳中包括有主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮齿、主动锥齿轮和从动锥齿轮；主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮齿轮啮合，主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合，从动圆柱齿轮齿轮与主动锥齿轮安装在同一转轴上；主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮齿数均为30，安装中心距258.8mm；主动锥齿轮和从动锥齿轮均为双曲面齿轮，其主减速比范围为3.083-5.286，从动锥齿轮理论外径为φ485mm，从而使得齿轮强度和寿命有所提高。
优选地，输出凸缘中心容纳有后盖轴承座；后盖轴承座的中心至桥壳第一中心面的距离为106mm，至桥壳第二中心面的距离为150mm。
优选地，所述单级减速贯通驱动桥包括桥管，桥管的截面为矩形，截面尺寸为：150mm×135mm×14mm。
本实用新型的单级减速贯通驱动桥减小中后桥传动轴夹角，提高传递效率、对齿轮进行重新设计提高齿轮整体强度与寿命，加大整桥输出扭矩。
附图说明
从对说明本实用新型的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本实用新型的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中：
图1为本实用新型的单级减速贯通驱动桥的主视图；
图2为本实用新型的单级减速贯通驱动桥的俯视图；
图3为本实用新型的单级减速贯通驱动桥的后视图；
图4为本实用新型的单级减速贯通驱动桥的侧视图；
图5为本实用新型的单级减速贯通驱动桥的桥壳的剖视图；
图6为本实用新型的单级减速贯通驱动桥的桥壳的主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮齿、主动锥齿轮和从动锥齿轮的配合示意图；
图7为本实用新型的单级减速贯通驱动桥的桥壳的桥管截面图。
具体实施方式
下面，将结合说明书附图1-7对本实用新型进行详细说明。
本实用新型的一种单级减速贯通驱动桥包括桥壳；该单级减速贯通驱动桥为偏置桥，桥壳第一中心面与汽车行驶中心距离为20mm-50mm，轮距为1800mm-1860mm。桥壳第一中心面与汽车行驶中心距离为30mm，轮距为1800mm。
桥壳在其第一侧具有输入凸缘1，在其第二侧具有输出凸缘2，输入凸缘1的端面至桥壳第三中心面距离为576mm，输出凸缘2的端面至桥壳第三中心面距离为296mm。
桥壳中包括有主动圆柱齿轮4和从动圆柱齿轮齿5、主动锥齿轮6和从动锥齿轮7；主动圆柱齿轮4和从动圆柱齿轮齿轮5啮合，主动锥齿轮6和从动锥齿轮7啮合，从动圆柱齿轮齿轮5与主动锥齿轮6安装在同一转轴上；主动圆柱齿轮4和从动圆柱齿轮5齿数均为30，安装中心距258.8mm；主动锥齿轮6和从动锥齿轮7均为双曲面齿轮，其主减速比范围为3.083-5.286，从动锥齿轮理论外径为φ485mm，从而使得齿轮强度和寿命有所提高。
输出凸缘中心容纳有后盖轴承座3；后盖轴承座3的中心至桥壳第一中心面的距离为106mm，至桥壳第二中心面的距离为150mm。
所述单级减速贯通驱动桥包括桥管，桥管的截面为矩形，截面尺寸为：150mm×135mm×14mm。
本实用新型的单级减速贯通驱动桥减小中后桥传动轴夹角，提高传递效率、对齿轮进行重新设计提高齿轮整体强度与寿命，加大整桥输出扭矩。
尽管已示出和描述了本发明的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在本实用新型的精神和范围内设计对本实用新型的各种修改。

Claims (6)

1.一种单级减速贯通驱动桥，其包括桥壳；所述单级减速贯通驱动桥的特征在于：该单级减速贯通驱动桥为偏置桥，桥壳第一中心面与汽车行驶中心距离为20mm-50mm，轮距为1800mm-1860mm。
2.如权利要求1所述的单级减速贯通驱动桥，其特征在于：桥壳第一中心面与汽车行驶中心距离为30mm，轮距为1800mm。
3.如权利要求1所述的单级减速贯通驱动桥，其特征在于：所述桥壳在其第一侧具有输入凸缘，在其第二侧具有输出凸缘，输入凸缘的端面至桥壳第三中心面距离为576mm，输出凸缘的端面至桥壳第三中心面距离为296mm。
4.如权利要求1所述的单级减速贯通驱动桥，其特征在于：所述桥壳中包括有主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮齿、主动锥齿轮和从动锥齿轮；主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮齿轮啮合，主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合，从动圆柱齿轮齿轮与主动锥齿轮安装在同一转轴上；主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮齿数均为30，安装中心距258.8mm；主动锥齿轮和从动锥齿轮均为双曲面齿轮，其主减速比范围为3.083-5.286，从动锥齿轮理论外径为φ485mm。
5.如权利要求3所述的单级减速贯通驱动桥，其特征在于：输出凸缘中心容纳有后盖轴承座；后盖轴承座的中心至桥壳第一中心面的距离为106mm，至桥壳第二中心面的距离为150mm。
6.如权利要求1所述的单级减速贯通驱动桥，其特征在于：所述单级减速贯通驱动桥包括桥管，桥管的截面为矩形，截面尺寸为：150mm×135mm×14mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103802601A (zh) * 2012-11-13 2014-05-21 中国重汽集团济南动力有限公司 一种单级减速驱动桥总成
GB2521592A (en) * 2013-10-29 2015-07-01 Prm Marine Ltd Axles
CN108790603A (zh) * 2018-05-10 2018-11-13 福建省晋江市东石肖下连盛机械配件厂（普通合伙） 载重货车的偏置驱动前桥

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