CN202472355U - 12v汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，电源和地线分别通过电源模块连接微控制单元MCU，输入模块连接微控制单元MCU，频率比较模块连接微控制单元MCU，微控制单元MCU连接输出模块，输出模块连接输出负载和频率比较模块。闪光器功能是以闪光器电源和输出反馈输入作为开启条件。雨刮功能是通过间歇输入信号的有无，作为雨刮的开启条件。后雾灯功能，打开小灯，然后打开前照灯或前雾灯开关，按下后雾灯便有输出，再按下后雾灯开关，后雾灯熄灭。本实用新型采用微控制单元MCU控制，使其信号采集及输出更加精确、灵活，并能很好的控制闪光灯、雨刮和后雾灯，节省空间和成本，功能模块化，适用于福田轻卡12V车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，尤其适用于福田轻卡12V车型汽车的闪光灯、雨刮和后雾灯控制一体化的控制器。
背景技术
目前，公知的福田汽车的设计是闪光灯、雨刮和后雾灯是三个独立的控制器。这种做法的缺点是使装备分散，不利于安装且占用空间。
发明内容
本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，能很好的调节、控制该车的闪光灯、雨刮和后雾灯，具有利于安装和占用空间小的优点。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
依据本实用新型提供的一种12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，包括电源模块、输入模块、频率比较模块、微控制单元MCU和输出模块，电源和地线分别通过电源模块连接微控制单元MCU引脚5和微控制单元MCU引脚15，输入模块连接微控制单元MCU，频率比较模块连接微控制单元MCU，微控制单元MCU连接输出模块，输出模块连接输出负载和频率比较模块。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现：
前述的电源模块由二极管D6与二极管D7并联部分与电阻R0、稳压管DW1串联，电容C1与稳压管DW1并联组成。
前述的输入模块包括闪光器电源模块、输出反馈模块、间歇输入模块、小灯输入模块、前照灯输入模块、前雾灯输入模块、后雾灯输入模块，其中：
所述的闪光器电源模块由二极管D5和电阻R9、电阻R10串联组成，外部开关S1连接闪光器电源模块，闪光器电源模块连接微控制单元MCU引脚11；
所述的输出反馈模块由二极管D9和电阻R11串联组成，输出反馈外部开关S2连接输出反馈模块，输出反馈模块连接微控制单元MCU引脚1；
所述的间歇输入模块由电阻R3、电阻R4串联组成，间歇外部开关S3连接间歇输入模块，间歇输入模块连接微控制单元MCU引脚12；
所述的小灯输入模块是由二极管D4和电阻R7、电阻R8串联组成，小灯外部开关S4连接小灯输入模块，小灯输入模块连接微控制单元MCU引脚2；
所述的前照灯输入模块由二极管D2和电阻R5、电阻R6串联组成，前照灯外部开关S5连接前照灯输入模块，前照灯输入模块连接微控制单元MCU引脚13；
所述的前雾灯输入模块由二极管D3和电阻R5、电阻R6串联组成，前雾灯外部开关S6连接前雾灯输入模块，前雾灯输入模块连接微控制单元MCU引脚13；
所述的后雾灯输入模块由二极管D1和电阻R1、电阻R2串联组成，后雾灯外部开关S7连接后雾灯输入模块，后雾灯输入模块连接微控制单元MCU引脚20；
前述的频率比较模块由电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17与二极管D8串联，电阻R18、电阻R19与二极管D8串联，电阻R15与电阻R16的串联交汇点与电阻R23串联，电阻R23另一端连接MCU控制模块的引脚19；电阻R16与R17的串联交汇点与电阻R24串联，电阻R24另一端连接MCU控制模块的引脚17；电阻R18与R19的串联交汇点与电阻R25串联，电阻R25另一端连接MCU控制模块的引脚16组成。
前述的输出模块由闪光器输出模块、雨刮输出模块和后雾灯输出模块组成，其中：
闪光器输出模块电阻R20、三极管Q1和继电器J1串联，稳压二极管W1和三极管Q1并联组成，微控制单元MCU引脚10连接闪光器输出模块，闪光器输出模块连接闪光器灯泡负载 和频率比较模块；
雨刮输出模块由电阻R22、三极管Q3和继电器J3串联，稳压二极管W3和三极管Q3并联组成，微控制单元MCU引脚3连接雨刮输出模块，雨刮输出模块连接雨刮电机负载；
后雾灯输出模块由电阻R21、三极管Q2和继电器J2串联，稳压二极管W2和三极管Q2并联组成，微控制单元MUC引脚8连接后雾灯输出模块，后雾灯输出模块连接后雾灯灯泡负载。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：
由于实用新型采用微控制单元MCU控制，使其信号采集及输出更加精确、灵活，同时能够很好的控制闪光灯、雨刮和后雾灯外，节省了空间和成本。
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图；
图2为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
如图1～2所示的一种12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，包括电源模块、输入模块、频率比较模块、微控制单元MCU和输出模块，电源和地线分别通过电源模块连接微控制单元MCU引脚5和微控制单元MCU引脚15，输入模块连接微控制单元MCU，频率比较模块连接微控制单元MCU，微控制单元MCU连接输出模块，输出模块连接输出负载和频率比较模块。
电源模块由二极管D6与二极管D7并联部分与电阻R0、稳压管DW1串联，电容C1与稳压管DW1并联组成。
输入模块包括闪光器电源模块、输出反馈模块、间歇输入模块、小灯输入模块、前照灯输入模块、前雾灯输入模块、后雾灯输入模块，其中：
闪光器电源模块由二极管D5和电阻R9、电阻R10串联组成，外部开关S1连接闪光器电源模块，闪光器电源模块连接微控制单元MCU引脚11；
输出反馈模块由二极管D9和电阻R11串联组成，输出反馈外部开关S2连接输出反馈模块，输出反馈模块连接微控制单元MCU引脚1；
间歇输入模块由电阻R3、电阻R4串联组成，间歇外部开关S3连接间歇输入模块，间歇输入模块连接微控制单元MCU引脚12；
小灯输入模块是由二极管D4和电阻R7、电阻R8串联组成，小灯外部开关S4连接小灯输入模块，小灯输入模块连接微控制单元MCU引脚2；
前照灯输入模块由二极管D2和电阻R5、电阻R6串联组成，前照灯外部开关S5连接前照灯输入模块，前照灯输入模块连接微控制单元MCU引脚13；
前雾灯输入模块由二极管D3和电阻R5、电阻R6串联组成，前雾灯外部开关S6连接前雾灯输入模块，前雾灯输入模块连接微控制单元MCU引脚13；
后雾灯输入模块由二极管D1和电阻R1、电阻R2串联组成，后雾灯外部开关S7连接后雾灯输入模块，后雾灯输入模块连接微控制单元MCU引脚20；
频率比较模块由电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17与二极管D8串联，电阻R18、电阻R19与二极管D8串联，电阻R15与电阻R16的串联交汇点与电阻R23串联，电阻R23另一端连接MCU控制模块的引脚19；电阻R16与R17的串联交汇点与电阻R24串联，电阻R24另一端连接MCU控制模块的引脚17；电阻R18与R19的串联交汇点与电阻R25串联，电阻R25另一端连接MCU控制模块的引脚16组成。
输出模块由闪光器输出模块、雨刮输出模块和后雾灯输出模块组成，其中：
闪光器输出模块电阻R20、三极管Q1和继电器J1串联，稳压二极管W1和三极管Q1并联组 成，微控制单元MCU引脚10连接闪光器输出模块，闪光器输出模块连接闪光器灯泡负载和频率比较模块；
雨刮输出模块由电阻R22、三极管Q3和继电器J3串联，稳压二极管W3和三极管Q3并联组成，微控制单元MCU引脚3连接雨刮输出模块，雨刮输出模块连接雨刮电机负载；
后雾灯输出模块由电阻R21、三极管Q2和继电器J2串联，稳压二极管W2和三极管Q2并联组成，微控制单元MUC引脚8连接后雾灯输出模块，后雾灯输出模块连接后雾灯灯泡负载。
工作原理：
本实用新型包括闪光器、雨刮、后雾灯三部分功能。闪光器功能是以负载反馈和闪光器电源为输入条件来开启闪光器功能的，开启后再通过频率电阻比较来实现闪光器的频率变化。闪光器功能在正常负载时频率为85±10次/分钟；断丝报警时频率为140～250次/分钟。雨刮功能是通过间歇输入为开启条件的，间歇输入时，雨刮间歇转动，转动一圈的时间为4±1S。后雾灯功能：打开小灯，然后打开前照灯/前雾灯开关，然后按下后雾灯便有输出，再按下后雾灯开关，后雾灯熄灭。其中：
功能1：闪光器功能：如图所示闪光器电源开启后通过二极管D5和分压电阻R9与R10给集成电路一个输入信号，然后集成电路判断输出反馈部分，当输出反馈接有负载时，通过分压电阻R11和二极管D9的回路，给集成块一个信号，再通过闪光器频率比较电阻R14---R19进行比较，将信号输入集成块，集成块经过内部比较给出闪光器正常频率输出/欠流频率输出，从而给出一个闪光器频率输出命令，集成块给出一个闪光器输出信号通过限流电阻R20再经过开关管Q1实现导通关断的作用，从而控制继电器J1的吸合、释放，进一步达到闪光器的闪烁动作。
功能2：雨刮功能，如图所示，间歇开关打开后，间歇输入会通过分压电阻R4与R3给集成电路一个雨刷间歇输入信号，然后集成电路会给出一个雨刷间歇输出信号，通过限流电阻R22再经过开关管Q3实现导通关断的作用，从而控制继电器J3的吸合释放，从而进一步达到雨刮间歇4±1S转1圈的功能。
功能3：后雾灯功能：当小灯信号通过二极管D4和分压电阻R7和R8给集成块一个小灯输入信号，然后前照灯输入/前雾灯输入打开时会通过二极管D2/D3和分压电阻R5和R6给集成块一个输入信号，当后雾灯开关打开/关断时，会通过二极管D1和分压电阻R1、R2给集成块一个后雾灯输入信号，此时集成块经过内部判断给出一个后雾灯输出信号，通过限流电阻R21在经过开关管Q2实现导通关断的作用，从而控制继电器J2的吸合、释放，进一步达到后雾灯的开启/关断的动作。
Claims (5)
1.一种12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，包括电源模块、输入模块、频率比较模块、微控制单元MCU和输出模块，其特征在于：所述的电源和地线分别通过电源模块连接微控制单元MCU引脚5和微控制单元MCU引脚15，输入模块连接微控制单元MCU，频率比较模块连接微控制单元MCU，微控制单元MCU连接输出模块，输出模块连接输出负载和频率比较模块。
2.根据权利要求1所述的12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，其特征在于：所述的电源模块由二极管D6与二极管D7并联部分与电阻R0、稳压管DW1串联，电容C1与稳压管DW1并联组成。
3.根据权利要求1所述的12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，其特征在于：所述的输入模块包括闪光器电源模块、输出反馈模块、间歇输入模块、小灯输入模块、前照灯输入模块、前雾灯输入模块、后雾灯输入模块，其中：
所述的闪光器电源模块由二极管D5和电阻R9、电阻R10串联组成，外部开关S1连接闪光器电源模块，闪光器电源模块连接微控制单元MCU引脚11；
所述的输出反馈模块由二极管D9和电阻R11串联组成，输出反馈外部开关S2连接输出反馈模块，输出反馈模块连接微控制单元MCU引脚1；
所述的间歇输入模块由电阻R3、电阻R4串联组成，间歇外部开关S3连接间歇输入模块，间歇输入模块连接微控制单元MCU引脚12；
所述的小灯输入模块是由二极管D4和电阻R7、电阻R8串联组成，小灯外部开关S4连接小灯输入模块，小灯输入模块连接微控制单元MCU引脚2；
所述的前照灯输入模块由二极管D2和电阻R5、电阻R6串联组成，前照灯外部开关S5连接前照灯输入模块，前照灯输入模块连接微控制单元MCU引脚13；
所述的前雾灯输入模块由二极管D3和电阻R5、电阻R6串联组成，前雾灯外部开关S6连接前雾灯输入模块，前雾灯输入模块连接微控制单元MCU引脚13；
所述的后雾灯输入模块由二极管D1和电阻R1、电阻R2串联组成，后雾灯外部开关S7连接后雾灯输入模块，后雾灯输入模块连接微控制单元MCU引脚20。
4.根据权利要求1所述的12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，其特征在于：所述的频率比较模块由电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17与二极管D8 串联，电阻R18、电阻R19与二极管D8串联，电阻R15与电阻R16的串联交汇点与电阻R23串联，电阻R23另一端连接MCU控制模块的引脚19；电阻R16与R17的串联交汇点与电阻R24串联，电阻R24另一端连接MCU控制模块的引脚17；电阻R18与R19的串联交汇点与电阻R25串联，电阻R25另一端连接MCU控制模块的引脚16组成。
5.根据权利要求1所述的12V汽车用闪光灯、雨刮、后雾灯三位一体式控制器，其特征在于：所述的输出模块由闪光器输出模块、雨刮输出模块和后雾灯输出模块组成，其中：
所述的闪光器输出模块电阻R20、三极管Q1和继电器J1串联，稳压二极管W1和三极管Q1并联组成，微控制单元MCU引脚10连接闪光器输出模块，闪光器输出模块连接闪光器灯泡负载和频率比较模块；
所述的雨刮输出模块由电阻R22、三极管Q3和继电器J3串联，稳压二极管W3和三极管Q3并联组成，微控制单元MCU引脚3连接雨刮输出模块，雨刮输出模块连接雨刮电机负载；
所述的后雾灯输出模块由电阻R21、三极管Q2和继电器J2串联，稳压二极管W2和三极管Q2并联组成，微控制单元MUC引脚8连接后雾灯输出模块，后雾灯输出模块连接后雾灯灯泡负载。
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Cited By (2)
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| CN107804253A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-03-16 | 柳州市美源科技股份有限公司 | 一种多功能继电器控制模块 |
| CN107985183A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-04 | 苏州普罗森美电子科技有限公司 | 电动汽车雾灯故障保护电路 |
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