CN202469326U - 液气两用中心旋转接头 - Google Patents
液气两用中心旋转接头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202469326U CN202469326U CN2012200462613U CN201220046261U CN202469326U CN 202469326 U CN202469326 U CN 202469326U CN 2012200462613 U CN2012200462613 U CN 2012200462613U CN 201220046261 U CN201220046261 U CN 201220046261U CN 202469326 U CN202469326 U CN 202469326U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oilhole
- groove
- vertical
- horizontal
- mandrel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Images
Landscapes
- Joints Allowing Movement (AREA)
Abstract
一种液气两用中心旋转接头，属于工程机械中使用的旋转接头。该旋转接头由油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接。它能在相对旋转运动的两个机构间连续传输液压油和气体两种介质；该旋转接头通过泄油槽将旋转接头分为油路和气路两部分，该旋转接头由芯轴、筒体等组成；旋转接头上留有导电环接口，可以安装任意路数的导电环。优点：1.能够满足同时传输液压油和气路的特殊工况；2.可扩展性强，能够安装任意路数的导电环。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械中使用的旋转接头，特别是一种液气两用中心旋转接头。
技术背景
在工程机械中，旋转接头用来连通具有相对旋转运动的上车和下车之间的液压油路。普通旋转接头一般由芯轴和筒体构成，筒体为管状结构，筒体能够围绕芯轴转动。这种旋转接头结构相对简单，只用于液体的传输。
当工程机械中存在两个相对旋转的机构，而且两个机构中均存在液压回路和气体回路时，普通旋转接头已经不能满足需求，普通旋转接头是不能同时传输液压油和气路两种介质，主要是因为液压油的工作压力远远高于气路压力，而旋转接头本身存在一定的泄露，有一定被压的液压油渗漏到气路中，容易损坏气路元件。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种液气两用旋转接头，解决旋转接头只能传输一种液体介质的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：该旋转接头由油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接；
该旋转接头包括：筒体、芯轴、芯轴耐磨垫、压板耐磨垫、压板、连接板和挡块；芯轴位于筒体内，芯轴下部有一圆台，筒***于圆台上，在芯轴圆台与筒体之间连接有芯轴耐磨垫；在芯轴上连接有压板，在压板与芯轴之间有压板耐磨垫，在压板上端有连接板连接在筒体上；在筒体的侧面连接有挡块；在芯轴的底端有多个轴向孔，在芯轴的侧壁上有多个径向孔，每一个径向孔处有一道槽，一个轴向孔与一个径向孔对应相通；在筒体侧壁上有多个孔，所述的筒体侧壁上的孔与芯轴上的径向孔的槽对应相通。
所述的芯轴底端的轴向孔有：第一横气孔、第二横油孔、第三横油孔、第四横油孔、第五横油孔、第六横油孔、第七横油孔、第八横油孔、第九横油孔、第十横油孔、第十一横油孔、第十二横油孔；
所述的筒体侧壁上的孔有：第一纵气孔、第二纵油孔、第三纵油孔、第四纵油孔、第五纵油孔、第六纵油孔、第七纵油孔、第八油孔、第九纵油孔、第十纵油孔、第十一纵油孔、第十二纵油孔；
所述的槽有：第一槽、上低压泄油槽、第三槽、第四槽、第五槽、第六槽、第七槽、第八槽、第九槽、第十槽、第十一槽、第十二槽、第十三槽和下低压泄油槽；
旋转接头的上部通过连接板与导电环连接；旋转接头筒体侧面的第一横气孔、第二横油孔、第三横油孔、第四横油孔、第五横油孔、第六横油孔、第七横油孔、第八横油孔、第九横油孔、第十横油孔、第一横油孔、第十二横油孔分别通过芯轴上的第一槽、上低压泄油槽、第三槽、第四槽、第五槽、第六槽、第七槽、第八槽、第九槽、第十槽、第十一槽、第十二槽与芯轴底面的第一纵气孔、第二纵油孔、第三纵油孔、第四纵油孔、第二纵油孔、第六纵油孔、第七纵油孔、第八纵油孔、第九纵油孔、第十纵油孔、第十一纵油孔、第十二纵油孔相通，下低压泄油槽、第十三槽与第十三纵油孔相通。
有益效果，由于采用了上述方案，为了实现同时传输液压油和气体的功能，针对液压油和气体的不同工作特性，在本实用新型中采用了隔离式设计，即通过上低压泄油槽和下低压泄油槽将整个旋转接头隔离为油路和气路两个部分。在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，用于连接液压和气路管路。针对液压油和气路的工作压力不同，本旋转接头在油路和气路的环形槽之间设置了两道低压泄油槽，靠近油路的上低压泄油槽用于上车液压元件的泄漏，靠近气路的下低压泄油槽用于旋转接头的内部泄漏。通过这两道低压泄油槽彻底的隔离了高压油路和低压气路。旋转接头使用了液压油介质用的密封元件，通过合理的间隙配合，保证了液压油路在工作时泄漏量很低。泄漏油通过芯轴底端的孔直接回油箱，保证了气路的正常运行。为了能够兼顾电气上的需求，旋转接头上留有导电环接口，可以安装任意路数的导电环。解决了旋转接头只能传输一种液体介质的问题，达到了本实用新型的目的。
优点：1. 能够满足同时传输液压油和气路的特殊工况；2. 可扩展性强，能够安装任意路数的导电环。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的筒壁孔结构图。
图3为本实用新型的芯轴底面孔结构图。
图中，1、筒体；2、芯轴；3、芯轴耐磨垫；4、压板耐磨垫；5、压板；6、连接板；7、筒体总成上的挡块；1-1、第一横气孔；1-2、第二横油孔；1-3、第三横油孔；1-4、第四横油孔；1-5、第五横油孔；1-6、第六横油孔；1-7、第七横油孔；1-8、第八横油孔；1-9、第九横油孔；1-10、第十横油孔；1-11、第十一横油孔；1-12、第十二横油孔；2-1、第一纵气孔；2-2、第二纵油孔；2-3、第三纵油孔；2-4、第四纵油孔；2-5、第五纵油孔；2-6、第六纵油孔；2-7、第七纵油孔；2-8、第八纵油孔；2-9、第九纵油孔；2-10、第十纵油孔；2-11、第十一纵油孔；2-12、第十二纵油孔；3-1、第一槽；3-2、上低压泄油槽；3-3、第三槽；3-4、第四槽；3-5、第五槽；3-6、第六槽；3-7、第七槽；3-8、第八槽；3-9、第九槽；3-10、第十槽；3-11、第十一槽；3-12、第十二槽；3-13、第十三槽；3-13′、下低压泄油槽。
具体实施方式
实施例1：该旋转接头由油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接；
该旋转接头包括：筒体1、芯轴2、芯轴耐磨垫3、压板耐磨垫4、压板5、连接板6、挡块7、导电环8；芯轴2位于筒体1内，芯轴1下部有一圆台，筒体1位于圆台上，在芯轴2圆台与筒体1之间连接有芯轴耐磨垫3；在芯轴2上连接有压板5，在压板5与芯轴2之间有压板耐磨垫4，在压板5上端有连接板6连接在筒体1上；在筒体1的侧面连接有挡块7；导电环8通过压板5上孔定位，通过螺钉安装到连接板6上；在芯轴的底端有多个轴向孔，在芯轴的侧壁上有多个径向孔，每一个径向孔处有一道槽，一个轴向孔与一个径向孔对应相通；在筒体的侧壁上有多个孔，所述的孔与芯轴上的径向孔的槽对应相通。
所述的芯轴底端的轴向孔有：第一横气孔1-1、第二横油孔1-2、第三横油孔1-3、第四横油孔1-4、第五横油孔1-5、第六横油孔1-6、第七横油孔1-7、第八横油孔1-8、第九横油孔1-9、第十横油孔1-10、第十一机油孔1-11和第十二横油孔1-12；
所述的筒体侧壁上的孔有：第一纵气孔2-1、第二纵油孔2-2、第三纵油孔2-3、第四纵油孔2-4、第五纵油孔2-5、第六纵油孔2-6、第七纵油孔2-7、第八纵油孔2-8、第九纵油孔2-9、第十纵油孔2-10、第十一纵油孔2-11和第十二纵油孔2-12；
所述的槽有：第一槽3-1、上低压泄油槽3-2、第三槽3-3、第四槽3-4、第五槽3-5、第六槽3-6、第七槽3-7、第八槽3-8、第九槽3-9、第十槽3-10、第十一槽3-11、第十二槽3-12、第十三槽3-13和下低压泄油槽3-13′；
旋转接头的上部通过连接板与导电环连接；旋转接头筒体侧面的第一横气孔1-1、第二横油孔1-2、第三横油孔1-3、第四横油孔1-4、第五横油孔1-5、第六横油孔1-6、第七横油孔1-7、第八横油孔1-8、第九横油孔1-9、第十横油孔1-10、第十一横油孔1-11、第十二横油孔1-12分别通过芯轴上的第一槽3-1、上低压泄油槽3-2、第三槽3-3、第四槽3-4、第五槽3-5、第六槽3-6、第七槽3-7、第八槽3-8、第九槽3-9、第十槽3-10、第十一槽3-11、第十二槽3-12与芯轴底面的第一纵气孔2-1、第二纵油孔2-2、第三纵油孔2-3、第四纵油孔2-4、第五纵油孔2-5、第六纵油孔2-6、第七纵油孔2-7、第八纵油孔2-8、第九纵油孔2-9、第十纵油孔2-10、第十一纵油孔2-11、第十二纵油孔2-12相通，下低压泄油槽3-13′、第十三槽3-13与第十三纵油孔相通。
第十三纵油孔，为旋转接头自身的泄油口，筒体上没有油孔与其对应连接。
旋转接头主要由筒体1、芯轴2、芯轴耐磨垫3、压板耐磨垫4、压板5、连接板6和挡块7组成。安装时用螺钉旋转接头的芯轴1固定在一个机构上，此机构上的液压管和气管连接到旋转接头芯轴底面对应的油孔。然后用另一个机构上用拨叉卡住旋转接头筒体上的挡块7，此机构上的油管和气管连接到旋转接头筒体侧面的油孔。这样就能实现在两个相对转动的机构间同时传输液压油和气体了。
为了实现同时传输液压油和气体的功能，针对液压油和气体的不同工作特性，在本实用新型中采用了隔离式结构，即通过低压泄油槽将整个旋转接头隔离为油路和气路两个部分。在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，用于连接液压和气路管路。针对液压油和气路的工作压力不同，本旋转接头在油路和气路的环形槽之间设置了两道低压泄油槽，靠近油路的低压泄油槽，用于上车液压元件的泄漏，靠近气路的低压泄油槽用于旋转接头的内部泄漏。通过这两道低压泄油槽彻底的隔离了高压油路和低压气路。旋转接头使用了液压油介质用的密封元件，通过合理的间隙配合，保证了液压油路在工作时泄漏量很低。泄漏油通过芯轴底端的孔直接回油箱，保正了气路的正常运行。为了能够兼顾电气上的需求，旋转接头上留有导电环接口，可以安装任意路数的导电环。
Claims (2)
1.一种液气两用中心旋转接头，其特征是：该旋转接头由油路部分、气路部分和导电环接口构成，油路部分和气路部分通过两个低压泄油槽隔离；在旋转接头的芯轴底面和筒体侧面均设有螺纹油口，与油路和气路连接；旋转接头上端有导电环接口，与导电环直接连接；
该旋转接头包括：筒体、芯轴、芯轴耐磨垫、压板耐磨垫、压板、连接板和挡块；芯轴位于筒体内，芯轴下部有一圆台，筒***于圆台上，在芯轴圆台与筒体之间连接有芯轴耐磨垫；在芯轴上连接有压板，在压板与芯轴之间有压板耐磨垫，在压板上端有连接板连接在筒体上；在筒体的侧面连接有挡块；在芯轴的底端有多个轴向孔，在芯轴的侧壁上有多个径向孔，每一个径向孔处有一道槽，一个轴向孔与一个径向孔对应相通；在筒体侧壁上有多个孔，所述的筒体侧壁上的孔与芯轴上的径向孔的槽对应相通。
2.根据权利要求1所述的一种液气两用中心旋转接头，其特征是：所述的芯轴底端的轴向孔有：第一横气孔、第二横油孔、第三横油孔、第四横油孔、第五油孔、第六横油孔、第七横油孔、第八横油孔、第九横油孔、第十横油孔、第十一横油孔、第十二横油孔；
所述的筒体侧壁上的孔有：第一纵气孔、第二纵油孔、第三纵油孔、第四纵油孔、第五纵油孔、第六纵油孔、第七纵油孔、第八纵油孔、第九纵油孔、第十纵油孔、第十一纵油孔、第十二纵油孔；
所述的槽有：第一槽、上低压泄油槽、第三槽、第四槽、第五槽、第六槽、第七槽、第八槽、第九槽、第十槽、第十一槽、第十二槽、第十三槽和下低压泄油槽；
旋转接头的上部通过连接板与导电环连接；旋转接头筒体侧面的第一横气孔、第二横油孔、第三横油孔、第四横油孔、第五横油孔、第六横油孔、第七横油孔、第八横油孔、第九横油孔、第十横油孔、第十一横油孔、第十二横油孔分别通过芯轴上的第一槽、上低压泄油槽、第三槽、第四槽、第五槽、第六槽、第七槽、第八槽、第九槽、第十槽、第十一槽、第十二槽与芯轴底面的第一纵气孔、第二纵油孔、第三纵油孔、第四纵油孔、第五纵油孔、第六纵油孔、第七纵油孔、第八纵油孔、第九纵油孔、第十纵油孔、第十一油孔、第十二纵油孔相通，下低压泄油槽、第十三槽与第十三纵油孔相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200462613U CN202469326U (zh) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | 液气两用中心旋转接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200462613U CN202469326U (zh) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | 液气两用中心旋转接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202469326U true CN202469326U (zh) | 2012-10-03 |
Family
ID=46917484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200462613U Withdrawn - After Issue CN202469326U (zh) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | 液气两用中心旋转接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202469326U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102661464A (zh) * | 2012-02-14 | 2012-09-12 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 液气两用中心旋转接头 |
| CN103759088A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-30 | 上海打捞局芜湖潜水装备厂 | 一种气液传动滑环 |
-
2012
- 2012-02-14 CN CN2012200462613U patent/CN202469326U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102661464A (zh) * | 2012-02-14 | 2012-09-12 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 液气两用中心旋转接头 |
| CN102661464B (zh) * | 2012-02-14 | 2014-08-13 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 液气两用中心旋转接头 |
| CN103759088A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-30 | 上海打捞局芜湖潜水装备厂 | 一种气液传动滑环 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102661464B (zh) | 液气两用中心旋转接头 | |
| CN202469326U (zh) | 液气两用中心旋转接头 | |
| CN201024974Y (zh) | 井下过电缆封隔器 | |
| CN203757255U (zh) | 深水多回路快速连接母接头 | |
| CN203757251U (zh) | 水下快速液压接头 | |
| CN202300296U (zh) | 一种双胶筒式环形防喷器 | |
| CN207863882U (zh) | 一种油管头连接器 | |
| CN201575237U (zh) | 高压切割专用管 | |
| CN202990999U (zh) | 一种隔热油管管柱保温接箍 | |
| CN202834277U (zh) | 一种调节阀快速接头 | |
| CN204785204U (zh) | 一种液压管路密封结构 | |
| CN203335377U (zh) | 一种自适应不漏失的柱塞泵轴封装置 | |
| CN102305323A (zh) | 反球面型单弹簧旋转接头 | |
| CN201391268Y (zh) | 多功能快速组装式电缆防喷盒 | |
| CN207620952U (zh) | 一种放油开关结构 | |
| CN202832247U (zh) | 防脱扣水力加压装置 | |
| CN202811592U (zh) | 拖拉机无级变速器换段操纵阀块 | |
| CN101457636A (zh) | 油管卡管器变径卡瓦 | |
| CN204829114U (zh) | 全贴合管卡 | |
| CN202832899U (zh) | 一种双燃料接头 | |
| CN103697272A (zh) | 一种深水多回路快速连接母接头 | |
| CN203892298U (zh) | 一种多重密封油缸 | |
| CN203780991U (zh) | 密封油桶 | |
| CN202442632U (zh) | 一种余热锅炉中换热管管头与管板之间的连接结构 | |
| CN203374201U (zh) | 内套***式顶部驱动钻井装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20121003 Effective date of abandoning: 20140813 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |