CN202464061U - 便于固定较长货物的三轮摩托车货厢 - Google Patents
便于固定较长货物的三轮摩托车货厢 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢，包括前厢门、车厢底、侧厢门、后厢门和前门中框，两前厢门与前门中框铰接，前门中框焊接在车厢底上，后厢门与侧厢门均通过铰链与车厢底连接，后厢门与侧厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接，在前厢门两侧车厢底上焊接有固定杆，固定杆与两前厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接，固定杆与侧厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接。有益效果是所装载的货物可由侧厢门及前端两侧固定杆将其限制在车厢内，再通过绳索紧固；由于厢门始终处于关闭状态，厢内货物可大面积的与厢门贴合，使得货物固定更为牢靠；此种形式的车厢固定杆采用整体焊接，固定装置不易变形、松动，且坚固耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮摩托车货厢，具体是一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢。
背景技术
目前三轮摩托车的货厢由货厢前板、货厢底板、货厢两侧边板和货厢后板组成，整体装配在车架上，货厢后板、货厢前板与货厢两侧边板之间相互铰接，不能单独拆卸一块货厢板，一旦要拆卸货厢，需要拆掉整个货厢。这种结构存在以下缺陷：当三轮摩托车货厢用于装载较长的货物（货物长度大于货厢长度），例如：塑料管材，铝合金管材等，需要拆掉货厢后板、货厢前板与货厢两侧边板，为了防止货物从货厢上滚落，还要在货厢四周单独配置固定装置，并将货物牢固的捆绑在货厢上才可以上路行驶。上述货厢结构需要将在四周单独配置固定装置，较大的改动了产品原有状态，有安全隐患。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢，不需要单独配置固定装置，使用方便，安全隐患较低。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢，包括前厢门、车厢底、侧厢门、后厢门和前门中框，两前厢门与前门中框铰接，前门中框焊接在车厢底上，后厢门与侧厢门均通过铰链与车厢底连接，后厢门与侧厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接，在前厢门两侧车厢底上焊接有固定杆，固定杆与两前厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接，固定杆与侧厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接。
进一步，前门中框上设置有靠背。
进一步，固定杆为一空心方管，顶端焊接有球体结构。
本实用新型的有益效果是：由于在前厢门两侧车厢底上焊接有固定杆，固定杆与前厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接，固定杆与侧厢门通过搭扣挂耳组合可拆卸连接，使得在前、后厢门打开，侧厢门不打开的情况下，所装载的货物可由侧厢门及前端两侧固定杆将其限制在车厢内，再通过绳索紧固；由于厢门始终处于关闭状态，厢内货物可大面积的与厢门贴合，使得货物固定更为牢靠；此种形式的车厢固定杆采用整体焊接，不会因车辆起步、制动时由货物来带的冲击导致固定装置的变形、松动，坚固耐用。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图中：1、前厢门，2、车厢底，3、固定杆，4、搭扣挂耳组合，7、靠背，8、侧厢门，9、后厢门，10、前门中框。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢，包括前厢门1、车厢底2、侧厢门8、后厢门9和前门中框10，两前厢门1与前门中框10铰接，前门中框10焊接在车厢底2上，后厢门9与侧厢门8均通过铰链与车厢底2连接，后厢门9与侧厢门8通过搭扣挂耳组合4可拆卸连接，在前厢门1两侧车厢底2上焊接有固定杆3，固定杆3整体与车厢底2焊接，不会因车辆起步、制动时由货物来带的冲击，导致固定装置的变形，松动。固定杆3与前两侧厢门1通过搭扣挂耳组合4可拆卸连接，固定杆3与侧厢门8通过搭扣挂耳组合4可拆卸连接，在前厢门1、后厢门9打开，侧厢门8不打开的情况下，所装载的货物可由侧厢门8及前端两侧固定杆3将其限制在车厢内，再通过绳索紧固。由于厢门始终处于关闭状态，厢内货物可大面积的与厢门贴合，使得货物固定更为牢靠。
为增加驾驶者的舒适度，前厢门中框1上设置有靠背7。
固定杆3为一空心方管，顶端焊接有球体结构既增加固定杆3的稳定性，又兼具美观。
Claims (3)
1.一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢，包括前厢门（1）、车厢底（2）、侧厢门（8）、后厢门（9）和前门中框（10），两前厢门（1）与前门中框（10）铰接，前门中框（10）焊接在车厢底（2）上，后厢门（9）与侧厢门（8）均通过铰链与车厢底（2）连接，后厢门（9）与侧厢门（8）通过搭扣挂耳组合（4）可拆卸连接，其特征在于，在前厢门（1）两侧车厢底（2）上焊接有固定杆（3），固定杆（3）与两前厢门（1）通过搭扣挂耳组合（4）可拆卸连接，固定杆（3）与侧厢门（8）通过搭扣挂耳组合（4）可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢，其特征在于，所述的前门中框（10）上设置有靠背（7）。
3.根据权利要求1所述的一种便于固定较长货物的三轮摩托车货厢，其特征在于，所述的固定杆（3）为一空心方管，顶端焊接有球体结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012200233934U CN202464061U (zh) | 2012-01-19 | 2012-01-19 | 便于固定较长货物的三轮摩托车货厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012200233934U CN202464061U (zh) | 2012-01-19 | 2012-01-19 | 便于固定较长货物的三轮摩托车货厢 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN202464061U true CN202464061U (zh) | 2012-10-03 |
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ID=46912244
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202464061U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104528207A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-22 | 重庆黄河摩托车有限公司 | 一种工程货箱 |
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2012
- 2012-01-19 CN CN2012200233934U patent/CN202464061U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 221000 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of the temple town of Xuzhou economic and Technological Development Zone of Xi He Xu Road Patentee after: JIANGSU ZONGSHEN MOTOR TRICYCLE MANUFACTURE CO., LTD. Address before: 221121 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of the road on the Xuzhou economic and Technological Development Zone Patentee before: Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacture Co., Ltd. |
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