CN202431613U - 涡轮增压器导风轮再循环装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器导风轮再循环装置，包括套于导风轮上的压气机壳，压气机壳上设有导流槽，导流槽位于导流罩与导风通道之间，导风轮的相邻两导风轮叶片之间形成导风通道，压气机壳的内壁上在导风轮的进风口处固定安装有导流罩，导流槽与导风通道相通，导流罩通过螺栓固定在压气机壳上。本实用新型结构设计合理，增加一导流槽，解决了压气机稳定工作范围窄的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压器，尤其涉及一种涡轮增压器导风轮再循环装置。
背景技术
涡轮增压技术是实现内燃机节能减排、满足日益严格排放法规要求的关键技术，随着涡轮增压技术的增压内燃机正在向着高增压的方向发展，压比的升高，压气机内部流动由亚声速变为跨声速，导致压气机稳定工作范围变窄、效率降低，无法满足内燃机对高增压的需求，特别是内燃机在低工况、严寒气候状况下易发生阻塞、喘振现象，因此如何提高压气机稳定工作范围问题是目前所需。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种涡轮增压器导风轮再循环装置，解决了压气机稳定工作范围窄的问题。
本实用新型所解决的技术问题的技术方案是：一种涡轮增压器导风轮再循环装置，包括套于导风轮上的压气机壳，压气机壳上设有导流槽，导流槽位于导流罩与导风通道之间，导风轮的相邻两导风轮叶片之间形成导风通道，压气机壳的内壁上在导风轮的进风口处固定安装有导流罩，导流槽与导风通道相通。
作为优选的技术方案，导流罩通过螺栓固定在压气机壳上。
由于采用了上述技术方案的涡轮增压器导风轮再循环装置，导流罩便于气体的流通，减少气体流动阻力，压气机壳上设有导流槽，导流槽位于导流罩与导风通道之间，导流槽的进出风口与导风通道相通，在阻塞发生时，可从导流槽补充进气，从而加大了阻塞流量，喘流发生时，进入导风轮的部分气流又可从导流槽引出并重新吸入导风轮叶片，促进气流延续，防止气流中断甚至返气，从而推迟喘振的发生，从而解决了压气机稳定工作范围窄的问题，导流罩用螺栓固定在压气机壳上便于拆装。此实用新型结构简单，增加一导流槽，解决了压气机稳定工作范围窄的问题。
附图说明
图1是本实用新型涡轮增压器导风轮再循环装置的结构示意图；
图2是本实用新型涡轮增压器导风轮再循环装置阻塞时的结构示意图；
图3是本实用新型涡轮增压器导风轮再循环装置喘振时的结构示意图；
图中：1.导风轮，11.导风轮叶片，2.压气机壳，3导风通道，4.导流罩，5.导流槽，6.螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示，一种涡轮增压器导风轮再循环装置，包括套于导风轮1上的压气机壳2，压气机壳2上设有导流槽5，导流槽5位于导流罩4与导风通道3之间，导风轮1的相邻两导风轮叶片11之间形成导风通道3，压气机壳2的内壁上在导风轮1的进风口处固定安装有导流罩4，导流槽5与导风通道3相通，导流罩4通过螺栓6固定在压气机壳2上。
如图1、图2、图3所示，在阻塞发生时，可从导流槽5补充进气，从而加大了阻塞流量，喘流发生时，进入导风轮1的部分气流又可从导流槽5引出并重新吸入导风轮1导风轮叶片，促进气流延续，防止气流中断甚至返气，从而推迟喘振的发生，从而解决了压气机稳定工作范围窄的问题。
由于采用了上述技术方案的涡轮增压器导风轮再循环装置，压气机壳2上设有导流罩4，便于气体的流通，减少气体流动阻力，用螺栓6固定在压气机壳上便于拆装，压气机壳2上设有导流槽5，导流槽5位于导流罩4与导风通道3之间，导流槽5的进出风口与导风通道3相通，在阻塞与喘振发生时，使气体在导流槽5内循环，从而解决了压气机稳定工作范围窄的问题。此实用新型结构简单，增加一导流槽5，解决了压气机稳定工作范围窄的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
一切从本实用新型的构思出发，不经过创造性劳动所作出的结构变换均落在本实用新型保护范围之内。
Claims (2)
1.一种涡轮增压器导风轮再循环装置，包括套于导风轮上的压气机壳，其特征在于：所述压气机壳上设有导流槽，所述导流槽位于导流罩与导风通道之间，所述导风轮的相邻两导风轮叶片之间形成所述导风通道，所述压气机壳的内壁上在所述导风轮的进风口处固定安装有所述的导流罩，所述导流槽与所述导风通道相通。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器导风轮再循环装置，其特征在于：所述导流罩通过螺栓固定在所述压气机壳上。
Priority Applications (1)
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| CN2012200242863U CN202431613U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 涡轮增压器导风轮再循环装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110886648A (zh) * | 2018-09-07 | 2020-03-17 | 大众汽车有限公司 | 引导流体的元件直接或间接在压缩机的壳体处的布置 |
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2012
- 2012-01-18 CN CN2012200242863U patent/CN202431613U/zh not_active Expired - Fee Related
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| US11112325B2 (en) | 2018-09-07 | 2021-09-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Arrangement of a fluid-carrying element directly or indirectly on a housing of a compressor |
| DE102018215280B4 (de) | 2018-09-07 | 2023-03-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung eines fluidführenden Elements unmittelbar oder mittelbar an einem Gehäuse eines Verdichters |
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