CN202424480U - 双磁式马达 - Google Patents

Abstract

一种双磁式马达，该双磁式马达包含一壳体、一第一磁性单元、一第二磁性单元、一轴杆，以及一线圈组。第一磁性单元与第二磁性单元分别相对地间隔设置于壳体内；轴杆分别穿设于第一磁性单元及第二磁性单元，且枢设于壳体。线圈组供轴杆穿设固定且位于第一磁性单元与第二磁性单元间。当线圈组通电进而带动轴杆相对于壳体转动时，第一磁性单元与第二磁性单元的磁力线分别作用于线圈组，并让线圈组持续转动。本实用新型通过第二磁性单元的设置，可增强原先仅由第一磁性单元对线圈组产生的磁场，进而提升整体输出效率。

Description

双磁式马达

技术领域

本实用新型涉及一种马达，特别是涉及一种双磁式马达。 

背景技术

在日常生活中电动机已是不可或缺的一种装置，而电动机一般又称马达（Moｔｏｒ），能将电能转换为机械能，以驱动机械作旋转、振动或直线运动等，目前被广泛运用于自动控制与机电整合领域。 

马达的种类很多，但仍可大致将组成结构区分出来，主要是由定子（Ｓtａｔｏｒ）和转子（Ｒoｔｏr)所构成，一般来说，定子多为固定不动，而转子由一轴承支撑，且可绕轴相对于该定子转动。再者，定子与转子间会有一定间隙，以确保转子能自由转动，而不与该定子相接触，并通过导电后带动转子相对于定子转动，进而输出动能。 

上述马达于动能输出时，多半有所耗损，而使输出的动能效率不彰，主要的原因包括导电的电线损失、转子的铁心造成的损失，以及摩擦导致的机械损失，而这些损失累积的结果，就是造成整体输出动能效率不彰的主因。 

基于上述理由，目前马达多以无耗损的目标进行改良，但综观现有的马达其仍有可进步的空间。因此，如何构思一种可以再精进输出效率的马达，即为本创作所要努力的方向。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高输出效率的双磁式马达。 

本实用新型双磁式马达，包含一壳体、一第一磁性单元、一第二磁性单元、一轴杆，及一线圈组。 

第一磁性单元与第二磁性单元分别相对地间隔设置于壳体内。 

该轴杆分别穿设于该第一磁性单元及该第二磁性单元，且枢设于该壳体。 

该线圈组供该轴杆穿设固定，且位于该第一磁性单元与该第二磁性单元间，当该线圈组通电进而带动该轴杆相对于该壳体转动时，该 第一磁性单元与该第二磁性单元的磁力线分别作用于该线圈组，并让该线圈组持续转动。 

较佳地，该第一磁性单元与该第二磁性单元分别包括一固设于该壳体的板体、多个设置于板体的Ｎ极磁体，以及多个与所述Ｎ极磁体交错设置于该板体的Ｓ极磁体。 

较佳地，所述位于第一磁性单元与第二磁性单元的相对位置的磁体呈相同磁极。 

较佳地，该双磁式马达还包含一设置于该壳体且电连接线圈组的控制模块，该控制模块控制该线圈组相对于该壳体的转动速率及转矩。 

较佳地，该线圈组包括一供该轴杆穿设固定的本体，以及多个以本体为圆心环绕于设置于该本体的侧缘的线圈。 

本实用新型的有益效果在于：通过第二磁性单元的设置，可与该第一磁性单元共同对线圈组产生作用，进而提升本实用新型双磁式马达的输出效率。 

附图说明

图１是一平面分解图，说明本实用新型的第一较佳实施例； 

图２是一侧视图，说明本实用新型的第一较佳实施例的双磁式马达； 

图３是一局部放大示意图，说明本实用新型双磁式马达的第一磁性单元、第二磁性单元与线圈组的相对位置； 

图４是一架构图，说明本实用新型第二较佳实施例的发电机。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。 

在本实用新型被详细描述前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。 

参阅图１至图3，为本实用新型的第一较佳实施例，其为一个双磁式马达１００，包含一壳体2、一第一磁性单元3、一第二磁性单元4、一轴杆5，及一线圈组6。 

第一磁性单元３与第二磁性单元４分别相对地间隔设置于壳体２ 内。于本实施例中，第一磁性单元３与第二磁性单元４分别包括一固设于壳体２的板体３１、４１，多个设置于板体３１、４１的Ｎ极磁体３2、４2，以及多个与所述Ｎ极磁体３2、４２交错设置于板体３１、４１的Ｓ极磁体３3、４3。 

轴杆５分别穿设于第一磁性单元３及第二磁性单元４的板体３１、４１，且枢设于壳体2。 

线圈组６供轴杆５穿设固定，且位于第一磁性单元３与第二磁性单元４间，于本实施例中线圈组６包括一供轴杆５穿设固定且呈盘状的本体６1，以及多个以本体６1为圆心环绕于设置于本体６１的侧缘的线圈６2。 

当线圈组６通电进而带动轴杆５相对于壳体２转动时，第一磁性单元３与第二磁性单元４的磁力线分别作用于线圈组6，并通过线圈组６相对于第一磁性单元３与第二磁性单元４不断变化的磁场，进而让该线圈组６持续转动。 

值得一提的是，分别位于第一磁性单元３与第二磁性单元４的相对位置的磁体呈相同磁极，也就是说若一侧为第一磁性单元３的Ｎ极磁体３2，则位于相对另一侧的第二磁性单元４的磁性体亦为Ｎ极磁体４2，如此一来，即可朝向线圈组６的两侧共同提供相向的磁场，并借此提供线圈组６转动时，如同磁浮般稳定的效果，进而减少摩擦导致的输出动能损失。 

再者，本实用新型双磁式马达１００还包含一设置于壳体２且电连接线圈组６的控制模块7，且通过控制模块７控制线圈组６相对于壳体２的转动速率及转矩，如此一来，使得本实用新型双磁式马达１００的电流-转矩比能在输出后维持一线性关系，进而让整体动能的输出维持于一峰值。 

请参阅图４且同时回顾图2，为本实用新型的第二较佳实施例，为一发电机１０１，由于其大部分组件皆与前述的双磁式马达１００相同，因此，在此不加以赘述相同的组件，仅于下文中介绍不同处。 

本实用新型发电机１０１主要是通过两个双磁式马达１００以及一整流单元８所构成，两个双磁式马达１００分别以轴杆相连接，当其中一个双磁式马达１００的线圈组６通电进而带动轴杆５相对于壳体２持续 转动时，同时亦带动另一个双磁式马达１００进行转动，此时，受带动的双磁式马达１００通过整流单元８的设置，进而将产生的动能转换为电能，以提供用者使用。 

综上所述，本实用新型双磁式马达１００通过将第一磁性单元３与第二磁性单元４分别设置线圈组６的相反两侧的设计，共同提供相向的磁场，进而使线圈组６于转动时具备如磁浮般稳定的效果，不仅减少摩擦导致的输出动能损失，亦提升整体输出效率；再者，应用本实用新型双磁式马达１００的发电机１０１也通过此一设计让整体发电效率更佳，所以确实能达成本实用新型的目的。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求书及说明书所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型涵盖的范围。 

Claims (5)

1.一种双磁式马达，包含一壳体、一设置于该壳体内的第一磁性单元、一枢设于该壳体的轴杆，以及一供该轴杆穿设固定的线圈组；其特征在于：该双磁式马达还包含一与该第一磁性单元相对地间隔设置于该壳体内的第二磁性单元；且该轴杆分别穿设于该第一磁性单元及该第二磁性单元；该线圈组位于该第一磁性单元与该第二磁性单元间，当该线圈组通电进而带动该轴杆相对于该壳体转动时，该第一磁性单元与该第二磁性单元的磁力线分别作用于该线圈组，并让该线圈组持续转动。 

2.根据权利要求1所述的双磁式马达，其特征在于：该第一磁性单元与该第二磁性单元分别包括一固设于该壳体的板体、多个设置于该板体的N极磁体，以及多个与所述N极磁体交错设置于该板体的S极磁体。 

3.根据权利要求2所述的双磁式马达，其特征在于：所述位于该第一磁性单元与该第二磁性单元的相对位置的磁体呈相同磁极。 

4.根据权利要求1所述的双磁式马达，其特征在于：还包含一设置于该壳体且电连接该线圈组的控制模块，该控制模块控制该线圈组相对于该壳体的转动速率及转矩。 

5.根据权利要求1所述的双磁式马达，其特征在于：该线圈组包括一供该轴杆穿设固定的本体，以及多个以该本体为圆心环绕于设置于该本体的侧缘的线圈。 

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