CN202418534U - 一种新型的电子互锁换挡操纵机构 - Google Patents
一种新型的电子互锁换挡操纵机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202418534U CN202418534U CN2011205599228U CN201120559922U CN202418534U CN 202418534 U CN202418534 U CN 202418534U CN 2011205599228 U CN2011205599228 U CN 2011205599228U CN 201120559922 U CN201120559922 U CN 201120559922U CN 202418534 U CN202418534 U CN 202418534U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- gear switch
- control mechanism
- interlocking
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型的电子互锁换挡操纵机构,由电路板、驻车锁块、换挡杆、“P”档开关、解锁按钮、非“P”档开关、电磁阀组成,其特征在于:控制电路板接收来自点火锁和刹车踏板的信号,输出电磁阀的控制信号,换挡杆在“P”位置以及换出“P”位置有两个开关,即“P”档开关和非“P”档开关,电磁阀与驻车锁块相连控制拉开锁止位置,连杆与解锁按钮相连。其是一种新的互锁电路,不需要额外提供控制信号,避免了由于ECU故障或其他控制电路损坏造成互锁不能解除。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子互锁换挡操纵机构,应用于C303AT车型的乘用轿车AT上的换挡操纵机构。
背景技术
我公司现生产A501、C301、M1等自动挡车型均以机械式互锁拉丝来实现互锁功能,由于互锁拉丝在车身上装配关联件较多,例如点火锁、制动踏板、油门踏板支架、车身地板、换挡操纵机构等,装配过程或者使用过程中可能会产生干涉导致互锁拉丝阻力大,或者制件行程问题导致互锁不能解除;另外,在极限低温条件下互锁拉丝可能出现冻结,造成互锁不能解除导致无法换挡的风险,为了消除此风险,本实用新型采取电子互锁取代互锁拉丝。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的电子互锁换挡操纵机构,其是一种新的互锁电路,不需要额外提供控制信号,避免了由于ECU故障或其他控制电路损坏造成互锁不能解除。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种新型的电子互锁换挡操纵机构,由电路板、驻车锁块、换挡杆、“P”档开关、解锁按钮、非“P”档开关、电磁阀组成,其特征在于:控制电路板接收来自点火锁和刹车踏板的信号,输出电磁阀的控制信号,换挡杆在“P”位置以及换出“P”位置有两个开关,即“P”档开关和非“P”档开关,电磁阀与驻车锁块相连控制拉开锁止位置,连杆与解锁按钮相连。
本实用新型的积极效果是在“P”档位置,点火锁钥匙信号及刹车信号同时满足时,换挡操纵机构才能换挡,在其他档位电磁阀不工作减少了噪音提高了电磁阀工作可靠性;换挡杆回到P位置时机械式点火锁钥匙才能被拔出。并且设置了紧急解锁机构,当车辆电源不供电或者电路发生故障换挡杆不能从“P”档位换出时,按下紧急解锁按钮就能解除“P”档锁止。相对其他的互锁电路,其特征在于能同时适用于PKE、RKE两种点火锁,这是本实用新型的独特之处。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为电子互锁电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图1、2所示,一种新型的电子互锁换挡操纵机构,由电路板1、驻车锁块2、换挡杆3、“P”档开关4、解锁按钮5、非“P”档开关6、电磁阀7组成,其特征在于:其特征在于:控制电路板1接收来自点火锁和刹车踏板的信号,输出电磁阀7的控制信号,换挡杆3在“P”位置以及换出“P”位置有两个开关,即“P”档开关4和非“P”档开关6,电磁阀7与驻车锁块2相连控制拉开锁止位置,连杆与解锁按钮5相连。
当换挡杆3在“P”档,点火锁在非“LOCK”位置并且刹车踏板踩下时,电磁阀7将驻车锁块2拉开锁止位置,换挡杆3可以换到别的档位,如不满足以上条件则不能换挡。当换挡杆3位于“P”档位置时开关4断开,点火锁线圈复位,当档换挡杆3离开“P”档位置,点火锁线圈动作钥匙不能被拔出保证了行车安全。另外,当车辆故障电磁阀不工作时,可采取紧急解锁措施,用工具压下解锁按钮5,通过连杆实现机械解锁。
在P档位置,点火锁钥匙信号及刹车信号同时满足时,换挡操纵机构才能换挡,在其他档位电磁阀7不工作减少了噪音提高了电磁阀7工作可靠性。
对于智能式无钥匙启动点火锁(RKE),无需考虑钥匙安全功能;对于机械式点火锁(PKE),当换挡杆3回到P位置时点火锁钥匙才能被拔出。当点火锁在“LOCK”位置时,电路断开,位于换挡操纵机构上的“P”档开关4断开电磁阀7不工作,机械式钥匙可以拔出;当点火锁在非“LOCK”位置(即ACC、ON、START位置)时电路接通电磁阀7工作,使钥匙不能被意外旋转到“P”档被拔出,消除了行车过程中意外熄火转向柱被锁舌锁死的情况,保证了行车安全。
Claims (1)
1.一种新型的电子互锁换挡操纵机构,由电路板、驻车锁块、换挡杆、“P”档开关、解锁按钮、非“P”档开关、电磁阀组成,其特征在于:控制电路板接收来自点火锁和刹车踏板的信号,输出电磁阀的控制信号,换挡杆在“P”位置以及换出“P”位置有两个开关,即“P”档开关和非“P”档开关,电磁阀与驻车锁块相连控制拉开锁止位置,连杆与解锁按钮相连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011205599228U CN202418534U (zh) | 2011-12-29 | 2011-12-29 | 一种新型的电子互锁换挡操纵机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011205599228U CN202418534U (zh) | 2011-12-29 | 2011-12-29 | 一种新型的电子互锁换挡操纵机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202418534U true CN202418534U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46743304
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2011205599228U Expired - Lifetime CN202418534U (zh) | 2011-12-29 | 2011-12-29 | 一种新型的电子互锁换挡操纵机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202418534U (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104141781A (zh) * | 2014-07-03 | 2014-11-12 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 自动挡变速操纵机构总成及汽车 |
CN104179957A (zh) * | 2013-05-21 | 2014-12-03 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 改进的齿轮换档器 |
CN104343949A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-02-11 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 换档器机械锁传力装置以及换档器 |
CN105051426A (zh) * | 2013-03-19 | 2015-11-11 | 宝马股份公司 | 在使用停车操作辅助***时与情况相关的换挡杆锁定控制 |
CN105650265A (zh) * | 2014-11-18 | 2016-06-08 | 现代自动车株式会社 | 汽车变速器 |
CN106321817A (zh) * | 2016-09-09 | 2017-01-11 | 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司 | 一种驻车制动控制开关 |
CN111795148A (zh) * | 2019-04-01 | 2020-10-20 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于机动车辆动力系的制动变速器换挡互锁***和控制逻辑 |
-
2011
- 2011-12-29 CN CN2011205599228U patent/CN202418534U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105051426A (zh) * | 2013-03-19 | 2015-11-11 | 宝马股份公司 | 在使用停车操作辅助***时与情况相关的换挡杆锁定控制 |
US9476501B2 (en) | 2013-05-21 | 2016-10-25 | GM Global Technology Operations LLC | Gear shifter |
CN104179957A (zh) * | 2013-05-21 | 2014-12-03 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 改进的齿轮换档器 |
CN104179957B (zh) * | 2013-05-21 | 2017-04-12 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 改进的齿轮换档器 |
CN104141781A (zh) * | 2014-07-03 | 2014-11-12 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 自动挡变速操纵机构总成及汽车 |
CN104343949B (zh) * | 2014-10-30 | 2018-09-28 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 换档器机械锁传力装置以及换档器 |
CN104343949A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-02-11 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 换档器机械锁传力装置以及换档器 |
CN105650265A (zh) * | 2014-11-18 | 2016-06-08 | 现代自动车株式会社 | 汽车变速器 |
CN105650265B (zh) * | 2014-11-18 | 2019-05-17 | 现代自动车株式会社 | 汽车变速器 |
CN106321817A (zh) * | 2016-09-09 | 2017-01-11 | 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司 | 一种驻车制动控制开关 |
CN106321817B (zh) * | 2016-09-09 | 2018-03-16 | 深圳腾势新能源汽车有限公司 | 一种驻车制动控制开关 |
CN111795148A (zh) * | 2019-04-01 | 2020-10-20 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于机动车辆动力系的制动变速器换挡互锁***和控制逻辑 |
US11326690B2 (en) | 2019-04-01 | 2022-05-10 | GM Global Technology Operations LLC | Brake transmission shift interlock systems and control logic for motor vehicle powertrains |
CN111795148B (zh) * | 2019-04-01 | 2022-05-17 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于机动车辆动力系的制动变速器换挡互锁***和控制逻辑 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202418534U (zh) | 一种新型的电子互锁换挡操纵机构 | |
DE102010002021B4 (de) | Parksperren-System | |
DE102014204650B4 (de) | Verfahren zur Immobilisierung eines Fahrzeugs sowie zur Durchführung des Verfahrens ausgebildetes Fahrzeug | |
JP5897312B2 (ja) | 駐車ブレーキシステム | |
US8931612B2 (en) | Device for operating a parking lock | |
EP1292473B1 (de) | Kombinierte steuereinrichtung für die feststellbrems- und parksperrenfunktion von kraftfahrzeugen | |
US8437930B2 (en) | Method for controlling TCU fail-safe using electronic shift lever | |
DE102013102606A1 (de) | Elektronisches Schaltsteuerungssystem | |
CN100434772C (zh) | 用于使自动变速器紧急解锁的方法 | |
EP1057701A2 (de) | Vorrichtung zur Verriegelung der Lenkspindel einer Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung | |
DE102014224095B4 (de) | Motor-zünd-/getriebeschaltsperre | |
EP0909685B2 (en) | Immobilisation system for motor vehicles | |
CN110770477A (zh) | 用于锁止传动机构的装置 | |
US20100212447A1 (en) | Shifting device for a vehicle transmission | |
CN108571587B (zh) | 一种带防盗锁止功能的6mt换挡操纵机构 | |
EP1082558B1 (de) | Schaltvorrichtung für kraftfahrzeuggetriebe | |
CN111907469A (zh) | 一种电动汽车的防盗***及其控制方法 | |
DE102006008906B4 (de) | Türverriegelungssystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014207997A1 (de) | Verfahren und Steuergerät zum Auslegen einer Parksperre unter Zuhilfenahme eines elektrischen Traktionsantriebs | |
CN201717170U (zh) | 一种电动汽车钥匙开关装置 | |
DE19957151A1 (de) | Schaltvorrichtung | |
CN101462493A (zh) | 机动车辆油门脚踏过位接触式智能控制及制动*** | |
DE10128430B4 (de) | Parksperren-System | |
CN202413707U (zh) | 一种新型的点火锁电磁阀机构 | |
CN209781666U (zh) | 汽车多挡箱的拨叉轴互锁机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120905 |