CN202414057U - 新型自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种新型自行车。它有前叉子，前叉子有前轮、车把，中间有两横梁为前横梁，它可***后横梁。后横梁一侧上有弹簧气压式减震装置，弹簧气压式减震装置支撑鞍座；后横梁下有脚蹬子、牙盘，牙盘带动车链子，车链带动增速器，增速器带动后轮。前横梁***后横梁后有定位装置定位；前后车轮不充气，轮缘要有一定弹性和需要防滑摩擦力。新型自行车不充气，方便使用；有弹簧气压减震装置，能减缓道路不平对人体的颠簸；有增速器增速快，前后紧缩后，易携带、易存放。
Description
技术领域
本实用新型为一种新型自行车。
技术背景
现有的自行车的轮胎，都采用充气轮胎，这样的自行车有它的优越性同时也给使用者带来诸多不便，使用者必须保证轮胎有足够的气压才能骑，而使用者经常在气压偏低的状态时行驶，因为气不足，自行车产生大的阻力矩，骑起来有“费力”的感觉。
现有的自行车因为外形因素，存放空间大，有的自行车设计了折叠机构，但实际用起来很不方便，在经过(在露天场所)一段时间后折叠也会失效，都不能给使用者带来方便存放和携带的特点。现在有的自行车有些体形较小，但不方便骑驾，不适应肢体摆放；脚踏频率快，走路却很慢，俗称“不赶道”。
发明内容
本实用新型的目地是为了克服上述不足，依据自行车行驶的原理，改进和增加了一些机构，使人们方便的骑驾方便的存放和携带它。
本实用新型是如下方法实现的。
新型自行车有前轮，前轮支架，前叉转向套，转向用的前把，前横梁，前叉转向套一端与前轮支架连接、另一端与转向用的前把连接，前轮安装前轮支架上，前横梁与前叉转向套中部连接，有脚蹬子、牙盘、车链子，后横梁，定位装置，车座，弹簧气压式减震装置，后轮支架，后轴，后轮， 增速器，车座下方连接弹簧气压式减震装置，在下方连接后轮支架，后轮支架横向连接后横梁，后横梁固定定位装置，脚蹬子、牙盘、车链子组装后固定后横梁上，后轴、后轮、增速器组装后再安装后轮支架上，增速器有单向链轮、齿轮组、齿轮链轮组、中介轮、支架、轴承，增速器内外齿轮组成的齿轮组，齿轮组的一侧内齿通过中介轮传递车轮的单向链轮，中介轮由支架支撑固定在轴上，齿轮组通过轴承与轴配合，齿轮组另一侧外齿轮与另一中介轮啮合，另一中介轮与另一齿轮链轮组的内齿轮相啮合，中介轮也同样通过支架固定在轴上，而齿轮链轮组通过轴承与轴配合，齿轮链轮组另一侧是和自行车一样的飞轮，它和前边的车链子相啮合；前横梁可***后横梁，靠定位装置定位前横梁***后横梁的位置，前后轮不充气。
新型自行车中部横梁为非整体横梁，前横梁***后横梁后合适位置由定位装置定位组成整体横梁方可正常骑驾，当不骑驾时，前横梁***后横梁终端达到紧缩；前后轮采用较小的直径，车轮外缘采用不充气轮胎，靠弹簧气压式减震装置减缓道路不平对人体的颠簸；后轮同轴上装有增速器，增速器能够增加后轮速度，解决脚踏频率快，自行车“不赶道”的问题。
本实用新型前横梁***后横梁，减小了长度，方便存放，方便携带；不需充气，减少麻烦；有了增速器，骑车者脚踏脚蹬，不用频率太快，就可以达到较快的速度。
下面接合附图，对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是新型自行车主视示意图；
图2是新型自行车后轮、后轴、增速器剖视示意图；
图3新型自行车紧缩后示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3中，新型自行车有前轮1，前轮支架2，前叉转向套3，转向用的前把4，转向套同时连接两根梁为前横梁5，脚蹬子6，牙盘7，车链子8，后横梁9，车座10，弹簧气压式减震装置11，后轮支架12，后轴13，后轮14，增速器15，定位装置16，车轮轴承14-1，轮榖14-2，单向链轮14-3，轮缘14-4，齿轮组15-1，它一侧内齿轮一侧外齿轮，中介轮15-2，支架15-3，齿轮链轮组15-4，中介轮15-5，支架15-6，轴承15-7、15-8。
Claims (1)
1.一种新型自行车，其特征是有前轮，前轮支架，前叉转向套，转向用的前把，前横梁，前叉转向套一端与前轮支架连接、另一端与转向用的前把连接，前轮安装前轮支架上，前横梁与前叉转向套中部连接，有脚蹬子、牙盘、车链子，后横梁，定位装置，车座，弹簧气压式减震装置，后轮支架，后轴，后轮，增速器，车座下方连接弹簧气压式减震装置，在下方连接后轮支架，后轮支架横向连接后横梁，后横梁固定定位装置，脚蹬子、牙盘、车链子组装后固定后横梁上，后轴、后轮、增速器组装后再安装后轮支架上，增速器有单向链轮、齿轮组、齿轮链轮组、中介轮、支架、轴承，增速器内外齿轮组成的齿轮组，齿轮组的一侧内齿通过中介轮传递车轮的单向链轮，中介轮由支架支撑固定在轴上，齿轮组通过轴承与轴配合，齿轮组另一侧外齿轮与另一中介轮啮合，另一中介轮与另一齿轮链轮组的内齿轮相啮合，中介轮也同样通过支架固定在轴上，而齿轮链轮组通过轴承与轴配合，齿轮链轮组另一侧是和自行车一样的飞轮，它和前边的车链子相啮合；前横梁可***后横梁，靠定位装置定位前横梁***后横梁的位置，前后轮不充气。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202825320U CN202414057U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 新型自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011202825320U CN202414057U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 新型自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202414057U true CN202414057U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46738844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202825320U Expired - Fee Related CN202414057U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 新型自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202414057U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104670397A (zh) * | 2015-03-01 | 2015-06-03 | 巴秀宾 | 一种折叠小轮自行车 |
| CN106184551A (zh) * | 2016-08-08 | 2016-12-07 | 周茂敬 | 自动折叠电动车 |
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2011
- 2011-08-05 CN CN2011202825320U patent/CN202414057U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN104670397A (zh) * | 2015-03-01 | 2015-06-03 | 巴秀宾 | 一种折叠小轮自行车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120905 Termination date: 20130805 |