CN202401801U - 可折叠式双层立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠式双层立体停车库，包括左斜坡、固定侧左翻转槽钢、固定底板、固定侧右翻转槽钢、右斜坡、移动底板、移动侧左翻转槽钢、移动侧右翻转槽钢、固定侧左支撑架、固定侧右支撑架、移动侧左支撑架、移动侧右支撑架、固定侧扣件和移动侧扣件；支撑架内固定有翻转液压缸和提升液压缸，支撑架上铰接有与翻转液压缸的活塞杆铰接的连杆，提升液压缸的活塞杆上铰接有提升链轮，提升链轮上连接有提升链条，各部件围成的空间内设置有下层载车板和上层载车板，斜坡内设置有补齐液压缸，补齐液压缸的活塞杆上固定连接有补齐滑板。本实用新型结构紧凑，设计新颖合理，转移运输方便，安装便捷，不占用上部空间，实用性强，使用效果好。

Description

可折叠式双层立体停车库

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，尤其是涉及一种可折叠式双层立体停车库。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高和汽车工业的高速发展，现代交通工具家庭式轿车也进入了千家万户，但受到土地的限制，停车场的数量有限，尤其是在大城市中，采用立体停车库是解决停车难的必然出路。

目前的双层立体停车库多为升降平移式，且大都建造在公共场合。随着个人汽车拥有量的增加，小区内路面停车空间问题日益突出，现有的双层立体停车库因其始终占有上层空间且安装复杂、不便于移动，不适用于小区内路面停车的使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种可折叠式双层立体停车库，其结构紧凑，设计新颖合理，实现方便，转移运输方便，转移后再次安装便捷，不占用上部空间，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可折叠式双层立体停车库，其特征在于：包括从左到右依次固定设置在地面上的左斜坡、固定侧左翻转槽钢、固定底板、固定侧右翻转槽钢和右斜坡，通过外推液压缸与固定底板连接的移动底板，以及与移动底板的左右两端分别固定连接的移动侧左翻转槽钢和移动侧右翻转槽钢；所述移动底板的底部通过导向轮与地面接触，所述固定底板的左右两端分别铰接有固定侧左支撑架和固定侧右支撑架，所述移动底板的左右两端分别铰接有移动侧左支撑架和移动侧右支撑架，所述固定侧左支撑架和固定侧右支撑架之间设置有与固定侧左支撑架和固定侧右支撑架均卡合连接的固定侧扣件，所述固定侧扣件位于所述固定底板的上方，所述移动侧左支撑架和移动侧右支撑架之间设置有与移动侧左支撑架和移动侧右支撑架均卡合连接的移动侧扣件，所述移动侧扣件位于所述移动底板的上方；

所述固定侧左支撑架位于所述固定侧左翻转槽钢的外侧，所述固定侧左支撑架内固定连接有固定侧左翻转液压缸和固定侧左提升液压缸，所述固定侧右支撑架位于所述固定侧右翻转槽钢的外侧，所述固定侧右支撑架内固定连接有固定侧右翻转液压缸和固定侧右提升液压缸，所述移动侧左支撑架位于所述移动侧左翻转槽钢的外侧，所述移动侧左支撑架内固定连接有移动侧左翻转液压缸和移动侧左提升液压缸，所述移动侧右支撑架位于所述移动侧右翻转槽钢的外侧，所述移动侧右支撑架内固定连接有移动侧右翻转液压缸和移动侧右提升液压缸；

所述固定侧左支撑架上铰接有与固定侧左翻转液压缸的活塞杆铰接的固定侧左连杆，所述固定侧右支撑架上铰接有与固定侧右翻转液压缸的活塞杆铰接的固定侧右连杆，所述移动侧左支撑架上铰接有与移动侧左翻转液压缸的活塞杆铰接的移动侧左连杆，所述移动侧右支撑架上铰接有与移动侧右翻转液压缸的活塞杆铰接的移动侧右连杆，所述固定侧左提升液压缸的活塞杆上铰接有固定侧左提升链轮，所述固定侧左提升链轮上连接有设置在固定侧左支撑架内且与固定侧扣件固定连接的固定侧左提升链条，所述固定侧右提升液压缸的活塞杆上铰接有固定侧右提升链轮，所述固定侧右提升链轮上连接有设置在固定侧右支撑架内且与固定侧扣件固定连接的固定侧右提升链条，所述移动侧左提升液压缸的活塞杆上铰接有移动侧左提升链轮，所述移动侧左提升链轮上连接有设置在移动侧左支撑架内且与移动侧扣件固定连接的移动侧左提升链条，所述移动侧右提升液压缸的活塞杆上铰接有移动侧右提升链轮，所述移动侧右提升链轮上连接有设置在移动侧右支撑架内且与移动侧扣件固定连接的移动侧右提升链条；

由所述左斜坡、固定侧左翻转槽钢、固定侧扣件、固定侧右翻转槽钢、右斜坡、移动侧右翻转槽钢、移动侧扣件和移动侧左翻转槽钢围成的空间内设置有下层载车板和上层载车板，所述下层载车板的左右两端分别固定连接有左槽轮和右槽轮，所述上层载车板与固定侧扣件卡合连接，所述左斜坡内设置有左补齐液压缸，所述左补齐液压缸的活塞杆上固定连接有左补齐滑板，所述左补齐滑板的右端上方设置有供左槽轮滑动的斜面，所述右斜坡内设置有右补齐液压缸，所述右补齐液压缸的活塞杆上固定连接有右补齐滑板，所述右补齐滑板的右端上方设置有供右槽轮滑动的斜面。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定底板的左右两侧分别设置有用于在外推液压缸带动移动底板移动时对移动底板进行导向的左角铁和右角铁，所述左角铁和右角铁均通过地脚螺栓固定在地面上。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述导向轮的数量为四个。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述左斜坡、固定侧左翻转槽钢、固定底板、固定侧右翻转槽钢和右斜坡均通过地脚螺栓固定在地面上。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定底板的左右两端分别通过铰链销铰接有固定侧左支撑架和固定侧右支撑架，所述移动底板的左右两端分别通过铰链销铰接有移动侧左支撑架和移动侧右支撑架。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定侧左连杆通过铰链销与所述固定侧左支撑架和固定侧左翻转液压缸的活塞杆铰接，所述固定侧右连杆通过铰链销与所述固定侧右支撑架和固定侧右翻转液压缸的活塞杆铰接，所述移动侧左连杆通过铰链销与所述移动侧左支撑架和移动侧左翻转液压缸的活塞杆铰接，所述移动侧右连杆通过铰链销与所述移动侧右支撑架和移动侧右翻转液压缸的活塞杆铰接。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述移动侧左翻转槽钢和移动侧右翻转槽钢均通过螺钉与移动底板固定连接。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定侧左支撑架内通过螺栓固定连接有固定侧左翻转液压缸和固定侧左提升液压缸，所述固定侧右支撑架内通过螺栓固定连接有固定侧右翻转液压缸和固定侧右提升液压缸，所述移动侧左支撑架内通过螺栓固定连接有移动侧左翻转液压缸和移动侧左提升液压缸，所述移动侧右支撑架内通过螺栓固定连接有移动侧右翻转液压缸和移动侧右提升液压缸。

上述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述左补齐滑板通过螺钉与左补齐液压缸的活塞杆固定连接，所述右补齐滑板通过螺钉与右补齐液压缸的活塞杆固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构紧凑，设计新颖合理，实现方便。

2、本实用新型在无车停放时为平板状，转移运输方便，无需拆装，使用灵活方便。

3、本实用新型能够折叠，在无需停放两层车时，能够折叠成为单层的停车库，不占用上部空间。

4、本实用新型与地面的固定连接简单，转移地方后再次安装便捷。

5、本实用新型的实用性强，有助于解决停车难的问题，能够建设在住宅小区、学校、医院等场所，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构紧凑，设计新颖合理，实现方便，转移运输方便，转移后再次安装便捷，不占用上部空间，解决了现有的双层立体停车库所存在的占有上层空间、安装复杂、不便于移动、不适用于小区内路面停车等缺陷和不足，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型固定底板与移动底板的连接关系示意图。

图3为本实用新型左(右)补齐滑板与左(右)槽轮的配合关系示意图。

图4为本实用新型上层载车板升起时的使用状态示意图。

附图标记说明：

1-左斜坡；    2-固定侧左支撑架；    3-固定侧左提升链轮；

4-固定侧左提升液压缸；    5-固定侧左翻转槽钢；

6-固定侧左翻转液压缸；    7-固定侧左提升链条；

8-固定侧左连杆；    9-1-下层载车板；    9-2-上层载车板；

10-固定侧扣件；    11-固定侧右支撑架；    12-固定侧右连杆；

13-固定侧右提升链条；    14-固定侧右连杆；

15-固定侧右提升液压缸；    16-固定侧右翻转槽钢；

17-固定侧右提升链轮；    18-右斜坡；    19-右补齐液压缸；

20-移动侧右提升链轮；    21-右补齐滑板；    22-移动侧右翻转槽钢；

23-移动侧右提升链条；    24-移动侧右翻转液压缸；

25-移动侧右提升液压缸；    26-移动侧右连杆；    27-固定底板；

28-移动侧右支撑架；    29-移动侧扣件；    30-移动底板；

31-移动侧左支撑架；    32-移动侧左连杆；    33-移动侧左提升链条；

34-移动侧左提升液压缸；    35-移动侧左翻转液压缸；

36-移动侧左翻转槽钢；    37-左补齐滑板；

38-移动侧左提升链轮；    39-左补齐液压缸；    40-导向轮；

41-左槽轮；    42-右槽轮；    43-外推液压缸；

44-1-左角铁；    44-2-右角铁。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实用新型包括从左到右依次固定设置在地面上的左斜坡1、固定侧左翻转槽钢5、固定底板27、固定侧右翻转槽钢16和右斜坡18，通过外推液压缸43与固定底板27连接的移动底板30，以及与移动底板30的左右两端分别固定连接的移动侧左翻转槽钢36和移动侧右翻转槽钢22；所述移动底板30的底部通过导向轮40与地面接触，所述固定底板27的左右两端分别铰接有固定侧左支撑架2和固定侧右支撑架11，所述移动底板30的左右两端分别铰接有移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28，所述固定侧左支撑架2和固定侧右支撑架11之间设置有与固定侧左支撑架2和固定侧右支撑架11均卡合连接的固定侧扣件10，所述固定侧扣件10位于所述固定底板27的上方，所述移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28之间设置有与移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28均卡合连接的移动侧扣件29，所述移动侧扣件29位于所述移动底板30的上方；

所述固定侧左支撑架2位于所述固定侧左翻转槽钢5的外侧，所述固定侧左支撑架2内固定连接有固定侧左翻转液压缸6和固定侧左提升液压缸4，所述固定侧右支撑架11位于所述固定侧右翻转槽钢16的外侧，所述固定侧右支撑架11内固定连接有固定侧右翻转液压缸14和固定侧右提升液压缸15，所述移动侧左支撑架31位于所述移动侧左翻转槽钢36的外侧，所述移动侧左支撑架31内固定连接有移动侧左翻转液压缸35和移动侧左提升液压缸34，所述移动侧右支撑架28位于所述移动侧右翻转槽钢22的外侧，所述移动侧右支撑架28内固定连接有移动侧右翻转液压缸24和移动侧右提升液压缸25；

所述固定侧左支撑架2上铰接有与固定侧左翻转液压缸6的活塞杆铰接的固定侧左连杆8，所述固定侧右支撑架11上铰接有与固定侧右翻转液压缸14的活塞杆铰接的固定侧右连杆12，所述移动侧左支撑架31上铰接有与移动侧左翻转液压缸35的活塞杆铰接的移动侧左连杆32，所述移动侧右支撑架28上铰接有与移动侧右翻转液压缸24的活塞杆铰接的移动侧右连杆26，所述固定侧左提升液压缸4的活塞杆上铰接有固定侧左提升链轮3，所述固定侧左提升链轮3上连接有设置在固定侧左支撑架2内且与固定侧扣件10固定连接的固定侧左提升链条7，所述固定侧右提升液压缸15的活塞杆上铰接有固定侧右提升链轮17，所述固定侧右提升链轮17上连接有设置在固定侧右支撑架11内且与固定侧扣件10固定连接的固定侧右提升链条13，所述移动侧左提升液压缸34的活塞杆上铰接有移动侧左提升链轮38，所述移动侧左提升链轮38上连接有设置在移动侧左支撑架31内且与移动侧扣件29固定连接的移动侧左提升链条33，所述移动侧右提升液压缸25的活塞杆上铰接有移动侧右提升链轮20，所述移动侧右提升链轮20上连接有设置在移动侧右支撑架28内且与移动侧扣件29固定连接的移动侧右提升链条23；

由所述左斜坡1、固定侧左翻转槽钢5、固定侧扣件10、固定侧右翻转槽钢16、右斜坡18、移动侧右翻转槽钢22、移动侧扣件29和移动侧左翻转槽钢36围成的空间内设置有下层载车板9-1和上层载车板9-2，所述下层载车板9-1的左右两端分别固定连接有左槽轮41和右槽轮42，所述上层载车板9-2与固定侧扣件10卡合连接，所述左斜坡1内设置有左补齐液压缸39，所述左补齐液压缸39的活塞杆上固定连接有左补齐滑板37，所述左补齐滑板37的右端上方设置有供左槽轮41滑动的斜面，所述右斜坡18内设置有右补齐液压缸19，所述右补齐液压缸19的活塞杆上固定连接有右补齐滑板21，所述右补齐滑板21的右端上方设置有供右槽轮42滑动的斜面。

如图1～图4所示，本实施例中，所述固定底板27的左右两侧分别设置有用于在外推液压缸43带动移动底板30移动时对移动底板30进行导向的左角铁44-1和右角铁44-2，所述左角铁44-1和右角铁44-2均通过地脚螺栓固定在地面上。所述导向轮40的数量为四个。所述左斜坡1、固定侧左翻转槽钢5、固定底板27、固定侧右翻转槽钢16和右斜坡18均通过地脚螺栓固定在地面上。

如图1～图4所示，本实施例中，所述固定底板27的左右两端分别通过铰链销铰接有固定侧左支撑架2和固定侧右支撑架11，所述移动底板30的左右两端分别通过铰链销铰接有移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28。

如图1～图4所示，本实施例中，所述固定侧左连杆8通过铰链销与所述固定侧左支撑架2和固定侧左翻转液压缸6的活塞杆铰接，所述固定侧右连杆12通过铰链销与所述固定侧右支撑架11和固定侧右翻转液压缸14的活塞杆铰接，所述移动侧左连杆32通过铰链销与所述移动侧左支撑架31和移动侧左翻转液压缸35的活塞杆铰接，所述移动侧右连杆26通过铰链销与所述移动侧右支撑架28和移动侧右翻转液压缸24的活塞杆铰接。所述移动侧左翻转槽钢36和移动侧右翻转槽钢22均通过螺钉与移动底板30固定连接。

如图1～图4所示，本实施例中，所述固定侧左支撑架2内通过螺栓固定连接有固定侧左翻转液压缸6和固定侧左提升液压缸4，所述固定侧右支撑架11内通过螺栓固定连接有固定侧右翻转液压缸14和固定侧右提升液压缸15，所述移动侧左支撑架31内通过螺栓固定连接有移动侧左翻转液压缸35和移动侧左提升液压缸34，所述移动侧右支撑架28内通过螺栓固定连接有移动侧右翻转液压缸24和移动侧右提升液压缸25。所述左补齐滑板37通过螺钉与左补齐液压缸39的活塞杆固定连接，所述右补齐滑板21通过螺钉与右补齐液压缸19的活塞杆固定连接。

本实用新型的泊车工作原理：

当没有车辆停放或者只在上层载车板9-2上停放一辆车时，设备上面是一个平面，不会占用上部空间。

当需要在下层载车板9-1上停放第二辆车时，固定侧左翻转液压缸6和固定侧右翻转液压缸24伸长，使得固定侧左支撑架2和固定侧右支撑架11竖起，固定侧左支撑架2内的固定侧左提升液压缸4伸长，固定侧右支撑架11内的固定侧右提升液压缸15伸长，通过固定侧左提升链条7和固定侧右提升链条13提升固定侧扣件10，固定侧扣件10卡住上层载车板9-2，使得上层载车板9-2和其上的汽车一同上升，上升到一定高度则停止。

然后，左斜坡1内的左补齐液压缸39伸长，右斜坡18内的右补齐液压缸19伸长，使得左补齐滑板37和右补齐滑板21均向中间运动，左补齐滑板37和右补齐滑板21的相向运动使得下层载车板9-1被推高，直至与左斜坡1和右斜坡18的高度相同。第二辆汽车即可停放在下层载车板9-1上。

最后，外推液压缸43伸长使得移动底板30向外伸出一定距离后，移动侧左翻转液压缸35和移动侧右翻转液压缸24伸长，使得移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28竖起，移动侧左支撑架31内的移动侧左提升液压缸34伸长，移动侧右支撑架28内的移动侧右提升液压缸25伸长，通过移动侧左提升链条33和移动侧右提升链条23提升移动侧扣件29，上升一段距离后外推液压缸43缩回；移动侧扣件29则继续上升直至卡住上层载车板9-2，各个液压缸均锁死。这使得停满上下两层后，固定侧左支撑架2、固定侧右支撑架11、移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28均竖起，固定侧扣件10和移动侧扣件29都牢牢卡住上层载车板9-2，使得上层载车板9-2更加稳固。

本实用新型的取车工作原理：

当需要先取下层汽车时，移动侧左提升液压缸34和移动侧右提升液压缸25缩短，通过移动侧左提升链条33和移动侧右提升链条23使移动侧扣件29下降，下降一段距离后，外推液压缸43伸长一段距离使得移动侧扣件29外移，移动侧扣件29继续下降直至降至和移动底板30接触；然后外推液压缸43完全缩回，移动侧左翻转液压缸35和移动侧右翻转液压缸24缩回，使得移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28向两侧放倒直至水平，此时停放在下层载车板9-1上的车即可驶出。

然后，左斜坡1内的左补齐液压缸39缩回，右斜坡18内的右补齐液压缸19缩回，使得左补齐滑板37和右补齐滑板21均向两边运动，下层载车板9-1下降直至和地面接触。然后固定侧左提升液压缸4和固定侧右提升液压缸15缩短，固定侧扣件10、上层载车板9-2及其上的汽车下降直至上层载车板9-2和下层载车板9-1接触，此时，固定侧左翻转液压缸6和固定侧右翻转液压缸24缩回，使得固定侧左支撑架2和固定侧右支撑架11向两侧放倒直至水平，恢复到只有上层载车板9-2上泊车的状态，上部空间未被占用。

当需要先取上层汽车时，固定侧左提升液压缸4和固定侧右提升液压缸15缩短，固定侧扣件10下降直至自动卡住下层载车板9-1，然后外推液压缸43全部伸出，使得移动侧扣件29和上层载车板9-2一起向外运动。然后移动侧左提升液压缸34和移动侧右提升液压缸25缩短，移动侧扣件29和上层载车板9-2一同下降直至降到移动侧扣件29和移动底板30接触。

然后，固定侧左提升液压缸4和固定侧右提升液压缸15伸长，使得下层载车板9-1带着下层汽车上升直至上升到设定高度。然后右补齐液压缸19和左补齐液压缸39缩回后，外推液压缸43缩回，原来的上层汽车就转移到了下层。而后移动侧左翻转液压缸35和移动侧右翻转液压缸24缩回使得移动侧左支撑架31和移动侧右支撑架28放倒至水平，原来的上层汽车即可驶出。

原上层汽车驶出后，固定侧左提升液压缸4和固定侧右提升液压缸15缩短使得上层汽车下降直至上层载车板9-2和下层载车板9-1接触，然后固定侧左翻转液压缸6和固定侧右翻转液压缸24缩短使得固定侧左支撑架2和固定侧右支撑架11放倒直至水平，恢复到只有上层载车板9-2上泊车的状态，上部空间未被占用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种可折叠式双层立体停车库，其特征在于：包括从左到右依次固定设置在地面上的左斜坡(1)、固定侧左翻转槽钢(5)、固定底板(27)、固定侧右翻转槽钢(16)和右斜坡(18)，通过外推液压缸(43)与固定底板(27)连接的移动底板(30)，以及与移动底板(30)的左右两端分别固定连接的移动侧左翻转槽钢(36)和移动侧右翻转槽钢(22)；所述移动底板(30)的底部通过导向轮(40)与地面接触，所述固定底板(27)的左右两端分别铰接有固定侧左支撑架(2)和固定侧右支撑架(11)，所述移动底板(30)的左右两端分别铰接有移动侧左支撑架(31)和移动侧右支撑架(28)，所述固定侧左支撑架(2)和固定侧右支撑架(11)之间设置有与固定侧左支撑架(2)和固定侧右支撑架(11)均卡合连接的固定侧扣件(10)，所述固定侧扣件(10)位于所述固定底板(27)的上方，所述移动侧左支撑架(31)和移动侧右支撑架(28)之间设置有与移动侧左支撑架(31)和移动侧右支撑架(28)均卡合连接的移动侧扣件(29)，所述移动侧扣件(29)位于所述移动底板(30)的上方；

所述固定侧左支撑架(2)位于所述固定侧左翻转槽钢(5)的外侧，所述固定侧左支撑架(2)内固定连接有固定侧左翻转液压缸(6)和固定侧左提升液压缸(4)，所述固定侧右支撑架(11)位于所述固定侧右翻转槽钢(16)的外侧，所述固定侧右支撑架(11)内固定连接有固定侧右翻转液压缸(14)和固定侧右提升液压缸(15)，所述移动侧左支撑架(31)位于所述移动侧左翻转槽钢(36)的外侧，所述移动侧左支撑架(31)内固定连接有移动侧左翻转液压缸(35)和移动侧左提升液压缸(34)，所述移动侧右支撑架(28)位于所述移动侧右翻转槽钢(22)的外侧，所述移动侧右支撑架(28)内固定连接有移动侧右翻转液压缸(24)和移动侧右提升液压缸(25)；

所述固定侧左支撑架(2)上铰接有与固定侧左翻转液压缸(6)的活塞杆铰接的固定侧左连杆(8)，所述固定侧右支撑架(11)上铰接有与固定侧右翻转液压缸(14)的活塞杆铰接的固定侧右连杆(12)，所述移动侧左支撑架(31)上铰接有与移动侧左翻转液压缸(35)的活塞杆铰接的移动侧左连杆(32)，所述移动侧右支撑架(28)上铰接有与移动侧右翻转液压缸(24)的活塞杆铰接的移动侧右连杆(26)，所述固定侧左提升液压缸(4)的活塞杆上铰接有固定侧左提升链轮(3)，所述固定侧左提升链轮(3)上连接有设置在固定侧左支撑架(2)内且与固定侧扣件(10)固定连接的固定侧左提升链条(7)，所述固定侧右提升液压缸(15)的活塞杆上铰接有固定侧右提升链轮(17)，所述固定侧右提升链轮(17)上连接有设置在固定侧右支撑架(11)内且与固定侧扣件(10)固定连接的固定侧右提升链条(13)，所述移动侧左提升液压缸(34)的活塞杆上铰接有移动侧左提升链轮(38)，所述移动侧左提升链轮(38)上连接有设置在移动侧左支撑架(31)内且与移动侧扣件(29)固定连接的移动侧左提升链条(33)，所述移动侧右提升液压缸(25)的活塞杆上铰接有移动侧右提升链轮(20)，所述移动侧右提升链轮(20)上连接有设置在移动侧右支撑架(28)内且与移动侧扣件(29)固定连接的移动侧右提升链条(23)；

由所述左斜坡(1)、固定侧左翻转槽钢(5)、固定侧扣件(10)、固定侧右翻转槽钢(16)、右斜坡(18)、移动侧右翻转槽钢(22)、移动侧扣件(29)和移动侧左翻转槽钢(36)围成的空间内设置有下层载车板(9-1)和上层载车板(9-2)，所述下层载车板(9-1)的左右两端分别固定连接有左槽轮(41)和右槽轮(42)，所述上层载车板(9-2)与固定侧扣件(10)卡合连接，所述左斜坡(1)内设置有左补齐液压缸(39)，所述左补齐液压缸(39)的活塞杆上固定连接有左补齐滑板(37)，所述左补齐滑板(37)的右端上方设置有供左槽轮(41)滑动的斜面，所述右斜坡(18)内设置有右补齐液压缸(19)，所述右补齐液压缸(19)的活塞杆上固定连接有右补齐滑板(21)，所述右补齐滑板(21)的右端上方设置有供右槽轮(42)滑动的斜面。

2.按照权利要求1所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定底板(27)的左右两侧分别设置有用于在外推液压缸(43)带动移动底板(30)移动时对移动底板(30)进行导向的左角铁(44-1)和右角铁(44-2)，所述左角铁(44-1)和右角铁(44-2)均通过地脚螺栓固定在地面上。

3.按照权利要求1或2所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述导向轮(40)的数量为四个。

4.按照权利要求3所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述左斜坡(1)、固定侧左翻转槽钢(5)、固定底板(27)、固定侧右翻转槽钢(16)和右斜坡(18)均通过地脚螺栓固定在地面上。

5.按照权利要求3所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定底板(27)的左右两端分别通过铰链销铰接有固定侧左支撑架(2)和固定侧右支撑架(11)，所述移动底板(30)的左右两端分别通过铰链销铰接有移动侧左支撑架(31)和移动侧右支撑架(28)。

6.按照权利要求3所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定侧左连杆(8)通过铰链销与所述固定侧左支撑架(2)和固定侧左翻转液压缸(6)的活塞杆铰接，所述固定侧右连杆(12)通过铰链销与所述固定侧右支撑架(11)和固定侧右翻转液压缸(14)的活塞杆铰接，所述移动侧左连杆(32)通过铰链销与所述移动侧左支撑架(31)和移动侧左翻转液压缸(35)的活塞杆铰接，所述移动侧右连杆(26)通过铰链销与所述移动侧右支撑架(28)和移动侧右翻转液压缸(24)的活塞杆铰接。

7.按照权利要求3所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述移动侧左翻转槽钢(36)和移动侧右翻转槽钢(22)均通过螺钉与移动底板(30)固定连接。

8.按照权利要求3所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述固定侧左支撑架(2)内通过螺栓固定连接有固定侧左翻转液压缸(6)和固定侧左提升液压缸(4)，所述固定侧右支撑架(11)内通过螺栓固定连接有固定侧右翻转液压缸(14)和固定侧右提升液压缸(15)，所述移动侧左支撑架(31)内通过螺栓固定连接有移动侧左翻转液压缸(35)和移动侧左提升液压缸(34)，所述移动侧右支撑架(28)内通过螺栓固定连接有移动侧右翻转液压缸(24)和移动侧右提升液压缸(25)。

9.按照权利要求3所述的可折叠式双层立体停车库，其特征在于：所述左补齐滑板(37)通过螺钉与左补齐液压缸(39)的活塞杆固定连接，所述右补齐滑板(21)通过螺钉与右补齐液压缸(19)的活塞杆固定连接。

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