CN202383772U - 一种停车位计时收费*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车位计时收费***，其包括：控制器，光电传感器，并串转换电路，驱动电路，显示设备，ISP电路，键盘。所述光电传感器经并串转换电路与控制器相连；所述控制器经驱动电路与显示设备相连，所述控制器还与ISP电路、键盘相连。***工作时通过光电传感器检测车位停车情况，经并串转换电路将信息传输到控制器；控制器通过驱动电路控制显示设备工作，当停车位上有车辆离开时显示停车费用，否则显示时间；键盘用于设置***参数，ISP电路用于在线更新程序。该***具有设计简单、使用方便、性价比高等优点。

Description

一种停车位计时收费***

技术领域

本实用新型涉及一种计时收费***，特别涉及一种停车位计时收费***。

背景技术

中国已成为世界汽车产销第一大国，停车难已成为城市发展急需解决的主要问题之一。为实现资源的合理利用，公共场合停车位一般实行计时收费管理方式。

目前车位计时收费管理主要有两种方式，一种是人工管理方式，一个区域连续停车位由一个管理员负责，车辆停入车位时，管理人员记录开始时间，发放停车单据；车辆离开时，管理人员回收停车单据，计算并收取停车费用。人工管理方式简单有效，但是管理人员劳动量大，管理规模较小，且停车费用计算方法比较简略，比方说，一天以内按十元计算，不利于提高车位的利用率。另外一种管理方式是基于射频识别技术的计时收费方式，一般应用超市、医院、酒店等大型停车场所，车辆进入停车场时由管理人员发放磁卡，车辆驶出时回收磁卡并收取停车费用。这种计时收费***智能化程度高，投资成本较大，比较适合大型停车场所，不太适合小型停车场所和路边停车位的管理。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于单片机控制技术的停车位计时收费***。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种停车位计时收费***，其包括：控制器，光电传感器，并串转换电路，驱动电路，显示设备，ISP电路，键盘；其特征在于，所述光电传感器经并串转换电路与控制器相连；所述控制器经驱动电路与显示设备相连。

优选的，所述控制器为单片机芯片。

优选的，所述控制器还与ISP电路、键盘相连。

优选的，所述显示设备为六位共阳大功率数码管。

优选的，所述显示设备驱动电路包括位选口驱动电路和段选口驱动电路两部分。

优选的，所述位选口驱动电路主要由一个NPN型三级管和一个PNP型三极管组成，所述段选口驱动电路由反向驱动芯片和限流电阻组成。

上述技术方案有如下有益效果：该方案在***工作时通过光电传感器检测车位停车情况，经并串转换电路将信息传输到控制器；控制器通过驱动电路控制显示设备工作，当停车位上有车辆离开时显示停车费用，否则显示时间；键盘用于设置***参数，ISP接口电路用于在线更新程序。该***具有设计简单、使用方便、性价比高等优点。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可以依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例并串转换电路图。

图3为本实用新型实施例数码管驱动电路图。

图4为本实用新型实施例车位信息处理流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。

如图1所示，本实用新型一种停车位计时收费***包括：1控制器，2光电传感器，3并串转换电路，4显示设备，5驱动电路，6ISP电路，7键盘。所述光电传感器经并串转换电路与控制器相连；所述控制器经驱动电路与显示设备相连，所述控制器还与ISP电路、键盘相连。***工作时通过光电传感器检测车位停车情况，经并串转换电路将信息传输到控制器；控制器通过驱动电路控制显示设备工作，当停车位上有车辆离开时显示停车费用，否则显示时间；键盘用于设置***参数，ISP电路用于在线更新程序。

如图2所示，停车位计时收费***并串转换电路由多片并串转换芯片74HC165通过级联方式实现。单片机I/O资源十分有限，由光电传感器检测的车位停车信息需串行输入单片机；由于***要采集车位信息数量较大，单个并串转换芯片无法满足要求，所以多个并串转换芯片需要通过级联的方式进行连接。具体方法是每块74HC165芯片的SO信号端接入到下一块74HC165芯片的SI信号端，第一块74HC165芯片SI信号端空闲，最后一块74HC165芯片SO信号端接单片机的MCU_QH信号端。所有芯片INH信号端接地，CLK信号端接单片机MCU_CLK信号端，SH/LD信号端接单片机MCU_SHL信号端。

如图3所示，停车位计时收费***的显示设备为六位大功率共阳数码管，其驱动电路分为段选口驱动电路和位选口驱动电路两部分。位选口驱动电路中每一位的驱动电路主要由一个NPN型三极管Q1和一个PNP型三极管Q2组成，Q1的基极与单片机的通用I/O相连，集电极经电阻R1接Q2的基极再经电阻R2接直流电源，Q1发射极接地。Q2的发射极接直流电源，集电极接数码管的位选端。段选口驱动电路主要由反向驱动芯片ULN2803和限流电阻组成；单片机的段选线接反向驱动芯片的输入端1B～8B，驱动芯片输出端1C～8C经限流排阻RP1接数码管的段选口。显示控制采用循环扫描的方式进行，即逐一点亮一位数码管，并高速切换，由于人眼的视觉停留特性，使其看上去好像多个数码管同时稳定显示。

停车位计时收费***实现主要功能有自动检测车位停车信息，判断车位状态，计算车位停车费用，当有车辆离开车位显示相应停车费用，空闲时显示当前时间。***程序主要划分主程序和中断程序两部。主程序包括***初始化，检测车位停车信息，判断车位状态，更新显示队列，按键处理等子程序；中断程序分别为定时器T0中断服务程序和定时器T1中断服务程序，其中T0中断服务程序负责***时间控制，T1中断服务程序，根据当前车位状态确定显示内容，如果有车辆离开停车位则显示停车位号码和停车费用，否则显示当前时间。

车位状态分为四种情况即“车位一直无停车”，“车位一直停放车辆”，“车辆离开停车位”，“车辆进入停车位”。车位状态判断程序功能是确定某一车位处于四种状态中的哪一种，并进行相应处理，图4为车位状态判断流程图。由图可知，判断方法为依次读取每一个车位停车信息，当某一停车位有停车，如果前一时刻已经有车辆停放，则此时车位应为“车位一直停放车辆”状态，本次无须任何处理；否则此时车位处于“车辆进入停车位”，则应进行相应处理，主要是对停车起始时刻进行记录。当某一停车位无车辆停放，如果前一时刻有车辆停放，则此时车位应为“车辆离开停车位”状态，此时应完成记录车位号，存储车辆离开时刻，计算停车费用，标记车位状态等操作；否则此时车位处于“车位一直无停车”，则本次无需任何处理，如此往复直到所有车位状态判断和处理完毕。

以上对本实用新型实施例所提供的一种停车位计时收费***进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种停车位计时收费***，其特征在于，其包括：控制器，光电传感器，并串转换电路，驱动电路，显示设备，ISP电路，键盘；所述光电传感器经并串转换电路与控制器相连；所述控制器经驱动电路与显示设备相连。

2.根据权利要求1所述的停车位计时收费***，其特征在于，所述控制器为单片机芯片。

3.根据权利要求1所述的停车位计时收费***，其特征在于，所述控制器还与ISP电路、键盘相连。

4.根据权利要求1所述的停车位计时收费***，其特征在于，所述显示设备为六位共阳大功率数码管。

5.根据权利要求1所述的停车位计时收费***，其特征在于，所述显示设备驱动电路包括位选口驱动电路和段选口驱动电路两部分。

6.根据权利要求5所述的停车位计时收费***，其特征在于，所述位选口驱动电路主要由一个NPN型三级管和一个PNP型三极管组成，所述段选口驱动电路由反向驱动芯片和限流电阻组成。

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