CN202370725U - 一种发动机启动电路 - Google Patents
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Abstract
一种发动机启动电路，属于发动机启动技术领域。包括启动开关、发电机、启动马达、启动继电器、电瓶、电瓶继电器、保险丝盒及安全继电器，所述发电机信号端与安全继电器线圈端连接，发电机的充电端与电瓶继电器触点端连接，启动继电器触点输入端与电瓶继电器触点端连接，启动继电器触点输出端连接启动马达，启动马达连接电瓶继电器的触点输出端，电瓶继电器的输入、输出端分别连接保险丝盒，启动开关的相应端子分别连接保险丝盒，启动开关的启动端子连接启动继电器线圈输入端，启动继电器线圈输出端和安全继电器触点端连接。本实用新型可以快速的启动发动机，同时预防误操作，很好的保护启动马达，延长了启动电机的寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，特别是涉及一种发动机启动电路。
技术背景
现有的工程机械中，为了快速启动发动机，如压路机的启动普遍采用启动电机来实现，采用启动电机来实现发动机的启动运转具有省力、方便、快捷等特点。现有采用如下方式启动：启动按钮，通过启动继电器的线圈通电，带动启动电机开始运转，并带动发动机运转。松开启动按钮，启动继电器的线圈失电，启动电机停止运转，并与发动机的连接脱开，这样就实现了发动机的启动。通过这种启动方式可以实现发动机的启动，但缺点是：发动机运转后，如果误操作按下启动按钮，发动机就会带动启动电机运转，造成启动电机损坏。每一次启动发动机，发动机都短时间的带动启动电机的运转，造成启动电机寿命的缩短。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种发动机启动电路。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
本实用新型包括启动开关、发电机、启动马达、启动继电器、电瓶、电瓶继电器、保险丝盒及安全继电器，所述发电机信号端与安全继电器线圈端连接，发电机的充电端与电瓶继电器触点端连接，启动继电器触点输入端与电瓶继电器触点端连接，启动继电器触点输出端连接启动马达，启动马达连接电瓶继电器的触点输出端，电瓶继电器的输入、输出端分别连接保险丝盒， 启动开关的相应端子分别连接保险丝盒，启动开关的启动端子连接启动继电器线圈输入端，启动继电器线圈输出端和安全继电器触点端连接。
所述的安全继电器为常闭继电器，所述的启动继电器和电瓶继电器均为常开继电器。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型可以快速的启动发动机，同时预防误操作，很好的保护启动马达，延长了启动电机的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的电路结构示意图。
图中：1.启动开关，2.电瓶继电器，3.电瓶，4.启动继电器，5.安全继电器，E.发电机，E1.保险丝盒，M.启动马达。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例：如图1所示，本实用新型包括启动开关1、发电机E、启动马达M、启动继电器4、电瓶3、电瓶继电器2、保险丝盒E1及安全继电器5，所述发电机E信号端与安全继电器5线圈端连接，发电机E的充电端与电瓶继电器2触点端连接，启动继电器4触点输入端与电瓶继电器2触点端连接，启动继电器4触点输出端连接启动马达M，启动马达M连接电瓶继电器2的触点输出端，电瓶继电器2的输入、输出端分别连接保险丝盒E1，启动开关1的相应端子分别连接保险丝盒E1，启动开关1的启动端子连接启动继电器4线圈输入端，启动继电器4线圈输出端和安全继电器5触点端连接。
本实用新型所述的安全继电器5为常闭继电器，所述的启动继电器4和电瓶继电器2均为常开继电器。
本实用新型的工作原理：
启动开关1旋转至ST档，发动机启动后，发电机E发电，安全继电器5通电励磁，安全继电器5切断启动继电器4的接地端，此时，操作启动开关1，启动继电器4因无法励磁而不工作，启动马达M不运转。这样发动机运转后，即使误操作启动开关1，也不会使发动机带动启动马达M运转。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种发动机启动电路，其特征在于：包括启动开关、发电机、启动马达、启动继电器、电瓶、电瓶继电器、保险丝盒及安全继电器，所述发电机信号端与安全继电器线圈端连接，发电机的充电端与电瓶继电器触点端连接，启动继电器触点输入端与电瓶继电器触点端连接，启动继电器触点输出端连接启动马达，启动马达连接电瓶继电器的触点输出端，电瓶继电器的输入、输出端分别连接保险丝盒，启动开关的相应端子分别连接保险丝盒，启动开关的启动端子连接启动继电器线圈输入端，启动继电器线圈输出端和安全继电器触点端连接。
2.根据权利要求1所述的发动机启动电路，其特征在于：所述的安全继电器为常闭继电器，所述的启动继电器和电瓶继电器均为常开继电器。
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| CN2011205558035U CN202370725U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 一种发动机启动电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202370725U true CN202370725U (zh) | 2012-08-08 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106585528A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-04-26 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车发动机一体化装置 |
| CN116846153A (zh) * | 2023-07-11 | 2023-10-03 | 深圳市西林电气技术有限公司 | 一种电机驱动控制装置及控制方法 |
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2011
- 2011-12-26 CN CN2011205558035U patent/CN202370725U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN106585528B (zh) * | 2016-12-21 | 2023-09-29 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车发动机一体化装置 |
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Granted publication date: 20120808 |
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