CN202345770U - 加强型半挂车大梁

Info

本实用新型提供了一种加强型半挂车大梁，包括大梁本体(1)，所述的大梁本体(1)上还焊接有加强肋板(2)，优选的，所述的加强肋板(2)为“Γ”型。本实用新型具有抗侧向弯曲和扭曲力较强、提高大梁使用寿命的优点。

加强型半挂车大梁

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种半挂车，具体是指一种加强型半挂车大梁。

背景技术

传统的大梁结构通常只强调其承载能力，且结构一般为工字型或半工字型结构。但在半挂车中在载重较大时，特别是在车辆行驶在转弯或不平坦的路面上时，大梁会收到侧向力和扭弯曲力的作用，从而造成大梁各薄弱点的裂纹或断裂，降低了大梁的使用寿命，甚至可能会造成非常严重的安全后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种具有抗侧向弯曲和扭曲力较强、提高大梁使用寿命的加强型半挂车大梁。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种加强型半挂车大梁，包括大梁本体，所述的大梁本体上还焊接有加强肋板。

采用以上方案后，本实用新型在大梁本体上焊接了加强肋板，从而大大提高了大梁抗侧向力和抗扭曲力，进而使得大梁的使用寿命得以延长，减少了大梁产生裂纹和断裂发生的可能性，有助于提高半挂车的运载能力和集中载货能力。

作为优选，所述的加强肋板为“Γ”型。本优选方案的加强肋板便于焊接，抗侧向力和抗扭曲力较强。

作为优选，所述的大梁本体为“工”字型。本优选方案为半挂车大梁本体结构为常见的结构形式，具有较好的承载能力。

作为优选，所述的大梁本体为半“工”字型，即所述大梁本体仅在立板上面的一侧设有上支撑板。本优选方案亦是半挂车大梁结构中常见的结构形式，具有成本较低，承载力较好的优点。

附图说明

图1中为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2中为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中所示：

1、大梁本体，2、加强肋板。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的具体实施方式做详细说明：

实施例1：

如图1中所示，一种加强型半挂车大梁，包括大梁本体1，所述的大梁本体1上还焊接有加强肋板2，所述的加强肋板2为“Γ”型，在本实施例中，所述的大梁本体1为“工”字型。

实施例2：

如图2中所示，一种加强型半挂车大梁，包括大梁本体1，所述的大梁本体1上还焊接有加强肋板2，所述的加强肋板2为“Γ”型，在本实施例中，所述的大梁本体1为半“工”字型，即所述大梁本体1仅在立板上面的一侧设有上支撑板。

在此应该说明，本实用新型提到的“Γ”型，附图中因视图方向关系，为与“Γ”型对称，在具体实施时其实质是一样的。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，如所述的加强肋板2焊接的位置可根据需要焊接在大梁本体的左侧或右侧等。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

1.一种加强型半挂车大梁，包括大梁本体(1)，其特征在于：所述的大梁本体(1)上还焊接有加强肋板(2)。

2.根据权利要求1所述的加强型半挂车大梁，其特征在于：所述的加强肋板(2)为“Γ”型。

3.根据权利要求1所述的加强型半挂车大梁，其特征在于：所述的大梁本体(1)为“工”字型。

4.根据权利要求1所述的加强型半挂车大梁，其特征在于：所述的大梁本体(1)为半“工”字型，即所述大梁本体(1)仅在立板上面的一侧设有上支撑板。