CN202338409U - 一种内燃机活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机活塞环，包括活塞环体(1)和开口(2)，开口(2)位于活塞环体(1)上，其特征在于：所述开口(2)由两个相对的L型槽(3)和插条(4)组成，L型槽(3)的竖直边(5)位于活塞环的内表面，插条(4)插接在L型槽(3)内。本实用新型开口处设置的两个相对的L型槽和插条使活塞环不管如何磨损均不会产生漏油，密封性能好，延长了发动机的工作寿命；结构简单，方便制造，不增加使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞环，尤其涉及一种内燃机活塞环。
背景技术
活塞环广泛应用于火车、汽车、船舶等的活塞上，一般分为气环和油环，气环主要起密封作用，避免气缸内的高压混合气体泄漏；油环起刮油润滑作用。目前，活塞环大多数都是由多个活塞环片组合而成，安装之后，由于活塞环自身的弹性，活塞环外缘和气缸壁紧密贴合，且活塞环片之间的对接面紧密贴合。活塞在高温高压环境下做高速运动，活塞环外缘和气缸壁之间反复摩擦，因此活塞环外缘很容易磨损，随着磨损量的增加，活塞换边缘和气缸壁之间的间隙会越来越大，各个活塞环片之间的对接面之间也相互摩擦，活塞环片对接处也存在磨损，这些对接处的间隙也会随着磨损量的增大而变大。当上述间隙增大到一定程度时，气缸内的燃油和空气混合气体就会从间隙中泄漏，发生冒黑烟的现象，造成燃料的浪费并污染环境，还可能使得机器动力不足，气缸内压力下降，温度升高，耗油量增加。
为了避免因金属材料热膨胀系数的存在而造成活塞环在汽缸内胀死，现有内燃机活塞环必须做成开口状，现有的直切和斜切开口均无法解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种内燃机活塞环，保证了活塞环的密封性能，并不受磨损的影响，延长了发动机的工作寿命。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术手段是：一种内燃机活塞环，包括活塞环体和开口，所述开口位于活塞环体上，开口由两个相对的L型槽和插条组成，L型槽的竖直边位于活塞环的内表面，插条插接在L型槽内。
本实用新型的有益效果是：开口处设置的两个相对的L型槽和插条使活塞环不管如何磨损均不会产生漏油，密封性能好，延长了发动机的工作寿命；结构简单，方便制造，不增加使用成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种内燃机活塞环，包括活塞环体1和开口2，所述开口2位于活塞环体1上，开口2由两个相对的L型槽3和插条4组成，所述L型槽3竖直边5位于活塞环内壁，插条4插接在L型槽3的凹槽内，紧贴在一起，插条4与L型槽3的横边6组成的厚度与活塞环体1厚度相同。
Claims (2)
1.一种内燃机活塞环，包括活塞环体(1)和开口(2)，开口(2)位于活塞环体(1)上，其特征在于：所述开口(2)由两个相对的L型槽(3)和插条(4)组成，L型槽(3)的竖直边(5)位于活塞环的内表面，插条(4)插接在L型槽(3)内。
2.根据权利要求1所述的内燃机活塞环，其特征在于：所述插条(4)与L型槽(3)的横边(6)组成的厚度与活塞环体(1)厚度相同。
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| CN2011205195582U CN202338409U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种内燃机活塞环 |
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Cited By (1)
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| CN107701327A (zh) * | 2014-02-26 | 2018-02-16 | 三菱重工业株式会社 | 活塞环 |
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2011
- 2011-12-02 CN CN2011205195582U patent/CN202338409U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120718 Termination date: 20131202 |