CN202320642U

CN202320642U - 一种游览车

Info

Publication number: CN202320642U
Application number: CN2011204229276U
Authority: CN
Inventors: 杨德滨
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-10-31
Filing date: 2011-10-31
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2021-10-31

Abstract

本实用新型提供了一种游览车，包括一个后轮、两个前车轮、前车架和后车架，后轮的驱动轴上安装第一电机，后车架上安装车座及电瓶，前车架通过连接件分别与半轴连接，半轴上安装差速电机，前车架上安装减震器，后车架与前车架通过安装在前车架上的套管和转轴连接，前车架上部安装乘客座椅及电瓶，在前车架上安装支撑杆，前车架前端和后端两侧安装支撑杆，支撑杆顶端安装遮阳罩，在乘客座椅的靠背后侧安装转向操作手把，操作手把同时与乘客座椅靠背连接，前车轮刹车踏板和差速电机的启闭踏板均安装在乘客座椅后侧下部的前车架上。本实用新型可以采用电动驱动，可以前驱动也可以后驱动，还也可采用人力驱动，并能遮阳，并且稳定性好、安全。

Description

一种游览车

技术领域

本实用新型涉及旅游代步工具，是一种游览车。

背景技术

随着生活水平的不断提高，旅游的人群越来越多。飞机、火车及汽车虽然可以将人们送到旅游目的地，但是到各种具体的景点、或到游览范围较大的区域仍需要小型的代步工具。这些代步工具大部分是电动车，摩托车或人力车等，但是，这些工具的不足是：电力工具的造价高、人力车的速度较低，同时，无法满足人们的休闲情素。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种游览车，它可以采用电动驱动，可以前驱动也可以后驱动，还也可采用人力驱动，并能遮阳，并且稳定性好、安全。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种游览车，包括一个后轮、两个前车轮、前车架和后车架，后轮的驱动轴上安装第一电机，后轮与后车架连接，后车架上安装车座及第一电瓶，前车架通过连接件分别与第一半轴和第二半轴连接，半轴上安装差速电机，前车架上安装减震器，后车架与前车架通过安装在前车架上的套管和转轴连接，前车架上部安装乘客座椅及第二电瓶，在前车架上分别安装至少四个支撑杆，前车架前端和后端两侧分别安装支撑杆，支撑杆顶端安装遮阳罩，遮阳罩呈矩形，在乘客座椅的靠背后侧安装转向操作手把，操作手把通过支架前车架连接，操作手把同时与乘客座椅靠背连接，前车轮刹车踏板和差速电机的启闭踏板均安装在乘客座椅后侧下部的前车架上。前车架上部安装前车架护板，前车架护板两侧高度大于两个前车轮高度，前车架护板两侧分别呈向上凸出的弧状，前车架护板位于前车架的前端部位设置水平板，水平板通过纵板与前车架护板连为一体，水平板的高度高于前车架的底部。前车架前部安装的两个支撑杆上部分别安装反光镜。前车架护板前端两侧分别安装照明灯。前车架护板的水平板底面安装蜂鸣器。

本实用新型的优点在于：它采用电动和人力驱动，能够实现单独前驱动、单独后驱动、或前、后同时驱动，还可以人力驱动，可根据游人的需要随时调整驱动方式；本实用新型的游览车在遮阳效果好的前提下，使游人仍处于大自然中，并且游人位于驾驶员前面，使游人在游览过程中没有任何遮挡视线的物体，还可使游人的游览安全性提高，驾驶员在驱车的同时，能够将游人及游人携带的物品全部收入视线之内，对游人及所携物品的安全性有较高的安全保证。本实用新型还具有易于制造、造价低等优点。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图；附图2是附图1中A向结构示意图。

具体实施方式

对照附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

本实用新型所述的一种游览车，有一个后轮2、两个前车轮、前车架3和后车架1，后轮2的驱动轴上安装第一电机7，后轮2与后车架1连接，后车架1上安装车座及第一电瓶11，前车架3通过连接件分别与第一半轴13和第二半轴14连接，半轴上安装差速电机12，前车架3上安装减震器15，后车架1与前车架3通过安装在前车架3上的套管6和转轴5连接，前车架3上部安装乘客座椅24及第二电瓶23，在前车架3上分别安装至少四个支撑杆26，前车架3前端和后端两侧分别安装支撑杆26 ，支撑杆26顶端安装遮阳罩27，遮阳罩27呈矩形，在乘客座椅24后靠背后侧或前车架3上安装转向操作手把25，操作手把25通过支架36前车架3连接，操作手把25同时与乘客座椅24靠背连接，前车轮刹车踏板22和差速电机12的启闭踏板28均安装在乘客座椅24后侧下部的前车架3上。

本实用新型进一步的方案是：前车架3上部安装前车架护板29，前车架护板29两侧高度大于两个前车轮高度，前车架护板29两侧分别呈向上凸出的弧状，前车架护板29位于前车架3的前端部位设置水平板31，水平板31通过纵板32与前车架护板29连为一体，水平板31的高度高于前车架3 的底部。

为了增加本实用新型的安全行驶，在前车架3前部安装的两个支撑杆26上部分别安装反光镜33。前车架护板29前端两侧分别安装照明灯34。前车架护板29的水平板31底面安装蜂鸣器35。

本实用新型所述的游览车后轮2、后车架1及安装在后车架1上的第一电机11、传动轴、链条、主被动链轮、车座8、刹车装置等结构可采用与现有两轮电瓶车后轮、后车架及电机传动轴、刹车装置、传动结构等，将后车架1的前端安装套管6，套管6内安装转轴5，转轴5与前车架3连接，套管6同时与前车架3连接，使前后车架连为整体。本实用新型的后轮刹车装置安装在手把25上，本实用新型后车轮2的驱动控制由手把25通过刹车线与刹车装置和第一电机启闭结构连接，两个前车轮的驱动由前刹车踏板22和差速电机控制踏板28控制。本实用新型根据行驶需要，可以单独驱动后车轮或单独驱动前车轮，也可以前后车轮同时驱动，或直接采用人力通过主、被动链轮及链条10驱动后车轮2。

图中4是转轴，8是驾驶座，9是脚蹬，16减震器，17前刹车毂，18是前刹车毂，19是前刹车拉线，20是连杆，21是转轴，30是后座。

Claims

1.一种游览车，包括一个后轮（2）、两个前车轮、前车架（3）和后车架（1），其特征在于：后轮（2）的驱动轴上安装第一电机（7），后轮（2）与后车架（1）连接，后车架（1）上安装车座及第一电瓶（11），前车架（3）通过连接件分别与第一半轴（13）和第二半轴（14）连接，半轴上安装差速电机（12），前车架（3）上安装减震器（15），后车架（1）与前车架（3）通过安装在前车架（3）上的套管（6）和转轴（5）连接，前车架（3）上部安装乘客座椅（24）及第二电瓶（23），在前车架（3）上分别安装至少四个支撑杆（26），前车架（3）前端和后端两侧分别安装支撑杆（26），支撑杆（26）顶端安装遮阳罩（27），遮阳罩（27）呈矩形，在乘客座椅（24）的靠背后侧安装转向操作手把（25），操作手把（25）通过支架（36）前车架（3）连接，操作手把（25）同时与乘客座椅（24）靠背连接，前车轮刹车踏板（22）和差速电机（12）的启闭踏板（28）均安装在乘客座椅（24）后侧下部的前车架（3）上。

2.根据权利要求1所述的一种游览车，其特征在于：前车架（3）上部安装前车架护板（29），前车架护板（29）两侧高度大于两个前车轮高度，前车架护板（29）两侧分别呈向上凸出的弧状，前车架护板（29）位于前车架（3）的前端部位设置水平板（31），水平板（31）通过纵板（32）与前车架护板（29）连为一体，水平板（31）的高度高于前车架（3）的底部。

3.根据权利要求1所述的一种游览车，其特征在于：前车架（3）前部安装的两个支撑杆（26）上部分别安装反光镜（33）。

4.根据权利要求2所述的一种游览车，其特征在于：前车架护板（29）前端两侧分别安装照明灯（34）。

5.根据权利要求4所述的一种游览车，其特征在于：前车架护板（29）的水平板（31）底面安装蜂鸣器（35）。