CN202302482U - 能有效保压的多通道回转接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种能有效保压的多通道回转接头，包括回转体（1）和回转轴（2），其特征在于：所述回转轴（2）由上管路连接段（2.1）和下安装段（2.2）组成，所述回转轴（2）轴向开设有四条主油路孔和一条低压油路孔，所述回转体（1）和下安装段（2.2）之间的环形凹槽内装有防尘圈（9），该旋转密封圈（8）由刮尘环（8.1）和O型圈Ⅲ（8.2）组成，O型圈Ⅲ（8.2）固定在刮尘环（8.1）上，刮尘环（8.1）压紧在回转轴（2）上。这种能有效保压的多通道回转接头能防止回转接头工作时受单侧油压而损坏，并能使液压***和电路中固定部分与旋转部分之间能相对旋转360°，各油路和电路动作不串联。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能有效保压的多通道回转接头，主要用于大吨位挖掘机、起重机、平地机、塔吊等机械的液压***中，是连接整个液压***和电路中固定部分和旋转部分的液压管路和电路的连接件，属于工程机械技术领域。
背景技术
液压挖掘机、吊机、装载机等，其上下两部分是需要回转的，这就存在着回转部分与固定部分的油路和电路的连接问题。回转接头是由回转体、回转轴和盖子等组成。使用时，回转体与液压挖掘机、起重机机械的回转下平台固定，回转轴上的安装板与回转上平台上的回转支撑相连接。液压胶管和电线分别安装于回转体和回转轴的各油口和线路上，液压机械的上平台则带动回转轴旋转。
然而以往的回转接头连接液压***和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路后，不能让固定部分与旋转部分相对旋转360°，导致管路和线路会发生干涉，并且油路上、下不畅通，各油路和电路动作串联。
并且以往的回转接头只有单侧的油口进行工作，会对回转接头单侧造成较大的压力，因此通常的旋转密封圈不能有效保证回转接头内部的压力，从而影响了回转接头的质量。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种长久保压，防止回转接头工作时受单侧油压而损坏，液压***和电路中固定部分与旋转部分之间能相对旋转360°，并且油路上、下畅通，各油路和电路动作不串联的能有效保压的多通道回转接头。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型能有效保压的多通道回转接头，包括回转体和回转轴，所述回转轴由上管路连接段和下安装段组成，所述下安装段从回转体的上端轴向***回转体内，所述上管路连接段露出于回转体，所述回转轴轴向开设有四条主油路孔和一条低压油路孔，所述四条主油路孔的上端口均布于回转轴的上端的圆周面上，所述回转体上径向开有四个主油口以与回转轴上的四条主油路孔一一对应相连通，所述回转体上径向开有一个低压油口与回转轴上的低压油路孔相连通，所述回转轴的上管路连接段上径向开有一个低压油口与回转轴上的低压油路孔相连通。
所述回转体上端与回转轴之间设有水封圈，所述回转体的下端设有端盖，所述端盖通过螺栓固定在回转体的下端，所述回转体的下端与端盖之间设有O型圈Ⅰ，所述回转体的下端与下安装段的下端之间设有挡圈和轴用弹性挡圈，所述回转体和下安装段之间的环形凹槽内装有旋转密封圈和防尘圈，该旋转密封圈由刮尘环和O型圈Ⅲ组成，O型圈Ⅲ固定在刮尘环上，刮尘环压紧在回转轴上。
所述低压油路孔的上端端头用堵头堵住，所述四条主油路孔的下端通过螺栓和O型圈Ⅱ密封。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
这种能有效保压的多通道回转接头能连接整个液压***和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路，并使固定部分和旋转部分能相对旋转360°，管路和线路便不会发生干涉，上、下油路和电路能保持畅通，各油路和电路动作不串联。并且本能有效保压的多通道回转接头提供了多通道的油路和多路电路，使得挖掘机、装载机可以执行更多复杂的动作，提高了其适用性。并且旋转密封圈由刮尘环和弹性O型圈组合而成，这种组合式旋转密封圈的O型圈固定在刮尘环上，刮尘环起刮尘作用，而O型圈则对刮尘环提供压力，保证刮尘环压紧在回转轴上，从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏，并能长效保压，从而保证了回转接头的质量。
附图说明
图1为本实用新型能有效保压的多通道回转接头的正面结构示意图。
图2为图1的I-I剖视图。
图3为图1的俯视图。
图4为图1的仰视图。
图5为图2中旋转密封圈的结构示意图。
其中：回转体1、回转轴2、上管路连接段2.1、下安装段2.2、水封圈3、端盖4、O型圈Ⅰ5、挡圈6、轴用弹性挡圈7、旋转密封圈8、刮尘环8.1、O型圈Ⅲ8.2、防尘圈9、堵头10、螺栓11、O型圈Ⅱ12。
具体实施方式
参见图1至图5，本实用新型涉及一种能有效保压的多通道回转接头，包括回转体1和回转轴2，所述回转轴2由上管路连接段2.1和下安装段2.2组成，所述下安装段2.2从回转体1的上端轴向***回转体1内，所述回转体1的下端低于下安装段2.2下端的水平位置，所述上管路连接段2.1露出于回转体1，所述回转体1上端与回转轴2之间设有水封圈3，用于防止气体外泄或进入，所述回转体1的下端设有端盖4，所述端盖4通过螺栓固定在回转体1的下端，所述回转体1的下端与端盖4之间设有O型圈Ⅰ5，所述回转体1的下端与下安装段2.2的下端之间设有挡圈6和轴用弹性挡圈7，所述回转体1和下安装段2.2之间的环形凹槽内装有旋转密封圈8和防尘圈9，该旋转密封圈8由刮尘环8.1和O型圈Ⅲ8.2组成，O型圈Ⅲ8.2固定在刮尘环8.1上，刮尘环8.1起刮尘作用，而O型圈Ⅲ8.2则对刮尘环8.1提供压力，保证刮尘环8.1压紧在回转轴2上，从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏，并能长效保压，从而保证了回转接头的质量。
如图2，所述回转轴2轴向开设有四条主油路孔和一条低压油路孔，所述四条主油路孔为图1、图2和图3中的A孔、B孔、C孔和D孔，所述低压油路孔为图2和图3中的E孔，所述四条主油路孔的上端口均布于回转轴2的上端的圆周面上，所述低压油路孔E设于B孔和D孔之间，所述低压油路孔E的上端端头用堵头10堵住，所述四条主油路孔的下端通过螺栓11和O型圈Ⅱ12密封。
如图1和图2，相应于回转轴2上的四条主油路孔和一条低压油路孔E，所述回转体1上径向开有四个主油口以与回转轴2上的四条主油路孔一一对应相连通，所述四个主油口为A口、B口、C口和D口，所述回转体1上径向开有一个低压油路口E与回转轴2上的低压油路孔E相连通，所述回转轴2的上管路连接段2.1上径向开有一个低压油路口E’与回转轴2上的低压油路孔E相连通。
Claims (2)
1.一种能有效保压的多通道回转接头，包括回转体（1）和回转轴（2），其特征在于：所述回转轴（2）由上管路连接段（2.1）和下安装段（2.2）组成，所述下安装段（2.2）从回转体（1）的上端轴向***回转体（1）内，所述上管路连接段（2.1）露出于回转体（1），所述回转轴（2）轴向开设有四条主油路孔和一条低压油路孔，所述四条主油路孔的上端口均布于回转轴（2）的上端的圆周面上，所述回转体（1）上径向开有四个主油口以与回转轴（2）上的四条主油路孔一一对应相连通，所述回转体（1）上径向开有一个低压油口与回转轴（2）上的低压油路孔相连通，所述回转轴（2）的上管路连接段（2.1）上径向开有一个低压油口与回转轴（2）上的低压油路孔相连通；
所述回转体（1）上端与回转轴（2）之间设有水封圈（3），所述回转体（1）的下端设有端盖（4），所述端盖（4）通过螺栓固定在回转体（1）的下端，所述回转体（1）的下端与端盖（4）之间设有O型圈Ⅰ（5），所述回转体（1）的下端与下安装段（2.2）的下端之间设有挡圈（6）和轴用弹性挡圈（7），所述回转体（1）和下安装段（2.2）之间的环形凹槽内装有旋转密封圈（8）和防尘圈（9），该旋转密封圈（8）由刮尘环（8.1）和O型圈Ⅲ（8.2）组成，O型圈Ⅲ（8.2）固定在刮尘环（8.1）上，刮尘环（8.1）压紧在回转轴（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种能有效保压的多通道回转接头，其特征在于：所述低压油路孔的上端端头用堵头（10）堵住，所述四条主油路孔的下端通过螺栓（11）和O型圈Ⅱ（12）密封。
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| CN113217737A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-06 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头 |
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2011
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| CN113217737A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-06 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头 |
| CN113217737B (zh) * | 2021-05-12 | 2022-06-17 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头 |
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