CN202300901U - 混合动力车的空调压缩机驱动装置 - Google Patents

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赵玉东
杨卫峰
李高鹏
朱光海
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胡俊杰
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Abstract

本实用新型公开了一种混合动力车的空调压缩机驱动装置，该装置包括空调压缩机、发动机和一个具有双轴输出的发电电动机，该发电电动机的一端输出轴通过第一离合器与压缩机的输入轴连接，该发电电动机的另一端输出轴通过第二离合器连接有被动皮带轮，该被动皮带轮通过传动皮带与发动机转轴上的主动皮带轮连接。本实用新型的结构简单，其可以通过控制装置根据不同情况实现发动机驱动空调或发电机驱动空调两种不同的空调驱动方式，以此来消耗混合动力***中储能装置的多余电能，同时让空调压缩机摆脱对发动机的依赖从而提高发动机停机的时间比率，最终有效降低燃油消耗。

Description

混合动力车的空调压缩机驱动装置
技术领域
本实用新型属于混合动力车技术领域，确切的说是涉及一种用混合动力驱动车的空调压缩机驱动装置。
背景技术
目前，采用发动机与电动机混合动力驱动的混合动力汽车配置的空调基本采用由发动机驱动的传统空调。在空调未开启情况下，具有发动机快速起停功能的混合动力汽车在功率需求较低时发动机会自动停机以降低燃油消耗，其在比较拥堵的线路上，发动机停机时间比率能达50%以上，节油效果明显。而一旦空调开启，由于发动机的一部分动力需要用于驱动空调压缩机，因此在炎热的夏季，空调一直工作的情况下，发动机停机时间比率大幅下降，降低了混合动力车的节油效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种混合动力车的空调压缩机驱动装置，以解决现有混合动力汽车中由发动机驱动的车载空调在夏季节油能力下降的问题。
本实用新型的技术方案是：一种混合动力车的空调压缩机驱动装置，包括空调压缩机和发动机，还包括一个具有双轴输出的发电电动机，该发电电动机的一端输出轴通过第一离合器与压缩机的输入轴连接，该发电电动机的另一端输出轴通过第二离合器连接有被动皮带轮，该被动皮带轮通过传动皮带与发动机转轴上的主动皮带轮连接。
所述的第一离合器和第二离合器均为电磁离合器。
本实用新型是在空调压缩机与发动机之间设置一台双轴输出的发电电动机，该发电电动机的两端输出轴分别通过离合器与空调压缩机及发动机传动连接，其在混合动力在串联模式下，可实现发电机驱动空调压缩机，以此来消耗混合动力***中储能装置的多余电能，为制动回馈等能量回收提供空间，同时让空调压缩机摆脱对发动机的依赖从而提高发动机停机的时间比率，最终有效降低燃油消耗。
附图说明
图1为本实用新型混合动力的空调驱动装置具体实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的混合动力空调驱动装置的控制逻辑图。
具体实施方式
本实用新型的混合动力的空调驱动装置的具体实施例如图1所示，其主要由空调压缩机1、第一电磁离合器2、发电电动机3、第二电磁离合器4、被动皮带轮5、传动皮带6和发动机7组成。其中，发电电动机3的两端分别设有动力输出轴并与空调压缩机1的动力输入轴同轴设置，第一电磁离合器2的动力输入端和动力输出端分别安装在发电电动机3一端的动力输出轴及空调压缩机1的动力输入轴上，而第二电磁离合器4的两端分别安装在该发电电动机3另一端的动力输出轴和一个转动装配的被动皮带轮5的轮轴上，该被动皮带轮5通过传动皮带6与安装在发动机7转轴上的主动皮带轮传动连接。
本实用新型的混合动力的空调驱动装置在使用时，可以通过自动控制装置控制第一电磁离合器2和第二电磁离合器4的离合工作状态，可实现发动机驱动空调压缩机或发电机驱动空调压缩机两种不同的空调压缩机驱动方式，同时，通过自动控制装置还可以控制该发电电动机3的工作状态实现电动机和发电机之间的转换。具体如图2所示，当空调压缩机1未获得启动信号时，通过自动控制装置控制第一电磁离合器2分离，第二电磁离合器4结合，此时仅发电电动机3与发动机7传动连接，发电电动机3可以根据实际情况由发动机7驱动进行发电或作为电动机启动发动机7。当空调压缩机1接收到启动信号时，此时根据混合动力汽车中用于驱动车辆的主电机（图中未视出）与发动机7之间串联或并联的不同模式具体分以下几种情况：当主电机与发动机7通过离合器（图中未视出）分离处于串联工作模式时，如果此时混合动力汽车处于停车、减速或车速较低等低功率需求满足发动机7的停机条件，则由自动控制装置控制发动机7自动停机，车辆仅由主电机驱动，若此时需要空调运转，则由自动控制装置控制第一电磁离合器2结合、第二电磁离合器4分离，发电电动机3作为电动机驱动空调压缩机1，若不需要空调工作，则由自动控制装置控制断开第一电磁离合器2并同时停止发电电动机3的运转；如果发动机7不满足自动停机条件，则发动机7正常运转，由自动控制装置控制第一电磁离合器2与第二电磁离合器4均处于结合状态，由发动机7通过皮带传动机构驱动空调压缩机1，此时的发电电动机3停止运行不做任何动作仅作为传动轴使用；当主电机与发动机7之间结合处于并联工作模式、共同驱动车辆时，发动机7始终处于工作状态，此时由自动控制装置控制第一电磁离合器2与第二电磁离合器4均处于结合状态，同时发电电动机3停止运行，由发动机7驱动空调压缩机1运转，发电电动机3仅作为传动轴使用。

Claims (2)

1.一种混合动力车的空调压缩机驱动装置，包括空调压缩机和发动机，其特征在于，还包括一个具有双轴输出的发电电动机，该发电电动机的一端输出轴通过第一离合器与压缩机的输入轴连接，该发电电动机的另一端输出轴通过第二离合器连接有被动皮带轮，该被动皮带轮通过传动皮带与发动机转轴上的主动皮带轮连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力车的空调压缩机驱动装置，其特征在于，所述的第一离合器和第二离合器均为电磁离合器。
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