CN202294779U - 汽车手动制动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车手动制动阀,包括阀体,阀体横向开有通气孔,阀体的底部还开有竖向进气口,阀体内开有阀腔,阀腔设有一个阀芯杆,阀芯杆与阀体之间设有回位弹簧,竖直进气口顶端放置有弹簧,弹簧的顶端设有阀门板,阀芯杆的底端压置阀门板上,阀芯杆上方转动设置有凸轮,凸轮下边缘贴合接触于阀芯杆的顶端,凸轮上通过拔杆固定销转动连接有拔杆,竖直进气口处设有圆形密封圈。本实用新型结构涉及简单,操作方便,成本低,适用性强,通过拔杆可以有效快速的进行汽车制动,工作效率好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车手动制动阀,属于汽车制造技术领域。
背景技术
汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件,其中也包括辅助制动***中的缓速装置,目前,汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类,鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表面。
用来让轮胎与地面加大摩擦系数的设备,主要分为鼓式和碟式,也是用来驻车用的,鼓式迅间制动力度大,但发热后制动力下降得快;碟式制动技术性大,迅间制动力不够鼓式的大,但发热后还是可以保持较为良好的制动较果,而且高级的碟式杀车有6个刹车泵,可以做好很好的制动较果,所以现代小车都是采用碟式制动器。
汽车上一般都设有脚制动和手制动两套独立的制动机构。使用制动的目的是强制汽车迅速减速直至停车,或在下坡时维持一定车速,另外,还可用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑。在行车中,正确使用制动,不仅有利于保证行车安全,而且有利于节约燃料,减少轮胎磨损,防止机件损坏。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足和缺陷,本实用新型的目的在于提供一种汽车手动制动阀,本实用新型结构设计简单,操作方便,成本低,适用性强。
为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案:
汽车手动制动阀,包括阀体,其特征在于:所述的阀体横向开有通气孔,阀体的底部还开有竖向进气口,所述的阀体内开有阀腔,所述的阀腔设有一个阀芯杆,所述的阀芯杆与阀体之间设有回位弹簧,所述的竖直进气口顶端放置有弹簧,弹簧的顶端设有阀门板,阀芯杆的底端压置阀门板上,所述的阀芯杆上方转动设置有凸轮,所述的凸轮下边缘贴合接触于阀芯杆的顶端,所述的凸轮上通过拔杆固定销转动连接有拔杆。
所述的汽车手动制动阀,其特征在于:所述竖直进气口处设有圆形密封圈。
本实用新型的优点:
本实用新型结构涉及简单,操作方便,成本低,适用性强,通过拔杆可以有效快速的进行汽车制动,工作效率好。
附图说明
图1 本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:参考附图1,汽车手动制动阀,包括阀体1,阀体1横向开有通气孔2,阀体1的底部还开有竖向进气口3,阀体1内开有阀腔,阀腔设有一个阀芯杆4,阀芯杆4与阀体1之间设有回位弹簧11,竖直进气口3顶端放置有弹簧5,弹簧5的顶端设有阀门板6,阀芯杆4的底端压置阀门板6上,阀芯杆4上方转动设置有凸轮7,凸轮7下边缘贴合接触于阀芯杆4的顶端,凸轮7上通过拔杆固定销8转动连接有拔杆9,竖直进气口3处设有圆形密封圈10。
Claims (2)
1.汽车手动制动阀,包括阀体,其特征在于:所述的阀体横向开有通气孔,阀体的底部还开有竖向进气口,所述的阀体内开有阀腔,所述的阀腔设有一个阀芯杆,所述的阀芯杆与阀体之间设有回位弹簧,所述的竖直进气口顶端放置有弹簧,弹簧的顶端设有阀门板,阀芯杆的底端压置阀门板上,所述的阀芯杆上方转动设置有凸轮,所述的凸轮下边缘贴合接触于阀芯杆的顶端,所述的凸轮上通过拔杆固定销转动连接有拔杆。
2. 根据权利要求1所述的汽车手动制动阀,其特征在于:所述竖直进气口处设有圆形密封圈。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102363427A (zh) * | 2011-09-27 | 2012-02-29 | 芜湖市安芜汽车制动元件有限公司 | 汽车手动制动阀 |
CN104787022A (zh) * | 2015-04-24 | 2015-07-22 | 浙江科力车辆控制***有限公司 | 一种应用于新能源商用车能量高效回收***的电磁脚阀 |
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2011
- 2011-09-27 CN CN2011203635959U patent/CN202294779U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20120927 |