CN202294660U - 一种驾驶室隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种驾驶室隔离装置，属于机械技术领域。它解决了现有的金属网安全性不够高，非法之徒可将刀具从金属网眼中***对驾驶员造成危险，而且收起和拉开金属网的切换比较繁琐的问题。本驾驶室隔离装置设在汽车前地板和汽车顶棚之间，它包括固定在驾驶室座椅侧面的固定板和设在座椅后面的活动板，活动板下端铰接在前地板上，活动板上端设有能够使活动板与汽车顶棚相固定或脱离的锁合组件。本驾驶室隔离装置设计成可调节式，利用限位组件使活动板在翻转过程中可任意停留，最大限度提升了驾驶室的空间，增强了驾驶员的舒适性。

Description

一种驾驶室隔离装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种驾驶室隔离装置。

背景技术

驾驶员防护网在公共汽车中比较普遍，尤其是在出租车上。以往的出租车驾驶室隔舱的隔窗都采用的是铁窗式，以保证驾驶员的安全，但是铁窗式的方案不可调节，极大得影响了驾驶员的活动空间，影响了舒适性。为解决此问题，人们设计出了可以调节的驾驶员防护网。

如中华人民共和国国家知识产权局提供的一种汽车驾驶员防护网【ZL专利号02254211.6，公告号CN2573327Y】，该防护网包括有一金属网及两通过连接件能够平行固定设置在汽车内部顶棚及底板上的L型滑轨，在该两滑轨内设置有多个可任意滑行的滑轮，而滑轮又分别与所述金属网的上、下两侧缘固定连接。该防护网在白天或市区行车利用滑轨将金属网收起，不影响汽车内部的环境，从而可以符合现代政府的规定，而在夜间或出市区行车时，或将金属网拉开，防止非法之徒的侵害。这种金属网虽然可以调节，但金属网安全性不够高，非法之徒可将刀具从金属网眼中***对驾驶员造成危险，而且收起和拉开金属网的切换比较繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可以调节驾驶室空间的隔离装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种驾驶室隔离装置，本驾驶室隔离装置设在汽车前地板和汽车顶棚之间，本隔离装置包括固定在驾驶室座椅侧面的固定板和设在座椅后面的活动板，所述的活动板下端铰接在前地板上，所述的活动板上端设有能够使活动板与汽车顶棚相固定或脱离的锁合组件。

本隔离装置可以将驾驶员与汽车内的其他乘员隔离开来，保护驾驶员免受非法之徒的威胁或袭击。固定板固定在驾驶员侧面，将驾驶员与邻座隔开。活动板设在驾驶室座椅后部，当后座有乘员时，活动板上端通过锁合组件与汽车顶棚固定，将驾驶员与后排座隔开。当没有乘员或驾驶员需要更多的休息空间时，可以将活动板绕着前地板向后翻转，这样，驾驶室座椅也可以向后翻，给予驾驶员更多的活动空间，提高驾驶员的舒适性。

在上述的驾驶室隔离装置中，所述的活动板下端与前地板之间具有两个或两个以上的铰接点，所述的活动板能够绕着各个铰接点排列的轴翻转。活动板与前地板之间至少有两个或两个交接点，这样活动板与前地板连接更加牢固，而且限制活动板只能沿着其轴前后翻转。

在上述的驾驶室隔离装置中，所述的锁合组件包括汽车顶棚上的凹槽和活动板上端能与所述凹槽相卡扣的凸头。活动板上端与汽车顶棚接触时，凸头滑入凹槽内使活动板上端与汽车顶棚相卡扣而固定，活动板不能翻转；若从驾驶室方向用力推活动板，凸头又能滑出凹槽，活动板恢复自由。

在上述的驾驶室隔离装置中，所述的锁合组件包括活动板上端的销孔和汽车顶棚上能***所述销孔并固定的插销。活动板上端与汽车顶棚接触后，驾驶员可将插销推入销孔中，使活动板与汽车顶棚相对固定；驾驶员从驾驶室内拔出插销，活动板恢复自由。

在上述的驾驶室隔离装置中，所述的活动板上还设有能控制活动板旋转角度的限位组件。限位组件用于在活动板翻转一定角度后使活动板停止翻转，使得驾驶员可以控制活动板的翻转角度，达到调节驾驶室空间大小的功能。

在上述的驾驶室隔离装置中，所述的限位组件包括限位拉索，所述限位拉索的一端与活动板上端连接，另一端与驾驶室座椅侧部的滚轮固连。旋转滚轮可以收放限位拉索，驾驶员旋转驾驶室座椅侧部的滚轮，那么限位拉索被收放，与限位拉索连接的活动板也随着翻转；停止旋转滚轮，活动板也固定在相应位置。

在上述的驾驶室隔离装置中，所述活动板与固定板相抵靠的侧边设有密封条。活动板上端与汽车顶棚通过锁合组件相对固定后，活动板侧面与固定板相抵靠，密封条用于封闭活动板与固定板之间的间隙，防止被非法之徒从间隙中***刀具而威胁驾驶员的人身安全。

与现有技术相比，本驾驶室隔离装置设计成可调节式，利用限位组件使活动板在翻转过程中可任意停留，最大限度提升了驾驶室的空间，增强了驾驶员的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的侧视示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。

图3是本实用新型的正视示意图。

图中，1、活动板；2、固定板；3、前地板；4、汽车顶棚；5、锁合组件；6、铰接点；7、限位组件；8、限位拉索；9、滚轮；10、密封条；11、驾驶室座椅。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本驾驶室隔离装置设在汽车驾驶室的前地板3和汽车顶棚4之间，包括固定在驾驶室座椅11侧面的固定板2和设在座椅后面的活动板1，活动板1下端铰接在前地板3上，活动板1上端设有能够使活动板1与汽车顶棚4相固定或脱离的锁合组件5。

具体来说，如图1、图2、图3所示，本实施例中的活动板1下端与前地板3之间具有两个铰接点6，活动板1绕着两个铰接点6排列的轴翻转。锁合组件5包括活动板1上的凸头和汽车顶棚4上能与凸头相卡扣的凹槽，凸头能够轻松滑入凹槽内，而要滑出凹槽，就需要从驾驶室方向推活动板1，这样可以保证后排座的乘员不能打开活动板1，提高驾驶员的安全性。

在活动板1与固定板2相抵靠的侧边设有密封条10，使活动板1与固定板2相抵靠时密封性更好，使本隔离装置更加安全。

活动板1上还设有能控制活动板1旋转角度的限位组件7，包括一端与活动板1上端连接的限位拉索8，限位拉索8的另一端与驾驶室座椅11侧部的滚轮9固连，旋转滚轮9可以收放限位拉索8，从而达到对活动板1翻转角度的控制。

作为另一种方案，用于固定活动板1与汽车顶棚4的锁合组件5还可以是活动板1上的销孔和汽车顶棚4上能***销孔插销，***插销后活动板1与汽车顶棚4相对固定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了活动板1、固定板2、前地板3、汽车顶棚4、锁合组件5、铰接点6、限位组件7、限位拉索8、滚轮9、密封条10、驾驶室座椅11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种驾驶室隔离装置，本驾驶室隔离装置设在汽车前地板(3)和汽车顶棚(4)之间，其特征在于，本隔离装置包括固定在驾驶室座椅(11)侧面的固定板(2)和设在座椅后面的活动板(1)，所述的活动板(1)下端铰接在前地板(3)上，所述的活动板(1)上端设有能够使活动板(1)与汽车顶棚(4)相固定或脱离的锁合组件(5)。

2.根据权利要求1所述的驾驶室隔离装置，其特征在于，所述的活动板(1)下端与前地板(3)之间具有两个或两个以上的铰接点(6)，所述的活动板(1)能够绕着各个铰接点(6)排列的轴翻转。

3.根据权利要求2所述的驾驶室隔离装置，其特征在于，所述的锁合组件(5)包括汽车顶棚(4)上的凹槽和活动板(1)上端能与所述凹槽相卡扣的凸头。

4.根据权利要求2所述的驾驶室隔离装置，其特征在于，所述的锁合组件(5)包括活动板(1)上端的销孔和汽车顶棚(4)上能***所述销孔并固定的插销。

5.根据权利要求3或4所述的驾驶室隔离装置，其特征在于，所述的活动板(1)上还设有能控制活动板(1)旋转角度的限位组件(7)。

6.根据权利要求5所述的驾驶室隔离装置，其特征在于，所述的限位组件(7)包括限位拉索(8)，所述限位拉索(8)的一端与活动板(1)上端连接，另一端与驾驶室座椅(11)侧部的滚轮(9)固连。

7.根据权利要求6所述的驾驶室隔离装置，其特征在于，所述活动板(1)与固定板(2)相抵靠的侧边设有密封条(10)。

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