CN202284343U - 减振套筒 - Google Patents
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Abstract
一种减振套筒，该减振套筒(1)包含套筒本体(11)，套筒本体(11)向外延伸有至少两个突起部(13)，该至少两个突起部(13)等距间隔设置于套筒本体(11)的圆周，套筒本体(11)的中间位置设置有至少两个等高间隔设置的支撑孔(15)，支撑孔(15)为倒L型或矩形，其结构简单，制造便利，安装方便，套筒上无需另焊接顶升挡块和支撑挡块，可靠性高，不易损坏，延长了使用寿命，套筒高度可做得很低，适应性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及的防振装置领域，尤其涉及一种能应用于房屋、轨道、大型基础设施的抗振防振的减振套筒。
背景技术
在我国的铁路建设中，高速铁路的重要性越来越大，而由于火车的质量和速度不断增大，在高速铁路的建设中就必须要解决车辆快速运行时产生的振动和噪音对运行和道床方面的影响，否则其使用寿命将大大缩短，所出现故障的机率也大大提高，为克服振动噪音对道床稳固和车辆运行的干扰和损害，就必须有能够有效减振降噪的技术和产品，以保障线路运行的安全和达到理想的速度。
而且，在房屋建设、基础设施铺设和建造中，同样需要与之类似的减振器和减振装置。
现有的减振器通常采用橡胶垫或者螺旋弹簧套筒等，例如图1所示的弹簧减振器，套筒中固定有螺旋弹簧，中空套筒的顶部封闭后连接至道床或其他部位，中空套筒焊接两层挡块，上部为顶升挡块，下部为支撑挡块，套筒内安装有螺旋弹簧，螺旋弹簧的底部伸出以进行减振，这样的螺旋弹簧减振器最小高度较高，比如只能做到280mm以上，适应性较差，顶升挡块和支撑挡块一旦失效，很难补救，且螺旋钢弹簧不绝缘，需另设阻尼材料，造价高昂，可靠性较差。
为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种减振套筒，以克服上述缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种减振套筒，其结构简单，制造便利，安装方便，套筒上无需另焊接顶升挡块和支撑挡块，可靠性高，不易损坏，延长了使用寿命，套筒高度可做得很低，适应性强。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种减振套筒，该减振套筒1包含套筒本体11，套筒本体11向外延伸有至少两个突起部13，该至少两个突起部13等距间隔设置于套筒本体11的圆周，套筒本体11的中间位置设置有至少两个等高间隔设置的支撑孔15，支撑孔(15)为倒L型或矩形。
其中：套筒本体11的底端设有底部法兰12，该套筒本体11的材质为球磨铸铁，套筒采用整体铸造或板材压型后焊接。
其中：该支撑孔15为倒L型，每个支撑孔15包含一端从突起部13沿圆周水平延伸的水平孔和从水平孔的另一端向下延伸的竖直孔。
其中：套筒本体11的顶端设置有顶部法兰16，以及连接于该顶部法兰16上的顶部盖板17，顶部盖板17采用绝缘复合材料。
其中：套筒本体11的上端设置有至少两个等高间隔设置的水平顶升孔14，每个顶升孔14从突起部13沿圆周水平延伸。
通过上述结构，本实用新型实现了以下技术效果：
1、结构简单，不用焊接固定，而采用了顶升孔、支撑孔及卡扣连接，安装和拆卸更加方便，且不易发生脱落；
2、采用球磨铸铁，避免生锈，延长使用寿命；
3、顶部盖板采用绝缘复合材料，避免与钢轨之间发生短路现象。
本实用新型将通过下面的具体实施例进行进一步的详细描述，且进一步结合对附图的说明将得到更加清楚和明显的了解。
附图说明
图1显示了现有技术中的弹簧减振器的示意图。
图2显示了本实用新型的减振套筒的第一实施例的示意图。
图3显示了本实用新型的减振套筒的第一实施例的俯视图。
图4显示了本实用新型的减振套筒的第二实施例的示意图。
图5显示了本实用新型的卡扣板的示意图。
图6显示了本实用新型的调高垫块的示意图。
具体实施方式
参见图2和图3，显示了本实用新型的减振套筒的第一实施例的示意图，该减振套筒1为中空筒体，套筒1包含套筒本体11，套筒本体11的底端设有底部法兰12，该底部法兰12通过整体铸造而与套筒本体11一体形成，优选的是，该套筒本体11的材质可采用球磨铸铁或钢，由此避免了生锈的缺陷，耐久形更好，延长了使用寿命。
套筒本体11向外延伸有至少两个突起部13，该至少两个突起部13等距间隔设置于套筒本体11的圆周，优选的如图2所示，间隔120度间隔设置三个突起部13，套筒本体11的中间位置设置有至少两个等高间隔设置的支撑孔15，该支撑孔的数目与突起部13相等，该支承孔15为倒L型且包含一端从突起部13沿圆周水平延伸的水平孔和从水平孔的另一端向下延伸的竖直孔，优选的是，该支撑孔15可为矩形。
优选的是，套筒本体11的上端设置有至少两个等高间隔设置的水平顶升孔14，该水平顶升孔14的数目与突起部13相等，该顶升孔14从突起部13沿圆周水平延伸。
优选的是，套筒本体11的顶端设置有顶部法兰16，以及连接于该顶部法兰16上的顶部盖板17，固定方式可通过螺栓18固定，顶部盖板17采用绝缘复合材料，传统减振器套筒盖板采用的是钢板，易发生短路问题。
参见图4，显示了本实用新型的减振套筒的第二实施例，与第一实施例不同的是顶升孔14的圆周方向不同，其它的均完全一样。
由此可见，本实用新型的优点在于：
1、结构简单，不用焊接固定，而采用了顶升孔、支撑孔及卡扣连接，安装和拆卸更加方便，且不易发生脱落；
2、采用球磨铸铁或钢，避免生锈，延长使用寿命；
3、顶部盖板采用绝缘复合材料，避免与钢轨之间发生短路现象。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
Claims (4)
1.一种减振套筒，该减振套筒(1)包含套筒本体(11)，套筒本体(11)向外延伸有至少两个突起部(13)，该至少两个突起部(13)等距间隔设置于套筒本体(11)的圆周，套筒本体(11)的中间位置设置有至少两个等高间隔设置的支撑孔(15)，支撑孔(15)为倒L型或矩形，套筒本体(11)的上端设置有至少两个等高间隔设置的水平顶升孔(14)，每个顶升孔(14)从突起部(13)沿圆周水平延伸。
2.如权利要求1所述的减振套筒，其特征在于：套筒本体(11)的底端设有底部法兰(12)，该套筒本体(11)的材质为球磨铸铁或钢，套筒采用整体铸造或板材压型后焊接。
3.如权利要求1所述的减振套筒，其特征在于：该支撑孔(15)为倒L型，每个支撑孔(15)包含一端从突起部(13)沿圆周水平延伸的水平孔和从水平孔的另一端向下延伸的竖直孔。
4.如权利要求1所述的减振套筒，其特征在于：套筒本体(11)的顶端设置有顶部法兰(16)，以及连接于该顶部法兰(16)上的顶部盖板(17)，顶部盖板(17)采用绝缘复合材料。
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 317200 No. 928 East Renmin Road, Tiantai County, Zhejiang Patentee after: Zhejiang Tiantie Industry Co., Ltd. Address before: 317207 three industrial complex, Tiantai County, Zhejiang Patentee before: Zhejiang Tiantie Industry Co., Ltd. |
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: BEIJING URBAN ENGINEERING DESIGN +RESEARCH INSTITU Effective date: 20120815 |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20120815 Address after: 317200 No. 928 East Renmin Road, Tiantai County, Zhejiang Patentee after: Zhejiang Tiantie Industry Co., Ltd. Patentee after: BEIJING URBAN CONSTRUCTION DESIGN & DEVELOPMENT GROUP CO., LTD. Address before: 317200 No. 928 East Renmin Road, Tiantai County, Zhejiang Patentee before: Zhejiang Tiantie Industry Co., Ltd. |
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| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120627 Effective date of abandoning: 20140312 |
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Granted publication date: 20120627 Effective date of abandoning: 20140312 |