CN202264605U - 一种贯通驱动桥总成 - Google Patents

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郭飞航
熊献友
李兆杰
孙筑和
刘学锋
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Abstract

本实用新型公开了一种贯通驱动桥总成，包括主减速器壳、过桥箱壳体、三联齿轮、行星齿轮、前差速器总成和半轴齿轮，三联齿轮包括滑动啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮，前差速器总成包括左、右壳体，主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构。本实用新型结构简单，部分部件可结合为一体式结构，使贯通驱动桥总成结构更紧凑，减小了贯通驱动桥总成的重量，且主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构，解决了原有过桥箱壳体与主减速器壳结合部位极易发生漏油故障的问题。

Description

一种贯通驱动桥总成
技术领域
本实用新型涉及驱动桥总成领域，具体是一种贯通驱动桥总成。 
背景技术
目前国内所使用的单级减速驱动桥再向着“高承载、高效率、低油耗”突出特点的方向行走，但目前市场上还没出现此类型的桥总成适应市场需求，这将势必给重卡市场带来极大的冲击。传统的贯通驱动桥壳体分三部分，主减速器壳、过桥箱壳体和过桥箱盖壳体，每件结合部位使用连接螺栓和密封胶，但由于人为主观原因和壳体加工精度的影响，过桥箱壳体与主减速器壳结合部位极易发生漏油故障，影响贯通驱动桥总成的正常使用。 
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种贯通驱动桥总成，解决现有贯通驱动桥总成过桥箱壳体与主减速器壳结合部位易漏油的问题。 
本实用新型的技术方案为： 
一种贯通驱动桥总成，包括输入轴、主减速器壳、过桥箱壳体、三联齿轮、行星齿轮、前差速器总成和半轴齿轮，三联齿轮包括滑动啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮，前差速器总成包括左、右壳体，所述的主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构。
所述的前差速器总成的左、右壳体为一体式结构。 
所述的滑动啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮为一体式结构。 
所述的半轴齿轮和主减速器壳的结合处、过桥箱壳体上分别设置有一个圆锥滚子轴承。 
所述的输入轴上套装有轴承，轴承上设置有调整螺母。 
本实用新型的优点： 
（1）、主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构，解决了原有过桥箱壳体与主减速器壳结合部位极易发生漏油故障的问题，且结构更紧凑；
（2）、前差速器总成的左、右壳体为一体式结构，省去了原有用于连接两半壳体的螺母，减少了前差速器壳的重量；
（3）、啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮为一体式结构，减少了零部件的数量，增大了安装空间，且结构更紧凑；
（4）、半轴齿轮和主减速器壳的结合处、过桥箱壳体上分别设置有一个圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承可以利用预紧力来调整前差速器总成的支撑；
（5）、利用调整螺母调节行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙，其调节操作简单：输入轴的轴承上设置有调整螺母，通过锁紧调整螺母，轴承会带动输入轴下移，设置在输入轴上的行星齿轮也会下移，相对的行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙就会变小，相反，松动调整螺母，输入轴会上移，行星齿轮随之上移，行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙就会变大。
本实用新型结构简单，部分部件可结合为一体式结构，使贯通驱动桥总成结构更紧凑，减小了贯通驱动桥总成的重量，且主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构，解决了原有过桥箱壳体与主减速器壳结合部位极易发生漏油故障的问题。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
具体实施方式
见图1，一种贯通驱动桥总成，包括输入轴8、设置于输入轴8上的轴承9、主减速器壳1、过桥箱壳体2、三联齿轮3、行星齿轮4、前差速器总成5、一对圆锥滚子轴承6和半轴齿轮7；主减速器壳1和过桥箱壳体2为一体式结构，三联齿轮3包括一体式结构的滑动啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮，前差速器总成5包括一体式结构的左、右壳体，一对圆锥滚子轴承6中一个设置于半轴齿轮7和主减速器壳1的结合处、一个设置于过桥箱壳体2上用于支撑前差速器总成5，调整螺母10设置于轴承9上用于调节行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙。 
安装时，将输入轴8（见图1）放在工作台上，圆锥滚子轴承6放在输入轴8上，待圆锥滚子轴承6压装到位，将三联齿轮3套在输入轴8上，行星齿轮4装在前差速器总成5内的十字轴上，然后将前差速器总成5套装在输入轴8上，然后将调整垫片和压装好轴承的半轴齿轮7依次套在输入轴8上且半轴齿轮7与行星齿轮4相啮合，再用压板压好一体式结构的主减速器壳1和过桥箱壳体2，用扳手把一体式结构的主减速器壳1和过桥箱壳体2拧紧，使一体式结构的主减速器壳1和过桥箱壳体2固定牢靠。 

Claims (5)

1.一种贯通驱动桥总成，包括输入轴、主减速器壳、过桥箱壳体、三联齿轮、行星齿轮、前差速器总成和半轴齿轮，三联齿轮包括滑动啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮，前差速器总成包括左、右壳体，其特征在于：所述的主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一种贯通驱动桥总成，其特征在于：所述的前差速器总成的左、右壳体为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种贯通驱动桥总成，其特征在于：所述的滑动啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种贯通驱动桥总成，其特征在于：所述的半轴齿轮和主减速器壳的结合处、过桥箱壳体上分别设置有一个圆锥滚子轴承。
5.根据权利要求1所述的一种贯通驱动桥总成，其特征在于：所述的输入轴上套装有轴承，轴承上设置有调整螺母。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103802601A (zh) * 2012-11-13 2014-05-21 中国重汽集团济南动力有限公司 一种单级减速驱动桥总成

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103802601A (zh) * 2012-11-13 2014-05-21 中国重汽集团济南动力有限公司 一种单级减速驱动桥总成

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