CN202263504U - 空气过滤***及钢轨打磨列车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种空气过滤***及钢轨打磨列车，其中，空气过滤***包括粗滤网、滤尘箱和用于吸附金属粉尘的磁力除尘装置；所述滤尘箱具有由面板围设形成的腔体，所述面板上分别开设有用于固定设置在列车车体侧墙上的风口内侧进风口，以及用于向车内输出过滤后空气的出风口；所述粗滤网遮盖固定在所述进风口上，所述磁力除尘装置和所述滤尘箱连接。本实用新型提供的空气过滤***，采用设置了磁力除尘装置以吸附金属粉尘，保证了空气的过滤效果；不再设置细滤网，故不会影响空气过滤器的通风能力，不会造成车内负压过大。

Description

空气过滤***及钢轨打磨列车

技术领域

本实用新型涉及列车空气过滤技术，尤其涉及一种空气过滤***及钢轨打磨列车。

背景技术

我国铁路实行提速和重载的技术政策，因此钢轨的接触疲劳损伤越来越严重，严重影响了铁路运输的安全性和经济性。此种情况下，钢轨的养护和维修就显得越来越重要。钢轨打磨作业是对铁路轨道养护维修的重要方法。

钢轨打磨作业是指：钢轨打磨列车采用砂轮磨削去除钢轨面板缺陷的方法。打磨下的钢轨铁屑一部分粘接在打磨设备框架上，大部分转化为细颗粒的粉尘。而钢轨打磨列车运行时需要大量的空气，以冷却车内设备，因此车体内部必须与外界空气连通。由于钢轨打磨列车周围的空气中弥散着大量的金属粉尘，而金属粉尘极易吸附在电气设备上导致设备短路损坏，所以必须对进入车体内部的空气进行过滤。

现有钢轨打磨列车中空气过滤***的局部结构如图1所示。空气过滤***设置在钢轨打磨列车车体侧墙上的风口外侧，过滤***包括滤芯和滤框，其中滤芯包括百叶窗11、粗滤网22和细滤网33。百叶窗11、粗滤网22和细滤网33都固定在滤框(图中未示)上，滤框安装在列车车体侧墙的风口外侧。百叶窗11用于开启和关闭窗口，并起到挡水作用。外界空气先经过百叶窗11过滤掉树叶、石头等大颗粒杂质；然后经过粗滤网22以过滤空气中较大的金属颗粒，最后经过细滤网33，以过滤空气中的小颗粒金属粉尘，然后进入车体内部。

现有技术至少存在以下问题：现有过滤***的过滤精度取决于细滤网，而滤网的过滤精度与通风能力矛盾。过滤精度太高影响通风能力，造成车内负压太大；过滤精度太低则不能有效过滤粉尘。由于打磨的铁屑及其氧化物颗粒比一般的粉尘细，现有过滤***在保证通风能力前提下，无法有效过滤，造成车内金属粉尘不断聚集，导致电气设备短路。

实用新型内容

本实用新型提供一种空气过滤***及钢轨打磨列车，用以有效过滤进入列车的空气中的金属粉尘，且不影响通风能力。

本实用新型提供一种空气过滤***，其中：

包括粗滤网、滤尘箱和用于吸附金属粉尘的磁力除尘装置；

所述滤尘箱具有由面板围设形成的腔体，所述面板上分别开设有用于固定设置在列车车体侧墙上的风口内侧的进风口，以及用于向车内输出过滤后空气的出风口；

所述粗滤网遮盖固定在所述进风口上。

所述磁力除尘装置和所述滤尘箱连接。

如上所述的空气过滤***，优选的是：

所述磁力除尘装置包括集尘板和磁力块，所述集尘板为软磁材料的集尘板；

所述集尘板拆卸式固定在所述滤尘箱的面板上；

所述磁力块吸附在所述集尘板上。

如上所述的空气过滤***，优选的是：

所述滤尘箱内还设置有旋风除尘器，所述旋风除尘器扣设在所述进风口上，且与所述第一面板固定连接，所述旋风除尘器和所述磁力除尘装置相对设置。

如上所述的空气过滤***，优选的是：

所述滤尘箱的腔体为六面体；

所述六面体的第一面板上开设有作为所述进风口第一通孔；

所述六面体的第二面板上开设有作为所述出风口第二通孔，所述第二面板与所述第一面板为六面体的相邻表面，且所述第二面板朝上设置；

所述磁力除尘装置固定设置在六面体的第三面板上，所述第三面板与所述第二面板为六面体的相邻表面，且所述第三面板与所述第一面板相对设置。

如上所述的空气过滤***，优选的是：

所述六面体的第一面板沿竖直平面设置，所述第三面板倾斜设置，所述第二面板连接在所述第一面板和第三面板的上边缘之间，且所述第三面板的内表面与所述第二面板的内表面的夹角呈钝角。

如上所述的空气过滤***，优选的是：

所述磁力除尘装置的集尘板上部横向固定设置有挡尘板，且所述挡尘板与所述集尘板垂直。

如上所述的空气过滤***，优选的是：

所述磁力块上安装有控制所述磁力块磁力导通和断开的操作柄。

如上所述的空气过滤***，优选的是：

还包括导流罩；

所述导流罩罩设在所述出风口外侧。

本实用新型还提供一种钢轨打磨列车，其种包括本实用新型任一所述的空气过滤***，所述空气过滤***安装在列车车体侧墙上的风口内侧。

本实用新型提供的空气过滤***及钢轨打磨列车，采用设置了磁力除尘装置以吸附金属粉尘，保证了空气的过滤效果；不再设置细滤网，故不会影响空气过滤器的通风能力，不会造成车内负压过大。

附图说明

图1为现有的空气过滤***的局部结构示意图。

图2为本实用新型实施例一提供的空气过滤***的示意图。

图3A为本实用新型实施例二提供的空气过滤***的示意图。

图3B为图3A的左视示意图。

附图标记：

11-百叶窗；       22-粗滤网；       33-细滤网；

1-粗滤网；        2-挡尘板；        3-集尘板；

4-磁力块；        5-旋风筒；        6-排污管；

7-集尘箱；        8-导流罩；        9-操作柄；

261-第二通孔；    21-腔体；         22-粗滤网；

25-第一面板；     26-第二面板；     27-第三面板；

28-封板；         33-细滤网；       251-第一通孔；

271-第三通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供的空气过滤***，适用于多种型号的轨道列车，尤其适用于钢轨打磨列车等需要过滤空气中金属粉尘的列车。

实施例一

图2为本实用新型实施例一提供的空气过滤***的示意图。本实用新型实施例一提供一种空气过滤***，该过滤***包括粗滤网1、磁力除尘装置和滤尘箱；滤尘箱具有由面板围设形成的腔体21，面板上分别开设有进风口和出风口，进风口用于固定设置在列车车体侧墙上的风口内侧，出风口用于向车内输出过滤后的空气；粗滤网1遮盖固定设置在进风口上，以对进入腔体21的空气进行粗过滤；磁力除尘装置和滤尘箱连接，磁力除尘装置用于吸附腔体21内部空气中掺杂的金属粉尘。

粗滤网用于对进入滤尘箱的空气进行粗过滤，比如过滤树叶、石头等体积大的杂质，粗滤网遮盖固定在进风口上即可实现上述功能，本实用新型并不特别限定粗滤网位于滤尘箱内部或外部，本实施例以粗滤网设置在滤尘箱外部为例。

磁力除尘装置用于吸附腔体内部空气中掺杂的金属粉尘，设置的位置和实现形式有多种选择，比如磁力除尘装置可以使用多个磁条提供磁力，磁条可以有效吸附空气中掺杂的金属粉尘；各个磁条可以分散固定在腔体内部，也可以固定在面板的内表面上，磁条可以为半硬磁材料或永磁材料。在滤尘箱的面板为金属材质的面板时，磁力除尘装置还可以使用电磁铁提供磁力，电磁铁固定在滤尘箱的面板上以磁化面板，被磁化的面板可以吸附腔体内空气中掺杂的金属粉尘。简言之，磁力除尘装置只要可以吸附金属粉尘即可。

滤尘箱的形状可以为球形或三棱形，对本实施例而言，滤尘箱优选的实现方式如图2所示：滤尘箱的腔体为六面体，六面体的第一面板25上开设有第一通孔251，以作为进风口；六面体的第二面板26上开设有第二通孔261，以作为出风口，第二面板26与第一面板25为六面体的相邻表面，且第二面板26朝上设置；磁力除尘装置固定设置在六面体的第三面板27上，第三面板27与第二面板26为六面体的相邻表面，且第三面板27与第一面板25相对设置。在本实施例中，滤尘箱是以六面体为例进行的示例，所以在第一面板25和第三面板27之间还螺栓连接了封板28，进一步地，考虑到滤尘箱的底部主要用于容置粉尘，还设置了密封垫(未示出)以保证封板28的密封效果。

进一步地，六面体的第一面板25沿竖直平面设置，第三面板27倾斜设置，第二面板26连接在第一面板25和第三面板27的上边缘之间，且第三面板27的内表面与第二面板26的内表面的夹角呈钝角。

将滤尘箱的六面体的第一面板沿竖直平面设置是为了便于将滤尘箱安装在机车侧墙上。将第二面板朝上设置，以使得出风口朝上，这是是考虑到滤尘过程中粉尘落在滤尘箱的下部。将第三面板倾斜设置，在集尘板上边沿与第三面板枢接，集尘板下边沿与第三面板枢接固定连接的情况下，在清扫集尘板上的粉尘时，拆除集尘板与第三面板之间的固定连接后，集尘板在重力的作用下就自然离开了第三面板，以便于清除集尘板上的粉尘。另外，第三面板倾斜设置便于非磁性粉尘撞击后在重力作用下沿其滑落至滤尘箱底部。

为实现磁力去除装置的重复使用，磁力去除装置吸附的金属粉尘应便于清除，因此，磁力除尘装置的优选实现方式和安装方式为：磁力除尘装置包括集尘板3和磁力块4，集尘板3的材质为软磁材料；集尘板3拆卸式固定在滤尘箱的面板上；磁力块4固定在集尘板3上，以磁化集尘板3。具体地，在滤尘箱的第三面板27上开设有第三通孔271；集尘板3的上侧边与第三通孔271的外缘枢接，集尘板3的下侧边与第三通孔271的外缘螺栓连接来说明，如图2所示，另外，图2中的虚线用于表示集尘板3处于打开时的状态。

集尘板选用软磁材料，其磁性是短期的，在需要吸附金属粉尘的时候，电磁铁磁化处理集尘板，磁化后的集尘板可以实现吸附金属粉尘的作用；当需要对滤尘箱进行清洁时，停止磁化处理集尘板，集尘板吸附的金属粉尘会落下，以便于清洁。

磁力块磁性的接通或断开可以使用下述方式实现：以磁力块为电磁铁为例，磁力块4上安装有操作柄9，以控制磁力块4磁力的导通和断开。可以理解的是，磁力块的磁力状态分为导通和断开两种情况，即其工作档位为“on”和“off”，其中，“on”代表磁力接通，集尘板处于被磁化状态，off”代表磁力断开，集尘板磁力消失，操作柄只要能够控制电流的接通与断开，即可实现控制磁力块磁力的导通和断开的目的。若以磁力块为永磁材料的磁铁为例，操作手柄可以控制磁铁旋转来实现磁力的导通和断开。

进一步地，磁力除尘装置的集尘板3上部横向固定设置有挡尘板2，且挡尘板2与集尘板3垂直。挡尘板可以阻挡吸附在集尘板上的金属粉尘，增加金属粉尘堆积的高度，从而提高集尘板的纳污能力。

本实用新型实施例一提供的空气过滤***，采用设置了磁力除尘装置以吸附金属粉尘，能有效吸附空气中的粉尘，尤其是空气中的金属粉尘，保证了空气的过滤效果；不再设置细滤网，故不会影响空气过滤器的通风能力，不会造成车内负压过大；滤尘箱与侧墙之间的固定可以选用螺栓连接，以便于维护保养、并增加安装和更换的便利性。

实施例二

图3A为本实用新型实施例二提供的空气过滤***的示意图，图3B为图3A的左视示意图。本实用新型实施例二与实施例一的不同之处在于，空气过滤***还包括旋风除尘器，具体为：滤尘箱内还设置有旋风除尘器，旋风除尘器扣设在进风口上，旋风除尘器和磁力除尘装置相对设置，用于将对进入滤尘箱的空气进行除尘，并将过滤后的空气导引向磁力除尘装置。

旋风除尘器包括旋风筒5、排污管6及集尘箱7，旋风筒5固定安装在集尘箱7内部，排污管6的一端与集尘箱7的底部连通，另一端伸出集尘箱7。在本实施例中，排污管6的另一端延伸至滤尘箱的底部。

旋风除尘器的除尘原理为：空气进入旋风筒后，在离心力的作用下，大颗粒金属粉尘被甩出旋风筒，并进入集尘箱，沉积在集尘箱底部的大颗粒金属粉尘经由排污管排出集尘箱。

在本实施例中，旋风除尘器选用的是具有多个旋风筒的旋风除尘器，且各个旋风筒平行分布，这是考虑到空气过滤***进风口的尺寸。

旋风除尘器和磁力除尘装置相对设置的好处在于，从旋风出尘器中流出的空气具有一定的速度和方向，方向一般为沿着旋风除尘器的旋风筒的长度方向。将旋风除尘器和磁力除尘装置相对设置，即将磁力除尘装置设置在旋风筒的长度方向上，在惯性力的作用下，从旋风除尘器中出来的空气会撞向磁力除尘装置，这样可以进一步提高磁力除尘装置的吸附效果，进而提高过滤效果。

进一步地，空气过滤***还包括导流罩8；导流罩8罩设在出风口外侧，以引导空气流出滤尘箱。以本实施例而言，导流罩8位于滤尘箱的顶部，这是由于粉尘沉积在滤尘箱的底部，当然，将出风口开设在滤尘箱的侧面亦可，此时，导流罩8也位于滤尘箱的侧面。

列车处于工作状态时，车体设备会吸风，故车内会形成一定的负压，设置导流罩，可以吸着空气沿着导流罩的走向流动，即有效引导流出滤尘箱的空气的风向。需要说明的是，在实际应用中，导流罩也可连接通风管，以向通风管输送干净空气。

使用本实用新型实施例二提供的空气过滤***的进行过滤的原理如下：首先，将磁力块设置为工作状态，即通磁状态；其次，车体内部部件工作时，吸风造成车内处于一定的负压状态，外界的空气被吸入空气过滤***；接着，被吸入的空气经过粗滤网，以完成粗过滤；再次，经过粗过滤的空气进入旋风除尘器，大颗粒的粉末被甩出旋风筒，并经由排污管进行滤尘箱；最后，经过旋风除尘器过滤的空气与集尘板发生碰撞，小颗粒金属粉尘被吸附在集尘板上，非金属小颗粒粉末经过撞击后，速度减小，沿集尘板滑落，聚集在滤尘箱底部。

集尘板拆卸式固定在第三通孔的外缘上，以下述实现方式为例详细描述清理过程：以集尘板设置在滤尘箱外部，且集尘板的一侧边与第三通孔的一个外缘枢接，另一侧边与第三通孔的另一个外缘螺栓连接为例。需要清洁滤尘箱内部的粉尘时，打开集尘板与第三通孔边缘之间的螺栓连接，在集尘板下方设置收集容器，比如粉尘收集器；然后，将磁力块处于断磁状态，集尘板上吸附的大部分金属粉尘会落下，剩余的金属粉尘轻轻敲击集尘板或采用钢丝刷即可清除干净。

本实用新型实施例二具有的导流罩，同样适用于本实用新型实施例一的技术方案。

本实用新型实施例二提供的空气过滤***，具有旋风除尘器，可以有效去除空气中掺杂的大颗粒粉尘，以提高空气过滤效果。

本实用新型实施例还提供一种钢轨打磨列车，其中包括本实用新型任意实施例所述的空气过滤***，空气过滤***安装在列车车体侧墙上的风口内侧。

本实用新型实施例提供的钢轨打磨列车，其上安装的空气过滤***，具有磁力去除装置，能够有效吸附空气中的金属粉尘，从而可以在不影响通风能力的前途下，大大改善过滤效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种空气过滤***，其特征在于：

包括粗滤网、滤尘箱和用于吸附金属粉尘的磁力除尘装置；

所述滤尘箱具有由面板围设形成的腔体，所述面板上分别开设有用于固定设置在列车车体侧墙上的风口内侧的进风口，以及用于向车内输出过滤后空气的出风口；

所述粗滤网遮盖固定在所述进风口上；

所述磁力除尘装置和所述滤尘箱连接。

2.根据权利要求1所述的空气过滤***，其特征在于：

所述磁力除尘装置包括集尘板和磁力块，所述集尘板为软磁材料的集尘板；

所述集尘板拆卸式固定在所述滤尘箱的面板上；

所述磁力块固定在所述集尘板上。

3.根据权利要求1或2所述的空气过滤***，其特征在于：

所述滤尘箱内还设置有旋风除尘器，所述旋风除尘器扣设固定在所述进风口上，所述旋风除尘器和所述磁力除尘装置相对设置。

4.根据权利要求1所述的空气过滤***，其特征在于：

所述滤尘箱的腔体为六面体；

所述六面体的第一面板上开设有作为所述进风口的第一通孔；

所述六面体的第二面板上开设有作为所述出风口第二通孔，所述第二面板与所述第一面板为六面体的相邻表面，且所述第二面板朝上设置；

所述磁力除尘装置固定设置在六面体的第三面板上，所述第三面板与所述第二面板为六面体的相邻表面，且所述第三面板与所述第一面板相对设置。

5.根据权利要求4所述的空气过滤***，其特征在于：

所述六面体的第一面板沿竖直平面设置，所述第三面板倾斜设置，所述第二面板连接在所述第一面板和第三面板的上边缘之间，且所述第三面板的内表面与所述第二面板的内表面的夹角呈钝角。

6.根据权利要求2所述的空气过滤***，其特征在于：

所述磁力除尘装置的集尘板上部横向固定设置有挡尘板，且所述挡尘板与所述集尘板垂直。

7.根据权利要求2所述的空气过滤***，其特征在于：

所述磁力块上安装有控制所述磁力块磁力导通和断开的操作柄。

8.根据权利要求1所述的空气过滤***，其特征在于：

还包括导流罩；

所述导流罩罩设在所述出风口外侧。

9.一种钢轨打磨列车，其特征在于：包括权利要求1-8任一所述的空气过滤***，所述空气过滤***安装在列车车体侧墙上的风口内侧。

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