CN202251871U - 一种差速器壳体 - Google Patents
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Abstract
一种差速器壳体,包括壳体,其特征在于:半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽,壳体上对称设有进油孔,进油孔与螺旋形油槽连接,共同形成通道。半轴和差速器壳体产生转动时对螺旋形油槽内的油产生一定的挤压力,挤压力分解为轴向和径向两个分力,轴向分力将螺旋形油槽内受热的润滑油挤压到油箱里,同时在过油孔里形成负压,将油箱里没有受热的润滑油吸入螺旋形有槽内,这样半轴和差速器壳体内孔之间的润滑油能够自动循环,达到润滑冷却的目的,当半轴和差速器壳体转动方向转变时,过油孔内的润滑油会形成挤压力,螺旋形油槽内的润滑油产生负压,油箱内的润滑油将反方向自动循环。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车差速器,尤其是一种差速器壳体。
背景技术
汽车转弯时,半轴在差速器壳体内产生转动,为保证运动的平稳,两者之间几乎没有间隙,同时两者之间在相对运动过程中产生的热量增大了半轴和差速器壳体之间间隙中的压力,变速箱油箱中的润滑油无法进入两者之间的交界面对零件进行润滑冷却,从而会导致半轴和差速器壳体交界面烧伤、磨损。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种差速器壳体,能够避免半轴和差速器壳体交界面烧伤和磨损。
本实用新型采用的技术方案如下:一种差速器壳体,包括壳体,壳体上对称设有半轴定位孔,其特征在于:半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽,壳体上设有进油孔,进油孔与螺旋形油槽连通。
有益效果:半轴和差速器壳体产生转动时对螺旋形油槽内的油产生一定的挤压力,在螺旋槽螺旋角度的作用下,挤压力分解为轴向和径向两个分力,轴向分力将螺旋形油槽内受热的润滑油挤压到油箱里,同时在过油孔里形成负压,将油箱里没有受热的润滑油吸入螺旋形有槽内,这样半轴和差速器壳体内孔之间的润滑油能够自动循环,达到润滑冷却的目的,当半轴和差速器壳体转动方向转变时,过油孔内的润滑油会形成挤压力,螺旋形油槽内的润滑油产生负压,油箱内的润滑油将反方向自动循环,此差速器壳体结构简单,能够避免半轴和差速器壳体交界面烧伤和磨损。
附图说明
图1是本实用新型的纵剖视图。
具体实施方式
如图1所示,一种差速器壳体,包括壳体1,壳体1上对称设有半轴定位孔,半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽2,壳体1上对称设有进油孔3,进油孔3与螺旋形油槽2连通。
如图1所示,壳体上对称设有进油孔,有利于润滑油通过负压快速填充油槽。壳体上可以设有单个进油孔,这样不利于润滑油通过负压快速填充油槽,壳体上还可以设有多个进油孔,这样不利于零件的加工,因此,如图1所示,壳体上对称设有进油孔,是本实用新型的最优实施方式。
Claims (1)
1.一种差速器壳体,包括壳体,其特征在于:半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽,壳体上对称设有进油孔,进油孔与螺旋形油槽连接,共同形成通道。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102808934A (zh) * | 2012-08-24 | 2012-12-05 | 大足县生产力促进中心 | 微耕机内润滑循环*** |
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CN103671856B (zh) * | 2012-09-12 | 2016-08-03 | 阿文美驰技术有限责任公司 | 具有润滑剂储存器的车桥组件 |
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GR01 | Patent grant | ||
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