CN202243810U - 自行车安全警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车安全警示装置,涉及报警技术领域。该装置由安装在自行车轮轴上的脉冲式电源和多个安装在自行车尾部的警示灯组成;多个警示灯并联后与脉冲式电源连接。优点是:不需要电池,在自行车运动过程中可发出警示信号,行车过程中提高了安全行;价格便宜。
Description
技术领域
本实用新型涉及报警技术领域,具体是一种自行车安全警示装置。
背景技术
目前自行车作为主要的交通工具,夜间骑行存在着很大的交通隐患,尤其在公路交通人车混行及乡间没有路灯的道路上骑行,事故多有发生,必须采用信号灯警示装置。若用蓄电池做电源,增加自行车的载重量,若用干电池做电源,将定期更换、还必须采取防潮装置、非常不便。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点,本实用新型提供一种自行车安全警示装置,在自行车运动过程中可发出警示信号。
本实用新型是以如下技术方案实现的:一种自行车安全警示装置,在自行车的轮轴上安装有脉冲式电源,在自行车的尾部安装多个发光二极管,多个发光二极管并联后与脉冲电源连接。
本实用新型的有益效果是:不需要电池,在自行车运动过程中可发出警示信号,行车过程中提高了安全行;价格便宜。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图;
图2是电源发生器结构示意图;
图3是二极管安装结构示意图。
图中:1、脉冲式电源,11、圆环转轮,111、缺口,12、电源发生器,121、永久磁铁,122、铁芯,123、线圈,2、警示灯,3、壳体,4、支架。
具体实施方式
如图1和图2所示,自行车安全警示装置由安装在自行车轮轴上的脉冲式电源1和安装在自行车尾部的警示灯2组成。多个警示灯2并联后与脉冲式电源1连接。
脉冲式电源1包括圆环转轮11,在所述的圆环转轮11的边缘均匀开有36个缺口111;对应圆环转轮的一侧自行车上安装一电源发生器12;所述的电源发生器12包括一铁芯122,固定在铁芯上的永久磁铁121和缠绕在铁芯122上的线圈123;铁芯122与圆环转轮11之间的间隙为0.3~0.6mm;永久磁铁121、铁芯122和线圈123装入壳体3内,壳体3的外部设有支架4,壳体3通过支架4固定在自行车上。
本实施例中,将圆环转轮11与自行车轮同心安装,并依附于辐条上,由于圆环转轮直径较小,自行车轮圈的不圆度不影响其工作性能。在车架上固装有电源发生器12,保证发生器铁芯121与圆环转轮11之间的间隙为0.5mm。警示灯2采用发光二极管,3~4只发光二极管并联,装在自行车尾部。当车轮旋转时,脉冲式电源开始发电,使发光二极管发光,夜间骑行给后方车辆发出警示。
如图3所示,将3~4只发光二极管固装在矩形塑料板上,矩形塑料板用螺钉装在自行车后部,将发光二极管串联一电阻后接到脉冲式电源,即可实现车轮前进时的发光警示。
工作过程:将图1中线圈的A、B两个端头作为电源输出导线,分别于与图3中发光二极管总成A1、B1接线端子相连。
当车轮旋转时,与车轮同心安装的圆环转轮与车轮同步旋转,利用电磁感应原理,圆环转轮旋转时,圆环转轮的缺口与电源发生器铁芯的空气隙发生变化,使通过电源发生器线圈的磁通发生变化,因此线圈中便产生感应的交变电动势,该交变电动势输入给发光二极管,使二极管发光,由于交变电动势受车轮转速的影响较大,为防止电压过高时烧坏发光二极管,在电路中串联一电阻。此种装置对自行车行驶阻力可忽略,当车速较低时,发光二极管闪烁发光,当车速较高时,便可见发光二极管连续发光,给后方车辆提供警示信号,对骑车人安全骑行,提供可靠的背后保护。
Claims (3)
1.一种自行车安全警示装置,其特征在于:在自行车的轮轴上安装有脉冲式电源(1),在自行车的尾部安装多个警示灯(2),多个警示灯(2)并联后与脉冲式电源(1)连接。
2.根据权利要求1所述的自行车安全警示装置,其特征在于:所述的脉冲式电源(1)包括圆环转轮(11),在所述的圆环转轮(11)的边缘均匀开有36个缺口(111);对应圆环转轮的一侧自行车上安装一电源发生器(12);所述的电源发生器(12)包括一铁芯(122),固定在铁芯上的永久磁铁(121)和缠绕在铁芯(122)上的线圈(123);铁芯(122)与圆环转轮(11)之间的间隙为0.3~0.6mm;永久磁铁(121)、铁芯(122)和线圈(123)装入壳体内,壳体的外部设有支架,壳体通过支架固定在自行车上。
3.根据权利要求1所述的自行车安全警示装置,其特征在于:所述的警示灯(2)采用发光二极管。
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2011
- 2011-09-01 CN CN2011203247703U patent/CN202243810U/zh not_active Expired - Fee Related
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