CN202243068U - 座椅传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅传动机构,包括驱动组件和传动组件,所述传动组件包括连接托架、由太阳轮、行星齿轮、行星架和齿圈组成的行星齿轮机构和设置于行星架上与太阳轮同轴的动力输出齿轮,齿圈与连接托架固定连接,连接托架和驱动组件可拆卸式连接,驱动组件和太阳轮传动配合。本实用新型座椅传动机构,其传动组件和驱动组件可拆分,驱动组件即可为电动驱动组件,也可为手动驱动组件,电动驱动组件和手动驱动组件可以相互替换,使本座椅传动机构应用范围更广,同时可使产品类型简化,方便生产制造,降低生产成本;并且驱动装置中的涡轮蜗杆传动机构具有较大的减速比,输出扭矩大,输出转速小,噪声低,运行平稳性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构,特别涉及一种座椅位置调节机构中的传动机构。
背景技术
为了提高乘坐舒适性,现有轿车中的座椅基本都设置有用于调节座椅位置的调节机构。座椅调节机构包括手动调节机构和电动调节机构,现有技术中手动调节机构和电动调节机构的传动装置是独立设计的,两者不具有互换性。通用性差会给生产制造带来很多弊端,增加生产成本。
并其为了满足乘坐舒适性的要求,座椅传动机构运行时需要有十分良好的平稳性,且噪音要低。现有技术中的座椅传动机构在这方面还需要改进。 因此需要对现有技术中的座椅传动机构进行改进,以使座椅电动传动机构和手动传动机构之间具有良好的互换性,以方便生产制造,降低生产成本,同时提高传动机构的运行平稳性和降低运行噪声。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种座椅传动机构,其采用模块化设计方式,使传动机构中的驱动部分能够更换,增强了互换通用性,可很大的方便生产制造,降低生产成本,同时可改善传动机构运行噪声,提高传动平稳性。
本实用新型座椅传动机构,包括驱动组件和传动组件,所述传动组件包括连接托架、由太阳轮、行星齿轮、行星架和齿圈组成的行星齿轮机构和设置于行星架上与太阳轮同轴的动力输出齿轮,齿圈与连接托架固定连接,连接托架和驱动组件可拆卸式连接,驱动组件和太阳轮传动配合。
进一步,所述驱动组件包括驱动电机、蜗杆和与蜗杆传动配合的蜗轮,所述驱动电机其转子和蜗杆制成一体,所述太阳轮与涡轮同轴固定连接,连接托架和驱动电机的壳体可拆卸式连接,
进一步,所述驱动组件包括壳体、设置于壳体上并与其转动配合的蜗杆和与蜗杆传动配合的涡轮,所述蜗杆上设置有用于转动蜗杆的手柄,所述太阳轮与涡轮同轴固定连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型座椅传动机构,其传动组件和驱动组件可拆分,驱动组件即可为电动驱动组件,也可为手动驱动组件,电动驱动组件和手动驱动组件可以相互替换,十本座椅传动机构应用范围更广,同时可使产品类型简化,方便生产制造,降低生产成本;并且驱动装置中的涡轮蜗杆传动机构具有较大的减速比,输出扭矩大,输出转速小,噪声低,运行平稳性好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型座椅传动机构第一种实施方式的***视图;
图2为图1在组装好状态下的主视图;
图3为图2沿A-A的剖视图;
图4为图2沿B-B的剖视图;
图5第二种实施方式驱动组件部分剖视图。
具体实施方式
图1为本实用新型座椅传动机构第一种实施方式的***视图;图2为图1在组装好状态下的主视图;图3为图2沿A-A的剖视图;图4为图2沿B-B的剖视图;图5第二种实施方式驱动组件部分剖视图。
实施例一:如图所示1、2、3和4所示,本实施例座椅传动机构,包括驱动组件和传动组件,所述传动组件包括连接托架1、由太阳轮2、行星齿轮3、行星架4和齿圈5组成的行星齿轮机构和设置于行星架4上与太阳轮2同轴的动力输出齿轮6,齿圈5与连接托架1固定连接,连接托架1和驱动组件可拆卸式连接,驱动组件和太阳轮2传动配合。本实施例中连接托架1和驱动组件通过螺钉7连接,当然在具体实施中也可采用其它如螺栓连接、锁销等可拆卸连接方式。本座椅传动机构中,连接托架1用于将本座椅传动机构固定到座椅框架上,驱动装置的动力通过动力输出齿轮6输出,动力输出齿轮6再驱动与其配合的调节机构调节座椅位置。
本实用新型座椅传动机构,其传动组件和驱动组件可拆分,驱动组件即可为电动驱动组件,也可为手动驱动组件,电动驱动组件和手动驱动组件可以相互替换,十本座椅传动机构应用范围更广,同时可使产品类型简化,方便生产制造,降低生产成本。
本实施例中,所述驱动组件包括驱动电机8、蜗杆9和与蜗杆9传动配合的蜗轮10,所述驱动电机8其转子和蜗杆9制成一体,所述太阳轮2与涡轮10同轴固定连接,连接托架1和驱动电机8的壳体8a通过螺钉7连接。
本实施例中驱动组件为电动驱动组件,驱动装置中的涡轮蜗杆传动机构具有较大的减速比,输出扭矩大,输出转速小,噪声低,运行平稳性好。
实施例二:本实施例与实施例一的区别仅在于驱动组件不同,如图5所示,所述驱动组件包括壳体11、设置于壳体11上并与其转动配合的蜗杆9和与蜗杆9传动配合的涡轮10,所述蜗杆9上设置有用于转动蜗杆的手柄12,所述太阳轮2与涡轮10同轴固定连接。本实施例中的驱动组件为手动驱动组件。
以上两个实施例中的驱动组件可以互换,即将实施例二中的壳体11和蜗杆9替换掉实施例一中的驱动电机8和蜗杆9,就可使电动驱动组件变为手动驱动组件,互换性好,可使产品类型简化,方便生产制造,降低生产成本。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种座椅传动机构,其特征在于:包括驱动组件和传动组件,所述传动组件包括连接托架、由太阳轮、行星齿轮、行星架和齿圈组成的行星齿轮机构和设置于行星架上与太阳轮同轴的动力输出齿轮,齿圈与连接托架固定连接,连接托架和驱动组件可拆卸式连接,驱动组件和太阳轮传动配合。
2.根据权利要求1所述的座椅传动机构,其特征在于:所述驱动组件包括驱动电机、蜗杆和与蜗杆传动配合的蜗轮,所述驱动电机其转子和蜗杆制成一体,所述太阳轮与涡轮同轴固定连接,连接托架和驱动电机的壳体可拆卸式连接。
3.根据权利要求1所述的座椅传动机构,其特征在于:所述驱动组件包括壳体、设置于壳体上并与其转动配合的蜗杆和与蜗杆传动配合的涡轮,所述蜗杆上设置有用于转动蜗杆的手柄,所述太阳轮与涡轮同轴固定连接。
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